Concept /// Nissan Juke-R 2011 [+ photos]

Nissan a élaboré un Juke surpuissant, le Juke GT-R. Ce concept-car ne devrait sans doute pas passer le stade de la production.

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Le premier voyage de bébé en voiture dans une Nissan Leaf!

Pendant un mois, la Nissan Leaf, la toute nouvelle voiture 100% électrique de Nissan, sera à disposition de 4 hôpitaux belges pour ramener chez eux la nouvelle génération de bébés, sans émettre un gramme de CO2.

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La Nissan 370Z GT Edition à partir de 46 450 euros

Annoncée avant l'été, la 370Z GT Edition sera trés bientôt commercialisée chez nous. On connaît maintenant ses tarifs qui débutent à moins de 50 000 euros.

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Les premiers distributeurs de la Nissan Leaf sont connus

Nissan vient de désigner les six premiers distributeurs de son réseau officiel qui assureront la vente et l'entretien de sa nouvelle compact électrique, la Leaf.

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New /// Nissan Juke Kuro 2012

Le Nissan Juke souffle cette année sa première bougie. L'occasion pour Nissan de présenter une édition spéciale unique.

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Un chargeur domestique pour votre Nissan Leaf

Une offre de chargeur domestique est aujourd'hui proposée aux propriétaires belges de la Nissan Leaf, véhicule 100 % électrique, pour assurer la recharge la plus efficace et la plus sûre possible. Ce système est développé en partenariat avec ThePluginCompany, l'opérateur de mobilité électrique certifié Nissan.

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Nouveau moteur 1.6 dCi Pure Drive sur les Nissan Qashqai

Le constructeur nippon Nissan va lancer une version Pure Drive du 1.6 dCi sur ses crossover Qashqai et Qashqai+2.

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Nissan Suisse offre un tour de piste à l'achat d'une 370Z

En Suisse, la marque Nissan va offrir à tous les clients d'une 370Z coupé ou roadster un stage pour une licence de course degré A. Cette offre intéressante est temporaire.

En effet, pour bénéficier de ces quelques tours de pistes et du précieux sésame, les intéressés ont jusqu'au 30 septembre prochain pour acheter leur exemplaire de cette sportive nippone. Cette maîtrise est acquise dans le cadre du stage professionnel pour la licence degré A. Les clients recevront donc une formation à la fois théorique et pratique pour obtenir une licence de pilote de course.

Cette licence degré A permet l'entrée dans le monde officiel du sport automobile. Elle autorise, par exemple, les engagements dans les courses de rallye nationales, les championnats d'endurance, les courses de slalom ou dans d'autres événements similaires. En outre, la licence A constitue la base essentielle pour toutes les autres licences de sport automobile.

Plusieurs rendez-vous sont prévus pour la formation des acheteurs suisses du Nissan 370Z : sur l'Anneau du Rhin à la mi-octobre ou lors de plusieurs manifestations, fin octobre, sur le légendaire circuit du Nürburgring. Naturellement, l'hébergement et la restauration sont inclus.

Licence A en poche, les pilotes d'une 370Z n'auront pas seulement droit au ticket d'entrée dans le sport automobile, ils auront en prime une connaissance approfondie des performances, des possibilités et des limites de leur voiture de sport. Les détenteurs de la licence en tireront naturellement parti sur les circuits mais bénéficieront surtout d'une sécurité optimale dans leur conduite quotidienne.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan 370Z Coupe 2008

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Album Photo /// Nissan 370Z Roadster 2009

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Lancement du nouveau moteur 1.2 DIG-S sur la Nissan Micra

Voici un an, Nissan lançait la quatrième génération de sa Micra. Cette été, l'offre va se compléter du moteur 1.2 DIG-S. Equipée d'un moteur tricylindre, cette nouvelle Micra ne consomme que 4,1 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 95 g/km seulement.

