New /// Nissan Juke Kuro 2012

Le Nissan Juke souffle cette année sa première bougie. L'occasion pour Nissan de présenter une édition spéciale unique.

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Sondage: 35 ans de Ford Fiesta, quelle est votre préférée?

La Ford Fiesta fête ses 35 bougies. La première génération de cette célèbre citadine est apparue en 1976.

Depuis, la Fiesta a fait parlé d'elle au point d'être encore en vente aujourd'hui, facelift aprés facelift, génération aprés génération. Au total, depuis ses débuts, cette Ford a été produite à quelques 15 million d'exemplaires! Ce chiffre impressionant est notament dû aux excellent résultat du modèle en vente. Ainsi, Ford a déjà fabriqué un million d'unité de la Fiesta actuelle lancée il y a 28 mois. La Fiesta est le modèle le plus vendu en Europe depuis 2009 et l'année 2011 ne devrait pas faire exception...

Source & crédit photo: Ford

Sondage /// Quelle est votre Fiesta préférée?

Fiesta de 1989

Fiesta de 1976

Fiesta de 1984

Fiesta de 1996

Fiesta de 1999

Fiesta de 2002

Fiesta de 2008

Album Photo /// Ford Fiesta Hatchback 2008

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24h Spa: la SLS GT3 rencontre son aïeule sur le plus beau circuit

Demain, le 30 juillet 2011, l’écurie étoilée Black Falcon sera sur la ligne de départ des mythiques 24 heures de Spa-Francorchamps au volant d’une Mercedes-Benz SLS AMG GT3 arborant le numéro 35. Le bolide aux portes papillon est le portrait craché de la Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG sur laquelle Hans Heyer et Clemens Schickentanz ont remporté la victoire dans leur catégorie et fini second au classement général il y a exactement 40 ans. Kenneth Heyer, le fils de Hans, sera l’un des pilotes de la SLS AMG GT3. Au total, sept GullWings participeront à ce classique belge des courses d’endurance.

La 63e édition des 24 h de Spa-Francorchamps sera l’occasion de commémorer le succès que la Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG signa en 1971 en s’adjugeant, pour sa première sortie, la 1re place dans sa catégorie et le 1er accessit au général. Alignée par l’écurie privée Black Falcon, la SLS AMG GT3 est une réminiscence visuelle de la légendaire voiture de grand tourisme qui valut à AMG de devenir célèbre du jour au lendemain. Sa livrée rouge, son numéro 35 et les autocollants du sponsor sont autant de clins d’œil au passé et donnent presque aux deux bolides AMG l’apparence de jumelles.

Lors du double tour d’horloge spadois, cette GullWing très spéciale sera conduite par Kenneth Heyer (31 ans, Wegberg), Thomas Jäger (34 ans, Munich) et Stéphane Lémeret (37 ans, Ophain-Bois-Seigneur-Isaac). Kenneth Heyer participe à des courses automobiles depuis 2000 et, pour son 40e anniversaire, il marche dans le sillage de son père Hans, auteur avec son coéquipier Clemens Schickentanz du sensationnel succès obtenu en 1971 par AMG sur le même circuit.

En plus de la Black Falcon numéro 35, six autres SLS AMG GT3 rouleront à Spa-Francorchamps.

Les 24 heures de Spa-Francorchamps constituent un classique du calendrier international des épreuves d’endurance. Disputée pour la première fois en 1924, la course s’est déroulée sur le circuit de 14,8 km jusqu’en 1978. Depuis 1979, elle a lieu sur un tracé plus court (7 km). Lové dans les Ardennes belges, ce temple de la course automobile est le circuit favori de bien des pilotes. Cette année, 70 voitures au volant desquelles se relayeront 250 pilotes, se sont inscrites à une organisation régie par les règlements GT3 et GT4 de la FIA. Le départ sera donné à 16 h 00 le 30 juillet 2011. Informations complémentaires sur www.total24hours.com

Source & crédit photo: Mercedes-Benz

Le concept Volvo SCC et ses technologies ont 10 ans

A ce jour dans l'histoire de Volvo, aucun concept n'a été aussi significatif pour l'avancement technologique de la marque suédoise que le SCC (Safety Concept Car). Aujourd'hui, dix ans après ses débuts au Salon de l'automobile de Detroit 2001, quasi toutes les innovations technologiques du Safety Concept Car sont disponible sur les modèles Volvo.

