Aprés Peugeot, voilà donc Citroën qui annonce l'arrivée de la nouvelle boîte de vitesses DCS sur le C-Crosser. Comme pour le 4007, le SUV aux chevrons reçoit aussi un intérieur mieux finit.
Cette nouvelle transmission est une boîte mécanique pilotée à double embrayage. Proposée comme alternative à la boîte de vitesses traditionnelle 6 rapports, elle ne sera disponible que sur le 2.2 HDi 160 ch avec FAP, comme sur la Peugeot donc. La boîte DCS6 dispose d'un mode automatique, avec deux programmes de fonctionnement: les "Drive" et "Sport". Elle propose également un mode séquentiel semi-automatique où l'on peut utiliser les palettes au volant.
Comme sur le 4007, le C-Crosser équipée de ladite boîte recevra un intérieur quelque peut réaménager. Mais reien de trés novateur. Citroën annonce ainsi de nouveaux revêtements, un combiné aux graphismes revu, un système d’essuyage du pare-brise à commande automatique, des sorties d’échappement droites et chromées, ainsi que l'apparition de deux nouvelles teintes (en option): le brun Mangaro (photo) et le bleu Profond (qui remplace le bleu Muzzano).
Comme chez son cousin de chez Sochaux, cette Dual Clutch System permet de faire baisser la consommation de carburant à 7,3 l/100 km et les émissions de CO2 à 192 g/km.
Cette nouvelle transmission est une boîte mécanique pilotée à double embrayage. Proposée comme alternative à la boîte de vitesses traditionnelle 6 rapports, elle ne sera disponible que sur le 2.2 HDi 160 ch avec FAP, comme sur la Peugeot donc. La boîte DCS6 dispose d'un mode automatique, avec deux programmes de fonctionnement: les "Drive" et "Sport". Elle propose également un mode séquentiel semi-automatique où l'on peut utiliser les palettes au volant.
Comme sur le 4007, le C-Crosser équipée de ladite boîte recevra un intérieur quelque peut réaménager. Mais reien de trés novateur. Citroën annonce ainsi de nouveaux revêtements, un combiné aux graphismes revu, un système d’essuyage du pare-brise à commande automatique, des sorties d’échappement droites et chromées, ainsi que l'apparition de deux nouvelles teintes (en option): le brun Mangaro (photo) et le bleu Profond (qui remplace le bleu Muzzano).
Comme chez son cousin de chez Sochaux, cette Dual Clutch System permet de faire baisser la consommation de carburant à 7,3 l/100 km et les émissions de CO2 à 192 g/km.
Source: Citroën
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