Ces résultats sont meilleurs que ceux de la Honda Jazz hybride essence. Les lettres DIG-S signifient "Direct Injection Gasoline Supercharged". Concrètement, cela signifie que le moteur, qui dispose de quatre soupapes par cylindres, est alimenté par injection d'essence directement dans les chambres de combustion. Sa puissance et son couple sont dopés par un compresseur entraîné mécaniquement. Cette association a permis à Nissan d'obtenir des valeurs d'émissions très favorables ainsi qu'une consommation de carburant très basse, malgré une puissance respectable de 98 ch.

Pour limiter la consommation en usage urbain, un stop/start est monté de série. A vitesse élevée, l'aérodynamisme très efficace de la voiture (Cx de 0,29, ce qui est très peu pour une voiture de moins de 4 m) est aussi d'un précieux secours.

Ce moteur 1.2 DIG-S est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, mais une CVT à variation continue est également proposée. Dans ce dernier cas, la consommation moyenne normalisée grimpe toutefois à 5,0 l/100 km et les émissions moyennes de CO2 à 115 g/km.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Micra Hatchback 2010

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Un Nissan NV200 électrique à l'essai

A compter de juillet 2011, Nissan va lancer une série de tests avec un NV200 électrique. Le véhicule écologique sera utilisé, dans un premier temps, par la poste japonaise, Japan Post Service Co.

Il sera mis à l'épreuve dans la deuxième plus grande ville du Japon, Yokohama, pour y assurer la distribution du courrier pendant une période de deux mois. Des essais similaires seront ultérieurement conduits en coopération avec d'autres entreprises au Japon et en Europe.

"Les véhicules zéro émissions sont d'une importance capitale pour les entreprises logistiques car ils réalisent le lien entre croissance économique et protection de l'environnement", constate le vice-président de Nissan Corporate, Hideto Murakami, responsable des ventes internationales VU. "Nous tiendrons le plus grand compte des observations des clients après ces essais pour les intégrer dans les développements futurs. Notre véhicule électrique a un rôle qui va au-delà des ventes en contribuant également au développement d'une société durable."

Source & crédit photo: Nissan

Nissan: les Micra/March passent le cap des six millions d'unités!

Nissan vient d'annoncer que les ventes mondiales de sa citadine appelée selon les pays Micra/March avaient dépassé les six millions d'unités à la fin mai 2011.

La première génération de Nissan Micra a vu le jour en 1982. La Micra de seconde génération, sortie en 1992, adoptait les technologies de pointe du moment, telles que la transmission à variation continue (CVT) et fut même la première voiture japonaise à remporté le titre européen de Voiture de l'Année. Le modèle de troisième génération, lancé en 2002, introduisait pour la première fois dans la gamme Nissan la clé intelligente.

Le modèle de 4e génération a été introduit en 2010. Cette nouvelle Micra a été commercialisée en Thaïlande en mars 2010 puis dans des pays où elle n'avait jamais été proposée auparavant comme l'Inde et la Chine, pour arriver fin 2010 en Europe. L'Europe représente traditionnellement le marché le plus important pour la Micra.

La production de la Micra/March fut concentrée au Japon et au Royaume-Uni jusqu'au modèle de troisième génération. Elle est maintenant répartie sur des sites de production en Thaïlande, Inde, Chine et Mexique, répondant à la commercialisation mondiale élargie de ce nouveau modèle.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Micra Hatchback 2003
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Album Photo /// Nissan Micra Hatchback 2010
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Une flotte de Nissan Juke pour l'entreprise Sogeti

Pour motiver ses jeunes starters, Sogeti Belux a choisi le Nissan Juke comme véhicule d'entreprise.

"Il s'agit surtout d'une voiture étonnante et dynamique qui ne manquera pas de plaire à nos jeunes diplômés de l'IT. Elle n'est pas la seule Nissan de notre flotte, bien entendu. Depuis que notre car policy inclut les SUV, nous avons aussi intégré le Qashqai et le Qashqai+2. Et le succès est au rendez-vous, puisque dix collaborateurs ont déjà opté pour ce modèle" , précise Jan Floren, Fleet Manager de Sogeti BeLux.