Il aura donc fallu une petite dizaine d'années pour que toutes les avancées technologiques qui étaient présentes sur le SCC soient disponible sur les Volvo actuellement en vente! En effet, une quinzaine de solutions hautement technologiques que l'on retrouve aujourd'hui dans les modèles de la marque ont vu le jour dans le Volvo SCC.

Parmi toutes ces technologies, on retrouve le Forward Collision Warning (avertisseur de collision) qui en est aujourd'hui à sa troisième génération avec détection des piétons (Pedestrian Detection) et anticipation de collision avec freinage automatique à pleine puissance (Collision Warning and Full Auto Brake). Il y a aussi la projection d'informations sur le pare-brise (le système d'affichage "tête haute" fait maintenant partie du Collision Warning), la surveillance de l'angle mort et avertissement du conducteur (le BLIS, Blind Spot Information System), le système avertissant le conducteur d'un risque de changement de voie (Lane Departure Warning and Driver Alert), le régulateur de vitesse capable de maintenir une distance prédéterminée par rapport au véhicule précédent (ACC pour Adaptive Cruise Control), ou encore le feux stop clignotants en cas de freinage puissant (Emergency Brake Lights).

Volvo avait aussi montré sur le SCC une caméra de sécurité, des projecteurs frontaux capables d'éclairer les virages (devenus Active Bending Lights, ou éclairage actif en virage), l'interface homme-machine HMI (Human Machine Interface) devenu, après développement, le Volvo Sensus, le déverrouillage des portes et lancement du moteur passifs (devenus le Keyless Go), ainsi que la communication avec la voiture via le téléphone portable.

Les lignes du SCC ont également inspiré celles de la C30. Le Volvo SCC est l'un des premiers exemples de l'étroite collaboration entre les designers et les ingénieurs de Volvo.

Source & crédit photo: Volvo

Album Photo /// Concept Volvo SCC 2001

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Sir Stirling Moss offre une Aston Martin Cygnet à sa femme

Aston Martin propose désormais un modèle particulièrement compact, la Cygnet, plus qu'étroitement dérivé de la Toyota iQ. Le premier client de cette Aston pas comme les autres n'est autre que Stirling Moss qui l'a offerte à sa femme en guise de cadeau d'anniversaire.

Toute la technique de cette voiture (moteurs et châssis) reste d'origine Toyota. Seule la calandre présente quelque ressemblance avec celle des "vraies" Aston. Cette action de promotion mettant en scène Sir Stirling Moss ne doit rien au hasard, puisque l'ancien pilote a disputé en son temps les 24 Heures du Mans au volant d'une Aston Martin.

Le constructeur britannique avait d'abord annoncé que cette Cygnet ne serait vendue qu'aux clients possédant déjà une Aston Martin, mais il semble avoir revu sa position puisque, aux dernières nouvelles, la voiture pourra être achetée par n'importe qui. Le prix devrait tourner autour des 35 000 euros, soit plus du double d'une Toyota iQ équivalente.

Pour le fabricant de voitures de sport, cette opération constitue un moyen de réduire le niveau d'émissions global de sa gamme. C'est pour cette raison qu'une version électrique de cette petite Cygnet sera commercialisée ultérieurement.

Source & crédit photo: Aston Martin

Album Photo /// Aston Martin Cygnet Hatchback 2010

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Volvo: la 850 souffle ses 20 bougies

Il y a 20 ans très exactement, Volvo lançait la 850. Il s'agissait d'une voiture remarquable à plus d'un titre.

Pour commencer, elle ne reprenait aucun élément des Volvo existantes. Cette 4 portes à la carrosserie anguleuse était nouvelle du bouclier avant à la sortie d'échappement!

La 850 fut la première grande traction avant de Volvo, ce qui signifiait qu'une nouvelle époque commençait pour le constructeur suédois. De plus, ce modèle inaugurait de toutes nouvelles motorisations 5 cylindres fabriqués en même temps que les 6 cylindres, techniquement très proches, sur une nouvelle ligne de production dans l'usine suédoise de Skövde.

Lors de la conception de la 850, ce fut tout sauf une sinécure de parvenir à loger sous le capot de la voiture ce 5 cylindres transversal entraînant les roues avant. On retiendra aussi que dès son lancement, cette nouvelle grande Volvo a été produite non pas en Suède, mais chez nous à Gand où des investissements énormes ont été consentis, ce qui s'est traduit par le recours accru à la robotisation et à l'automatisation, l'utilisation de lasers de mesure, pour le découpage et le soudage, ou encore le pressage de panneaux de carrosserie d'un seul tenant de plus grande dimension.