Avec 1 100 collaborateurs en Belgique et au Grand-Duché du Luxembourg, Sogeti Belux appartient au groupe Sogeti, qui emploie plus de 20 000 spécialistes IT dans le monde. Sogeti offre à ses clients une vaste gamme de services IT dans trois disciplines (Application, Infrastructure et Testing Services) et sept domaines d'expertise (Business Intelligence, Enterprise Content Management, Application Management & Modernisation, Cloud Computing, Desktop & Unified Communication, Mainframe et Testing).

Les premiers Jukes ont été livrés à Sogeti le 29 juin par Nissan Business Dealer, groupe Merckx, avec des concessions à Woluwe, Laeken et Berchem-Sainte-Agathe.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Juke 2010
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Carlos Ghosn a touché 8,4 millions d'euros comme PDG de Nissan

Si le PDG de Renault-Nissan est le patron le moins bien payé du Cac 40 en France, Carlos Ghosn est le patron de société cotée le mieux payé du Japon, avec plus de 8 millions d'euros par an.

Les dirigeants japonais gagnent en général nettement moins que leurs homologues européens et américains, notamment pendant les périodes difficiles où ils ont l'habitude de sabrer leurs rémunérations. Ce n’est clairement pas le cas avec Carlos Ghosn. Car si le patron de Renault n’a empoché "que" 1,3 million d'euros en 2010 en France, il fait plus que se rattraper avec l’Archipel nippon.

Celui qui est aussi PDG du constructeur japonais Nissan a en effet annoncé, mercredi, avoir perçu 982 millions de yens de rémunération (8,4 millions d'euros, au taux de change actuel) pendant l'année 2010-2011, ce qui fait de lui l'un des patrons les mieux payés du Japon... et le patron le mieux payé parmi les sociétés cotées nipponnes.

Carlos Ghosn a dévoilé ce montant lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires, au cours de laquelle les entreprises nippones cotées doivent publier la rémunération de leurs dirigeants gagnant plus de 100 millions de yens par an, a-t-on appris auprès du groupe.

Cette somme en yens, en hausse de 10 % sur un an, recouvre uniquement les rémunérations touchées au cours de l'exercice du 1er avril 2010 au 31 mars 2011 en tant que PDG de Nissan, et ne comprend pas les honoraires perçus en tant que responsable du constructeur français Renault, dont il est également PDG.

Détenu à 43,8 % par Renault, Nissan a multiplié par plus de sept son bénéfice net lors de l'année budgétaire 2010-2011, à 319 milliards de yens (2,8 milliards d'euros), grâce à des ventes record de voitures. Le constructeur s'attend toutefois à un tassement de 15,4 % de ce profit lors de l'année en cours 2011-2012, à cause de la vigueur persistante du yen, de la hausse du coût des matières premières et des conséquences du séisme du 11 mars dans le nord-est du Japon.

Source: Trends.be
Crédit photo: La Tribune

Nissan Sunderland produit un million de Qashqai

Le personnel de l'usine Nissan de Sunderland fête ce 28 juin 2011 la production de son premier million de Nissan Qashqai.

Le millionième crossover est sorti de chaîne quatre ans, six mois et vingt-trois jours après le démarrage de sa production le 5 décembre 2006. Aucun autre véhicule fabriqué au Royaume-Uni n'a franchi le cap du million d'exemplaires en un laps de temps aussi court. Ce Qashqai 2.0 dCi Tekna, couleur argent, sera exposé à l'Arena O2 à Londres où un heureux gagnant remportera cette voiture hautement symbolique.

Cette étape marquante de la production intervient précisément quinze jours après l'annonce par Carlos Ghosn, Président & CEO de Nissan Motor Co., lors de sa rencontre avec le Premier ministre anglais David Cameron, précisant que le futur Qashqai sera dessiné, conçu et fabriqué au Royaume-Uni. Cette décision portera à plus de 422 millions de livres sterling (près de 473 millions d'euros) l'investissement total au Royaume-Uni consacré au Qashqai par Nissan.

Le Nissan Qashqai est de loin le véhicule le plus produit du Royaume-Uni. La fabrication du futur modèle préservera 6 000 emplois chez Nissan et dans la chaîne d'approvisionnement britannique.

En moyenne, 1 200 Qashqai sortent quotidiennement de chaîne à Sunderland, soit un à la minute pendant la durée d'activité de la chaîne. Plus de 80 % de la production de Qashqai est exportée à destination de 97 marchés à travers le monde depuis le port de Tyne.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Qashqai 2009
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Album Photo /// Nissan Qashqai+2 2009
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La 100 000e Nissan Micra sort de l'usine de Chennai

Les salariés de l'usine de l'Alliance Renault-Nissan de Chennai (Inde) ont célébré, le 16 juin dernier, la 100 000e Micra produite en à peine plus d'un an.

La première Micra 5-portes compacte est sortie de chaîne en mai 2010. Depuis lors, la main-d'œuvre est passée à près de 4 000 personnes (contre 1 500 au départ) pour satisfaire la demande sur le marché intérieur indien et au plan international.

L'usine, qui représente un investissement de 45 milliards de roupies indiennes (687 millions d'euros) représente le premier site de production dédié de l'Alliance Renault-Nissan. La 4e génération de Micra est le premier véhicule produit à cet endroit.

Elle sera rejointe en fin d'année par une toute nouvelle berline mondiale et, en 2012, la gamme se complètera d'un utilitaire léger produit dans le cadre de la joint-venture avec Ashok Leyland Ltd.

Depuis son lancement en Inde en juillet dernier, la Nissan Micra a dopé les ventes sur ce marché, avec plus de 15 000 unités commercialisées à ce jour. La nouvelle Micra est également produite en Thaïlande, au Mexique et en Chine.

Chennai, qui aura une capacité de production à plein régime de 400 000 unités par an, construira à terme la Micra pour plus de 100 pays d'Europe, du Moyen-Orient et d'Afrique. A ce jour, près de 70 000 unités ont été acheminées depuis le port en eau profonde voisin d'Ennore.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Micra Hatchback 2011
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Nissan confirme la production du nouveau Qashqai à Sunderland

La prochaine génération du Nissan Qashqai sera également produite en Angleterre. Telle est l'annonce qui vient d'être faite par Carlos Ghosn, PDG de Nissan, à l'issue d'une rencontre avec le premier ministre britannique, David Cameron.

Cette décision permettra de sauvegarder environ 6 000 emplois associés directement et indirectement à la fabrication d'un des plus populaires crossover en Grande-Bretagne. Les investissements qui concerneront les trois sites britanniques de Nissan, Paddington/Londres (Centre Européen du Design), Cranfield/Bedfordshire (Centre Technique Europe) et Sunderland (usine), s'élèveront à 215 millions d'euros.

L'usine de Sunderland verra bientôt sortir de ses chaînes le millionième Nissan Qashqai, exporté à environ 80 % et vendu dans 97 pays. Sunderland produit également le minispace Note et le petit SUV Juke. A compter de 2013, l'usine assurera également la production de la Leaf. Le site accueillera également une nouvelle installation pour la production dès 2012 des batteries lithium ion destinées à Nissan mais aussi à son partenaire Renault.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Qashqai 2009


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Album Photo /// Nissan Qashqai+2 2009


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Nissan: la Leaf pour moins de 30 000 euros en Belgique

Le prix de la Nissan Leaf pour la Belgique vient d'être fixé. Le carnet de commandes de cette voiture familiale abordable et 100 % électrique va bientôt pouvoir se remplir.

Contrairement à d'autres pays européens où les incitants écologiques des pouvoirs publics consistent en une réduction de prix, la Belgique octroie une prime fédérale de maximum 9 190 euros, liée à des avantages fiscaux à l'impôt des personnes physiques. La réduction dont peut bénéficier l'acheteur particulier dépend donc de sa situation fiscale. Les propriétaires bénéficieront des frais et taxes de circulation les plus bas. En outre, le gouvernement wallon versera un écobonus de 4 500 euros pour l'année 2011, à condition que la voiture soit immatriculée avant le 31 décembre.