La 850 se caractérisait encore par ses suspensions inédites et par le SIPS (Side Impact Protection System), spécialement conçu pour améliorer la protection des occupants en cas d'impact latéral.

Le succès de la 850 s'est surtout affirmé lors de l'apparition du break (1993) et des versions diesel (1996) qui étaient animées par un 5 cylindres Audi à injection directe. Cette voiture s'est aussi déclinée dans un certain nombre de variantes sportives, comme la 850 T-5, la 850 T-5R et la 850R. Chacune d'entre elles est devenue aujourd'hui un objet de collection. Volvo a par ailleurs fait sensation en engageant un break 850 dans le championnat de Grande-Bretagne des voitures de tourisme.

En 6 ans de temps, la 850 a été produite à un peu plus de 700 000 unités. A partir de 1997, elle a poursuivi sa carrière sous l'appellation S70 (4 portes) et V70 (break). De très nombreuses 850 et S70/V70 sont encore en circulation: leur carrosserie était très résistante et leurs moteurs 5 cylindres particulièrement fiables. Les versions essence surtout ont une grande réputation de robustesse.

Source & crédit photo: Volvo

La célébration des 100 ans de Chevrolet au Heysel le 19 juin

En 2011 le constructeur américain Chevrolet fête son centenaire, un cap pour le moins important dans l'histoire d'une marque. Les festivités ne manqueront pas à travers la planète et la Belgique ne déroge évidement pas à la règle.

Ainsi, le 19 juin, les anciennes Chevrolet se rassemblent le long de l'avenue du centenaire, à proximité du prestigieux Atomium à l'initiative du club belge "A Mery Car Club", en collaboration avec la Fédération Nationale des Véhicules Ancêtres.

En Belgique, on dénombre encore plus de 1 500 Chevrolet immatriculées en tant qu'ancêtre (donc, sans prendre en compte les voitures reposant dans les collections privées), preuve de la ferveur des Belges pour la marque.

Ce rassemblement est accessible et gratuit pour tous les possesseurs de Chevrolet produites entre 1911 et 1986. Corvair, BelAir, Camaro, les amateurs de la marque au papillon seront servis. Un concours d'élégance et une parade pour le public figurent au programme.

Attention, les intéressés doivent obligatoirement s'inscrire pour le 1e juin au plus tard et le nombre de participants est limité à 250 véhicules. Le public assiste gratuitement à l'espace réservé aux Chevrolet.

Source: A Mery Car Club
Crédit photo: Chevrolet

Volkswagen: 35 ans de Golf Diesel

C'est en 1976 que Volkswagen investit un nouveau genre de moteur Diesel avec sa première Golf D. Auparavant la technologie diesel se réservait principalement aux camions, tracteurs et autres utilitaires. Du côté des voitures particulières, son succès se limitait au domaine des taxis et trainait une image de lenteur.

Doté d'une cylindrée de 1 471 cm3 seulement, le moteur de 50 ch de la Golf D atteint 5 000 tr/min, quasiment comme un moteur à essence, et propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 19 s et à une vitesse de pointe de 141 km/h. Ce quatre cylindres Diesel est dérivé du moteur à essence dont on a renforcé la structure et modifié la culasse permettant le processus d'injection à chambre de turbulences (Diesel). Affichant une consommation moyenne de 6,5 l/100 km, la Golf D figure parmi les voitures particulières les plus économiques de son époque.

En 1980, la cylindrée de la Golf Diesel est portée à 1 588 cm3 (54 ch) et dès 1982, VW enfonce le clou avec un turbodiesel de 70 ch, qui permet à la Golf GTD de s'apparenter à la fameuse GTI.

Par comparaison à la première Golf D de 1976 à moteur 1.5, la Golf TDI BlueMotion actuelle affiche une puissance plus de deux fois supérieure (77 kW et 105 ch), une consommation moyenne en recul de près de 40 % (norme établie à 3,8 l/100 km) malgré une prise de poids de plus de 500 kg et un allongement de quasi 50 cm.

Source & crédit photo: Volkswagen

Concept /// BMW 328 Hommage 2011

En 2011, la BMW 328 fête ses 75 ans, l'occasion pour la marque de dévoiler le prototype 328 Hommage, voulue comme la synthèse entre la 328 originelle et la technologie dernier cri.