Le prix de la Leaf sera donc pratiquement identique à celui d'un véhicule diesel ou hybride doté d'équipements comparables, mais elle sera nettement moins coûteuse à l'usage. Les frais de roulage devraient se chiffrer à moins de 1,5 euros/100 km. Le prix comprend la batterie, couverte par une garantie de cinq ans/100 000 km, la TVA, un abonnement de cinq ans au service télématique exclusif et une assistance dépannage spéciale pour véhicule électrique.

En guise d'alternative à l'achat immédiat de la voiture, les particuliers peuvent souscrire un Nissan Purchase Contract Plan (PCP), qui leur offre trois possibilités à l'issue d'un contrat de quatre ans: échanger le véhicule contre un nouveau véhicule électrique, le restituer à une valeur future garantie (un facteur décisif dans l'acte d'achat d'une nouvelle technologie) ou payer la valeur future garantie et conserver le véhicule. Aux termes du PCP, moyennant un acompte de 15 %, les clients pourront conduire la voiture pour moins de 550 euros par mois et moins de 440 euros en Wallonie (sur la base des taux d'intérêt actuels et hors primes fédérales).

Les clients potentiels peuvent se rendre sur le site internet de Nissan (http://www.nissan.be/) pour y trouver de plus amples informations. Le carnet de réservations sera ouvert avant les vacances d'été. Les premiers véhicules seront livrés à l'automne 2011. Dès l'ouverture du carnet de commandes, le client pourra configurer son véhicule et le réserver. Outre le coloris, il y aura deux autres options proposées: un modèle avec panneau solaire intégré dans le becquet arrière pour doper l'alimentation de la batterie qui alimente les accessoires et un pack confort avec sièges chauffants.

Une caution totalement remboursable de 300 euros sera demandée. Les clients qui réserveront leur véhicule sur le site internet seront les premiers à prendre possession de la Nissan Leaf.

Bonne nouvelle aussi pour les entreprises désireuses d'intégrer une Nissan Leaf dans leur parc automobile, puisqu'elles bénéficieront d'une déductibilité de 120 %. Les entreprises peuvent d'ores et déjà réserver leur voiture en contactant le service Fleet de Nissan Belgique.

La Leaf est propulsé par un moteur électrique compact développé par Nissan. Il est équipé d'un onduleur à l'avant du véhicule, qui actionne les roues avant. Le moteur CA développe 80 kW de puissance et 280 Nm de couple, de quoi atteindre une vitesse maximale de 145 km/h.

Source & crédit photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Leaf Hatchback 2011

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Japon: accord entre Nissan et Mitsubishi sur les kei-cars

Le 1er juin 2011, Nissan et Mitsubishi vont créer une Joint Venture pour le développement de nouvelles mini voitures destinées au marché japonais. Il s'agit d'un élargissement de l'accord de coopération déjà signé en décembre 2010.

Avec cette Joint Venture détenue à 50/50, Nissan et Mitsubishi entendent renforcer leur compétitivité sur le marché clé des mini voitures au Japon et poursuivre la planification et le développement de nouveaux modèles. Le capital de départ de la Joint Venture s'élève à 10 millions de yens (environ 86 000 d'euros).

Les mini voitures sont connues sous l'appellation "K-Car" au Japon. Elles ont représenté, l'an dernier, plus d'un quart des ventes de voitures particulières sur le marché japonais. Les conducteurs de mini voitures dont la cylindrée n'excède pas 600 cm3 et qui ne mesurent pas plus de 3,4 mètres de long, bénéficient d'avantages fiscaux et n'ont pas besoin de justifier d'une place de parking privé, généralement obligatoire et d'un coût élevé, dans les grandes villes japonaises.

Nissan commercialise actuellement cinq mini voitures au Japon: les Roox, Moco, Otti, Kix et Klipper Rio tandis que Mitsubishi propose la Toppo, la i, la Minica, le break eK, la Town Box et le Pajero Mini.

Source & crédit photo: Mitsubishi

Tests Euro NCAP de mai 2011: Nissan et Volvo dominent

L'organisme européen Euro NCAP vient de réaliser ses crash-tests du mois de mai. Et pour la première fois, une voiture électrique a obtenu 5 étoiles.

Il s'agit de la Nissan Leaf. Mais ce n'est pas la première voiture électrique testée par l'organisme indépendant basé à Bruxelles. En effet, lors de la série de crash-test précédente, en avril, l'Euro NCAP avait eu en main les Citroën C-Zero, Mitsubishi i MiEV et Peugeot iOn qui n'avaient obtenu que 4 étoiles. Les cinq autres modèles testés cette fois-ci, qui ont également obtenu 5 étoiles en note globale, sont les Ford Focus, Volvo V60, Citroën DS4, Peugeot 508 et Lexus CT200h.

La Nissan Leaf obtient un bon score car elle est mieux adaptée aux usagers dits "faibles". De plus, ses batteries sont placées en-dessous des sièges arrières. Le danger électrique, en cas d'accident, est donc réduit à néant.

Dans les faits, pour la protection des adusltes, les Volvo et Lexus ont obtenu une note de 94 %. Elles sont suivies par la Focus de Ford avec 92 %, les deux Françaises (90 %) et la Leaf (89 %).

Au niveau de la protection des enfants, le classement se compose dans l'ordre des 508 (87 %), CT (84 %), Leaf (83 %), V60 et Focus (82 %) et, enfin, de la DS4 avec 80 %.

Les résultats pour la protection des piétons sont, et c'est malheureusement une tradition, bien moins glorieux. Ainsi, les Françaises n'arrivent même pas aux 50 %... (41 % pour la Peugeot et 43 % pour la Citroën) La Lexus passe de justesse au dessus de cette limite avec ses 55 %, tandis que les Volvo, Nissan et Ford s'en tirent bien mieux (64, 65 et 72 %).

Enfin, au classement des modèles les mieux dotés en matière d'équipements sécuritaires, on remarquera le sans faute de Volvo avec pour la V60 la note de... 100 %! Les DS4 et 508 suivent de prés avec 97 %. La CT reçoit une bonne note de 86 %, la Leaf de 84 % et la Focus, elle, se "contente" de 71 %.

Vous trouverez ci-dessous les vidéos des différents crash-tests.

Source & crédit photo: Euro NCAP

Vidéos /// Tests Euro NCAP de mai 2011

La Renault Fluence ZE remporte le Challenge Bibendum 2011

La Renault Fluence ZE monte sur la première marche du podium de la course "inter-city" de 300 km du challenge Bibendum 2011. Elle ravit ainsi le titre aux performants roadsters électriques mais aussi aux véhicules à hydrogène et à pile à combustible.

En plus de cette première place, la Fluence électrique a remporté aussi 5 autres trophées lors de cette édition 2011 du challenge Bibendum.

Elle se hisse d'abord en 1ère position de l’épreuve de manoeuvrabilité sur le circuit de l’ADAC. Dans les mains de Gregory Fargier, pilote d’essais chez Renaut, elle a réalisé un temps record de 2,02 minutes, soit 5 secondes de moins que la plus rapide des Tesla.

La berline a de plus reçu l'"award" de la meilleure efficacité énergétique. Elle a réussi à parcourir les 300 km du Challenge Bibendum en ne consommant que 37,44 kWh. Une performance rendue possible par le rendement énergétique du véhicule. Au total, cela représente une autonomie totale de 215 km (épreuves de performances comprises).

Par ailleurs, le bilan CO2 complet du puits à la roue de la Fluence ZE a été récompensé par un autre "award". Calculé par l’équipe d’experts Michelin, ce chiffre de 57 g/km est meilleur (s'environ 8 %) que les chiffres d’homologation du véhicule.

Tout naturellement, la Fluence ZE a reçu également un "award" pour les émissions locales, puisqu’elle ne rejette aucune émission polluante à l’usage. Enfin, Renault est gratifié d’un "award Design" de la meilleure intégration des solutions de recharge de la batterie dans le véhicule.

Nissan, partenaire du groupe Renault, est également à l’honneur au challenge Bibendum. En effet, sa Leaf a remporté le rallye urbain de 30 km devant la Citroën C-zéro et la Peugeot iOn.

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Renault Fluence Sedan ZE 2011

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