La BMW 328 est considérée comme l'une des voitures de sport les plus belles des années 30. Pour l'époque, elle était perçue comme très en avance grâce à sa structure allégée, ses lignes aérodynamiques, ses suspensions efficaces et son moteur optimisé pour les performances. La 328 a, en quelque sorte, défini les codes de toutes les BMW qui allaient suivre, jusqu'à aujourd'hui.

La carrosserie de la 328 Hommage est réalisée en majeure partie en CFRP, un matériau incluent la fibre de carbone et déjà utilisé en série sur les M6 et M3.L'habitacle marie le minimalisme et sophistication technologique.

Sous le capot, on trouve un six cylindres trois litres qui n'a que 780 kilos à gérer (comme la 328 des année 30), de quoi promettre un dynamisme certain.

Extrapolation rétro du concept car BMW Vision Connected Drive, la 328 Hommage a été présentée lors du récent concours d'élégance de la Villa D'Este, en Italie.

Source & crédit photo: BMW

Album Photo /// Concept BMW 328 Hommage 2011

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La Volvo P1800 a 50 ans

Imaginée en Suède, dessinée en Italie, révélée en première mondiale au Salon de Bruxelles, construite en Grande-Bretagne, la Volvo P1800 fête cette année ses 50 ans et demeure sans conteste le modèle Volvo le plus célèbre et, en tout cas, celui qui a suscité le plus d'émotion.

C'est en 1961 que démarre sa production à l'issue de quatre années de développement, avant de poursuivre sa carrière douze années durant. Au printemps 1963, après 6 000 voitures construites par Jensen, la production de la P1800 déménage à l'usine Volvo de Lundby. En 1969, le pressage des caisses est transféré de Press Steel en Ecosse à l'atelier Volvo d'Olofström. Le retour en Suède fut aussi l'occasion, pour la P1800, d'un changement de dénomination. Elle fut d'abord badgée P1800 S et devint plus tard en 1963 tout simplement 1800 S, le "S" en clin d'il à la Suède.

En 1971, une nouvelle version de carrosserie est présentée, la 1800 ES, une trois portes avec une poupe très spéciale, une sorte de mélange de GT et de break. Comme le coupé, elle acquit un statut culte.

Beaucoup de ces modèles ont survécu jusqu'ici et les Volvo 1800 sont très recherchées par les inconditionnels de la marque. Elles ont été longtemps relativement abordables mais ces dernières années leur cote a sensiblement grimpé. La restauration d'une 1800 n'est jamais une mince affaire, a fortiori financièrement. Beaucoup de pièces ne sont plus disponibles, en particulier pour les voitures construites à l'époque Jensen.

Source & crédit photo: Volvo

Magyar Suzuki fête ses 20 ans

Magyar Suzuki Corporation a été fondée en 1991 par son actionnaire principal Suzuki, qui a choisi la Hongrie pour y produire plusieurs modèles destinés principalement aux marchés européens.

La Swift de première génération fut le premier modèle à sortir des chaînes de production de l'usine hongroise en 1992, suivie en 2000 par le Wagon R+, en 2003 par l'Ignis, en 2005 par la Swift de deuxième génération, en 2008 par la Splash et en juin 2010 par la nouvelle Swift.

Depuis la création de Magyar Suzuki Corporation, le site d'origine d'Esztergom, créé de toutes pièces, a constamment été mis à niveau et développé. Il est aujourd'hui certifié ISO 14001. Il comprend à présent cinq ateliers (emboutissage, soudage, mise en peinture, assemblage et carrosserie).

En 2010, 170 000 véhicules ont été produits à Esztergom. Depuis sa création, l'usine a produit près de 2 millions de véhicules Suzuki destinés au marché européen, mais aussi au Japon, à la Russie, à l'Ukraine, au Maroc et à Israël.

Hormis les 3 500 employés de l'usine Suzuki, la société fait travailler des milliers de personnes en Hongrie par l'intermédiaire de son réseau de fournisseurs et de distributeurs.

Source: Belga
Crédit photo: Suzuki

Fresh /// ELLE: soirée anniversaire avec Lancia

Pour son anniversaire, le magazine ELLE Belgique s'est associé à la marque premium Lancia et organise une soirée spéciale avec la présence exclusive en Belgique de l'Ypsilon ELLE, vue récement à Francfort.

Lancia et ELLE Belgique s’associent et organise une soirée spéciale pour l'anniversaire du magazine de mode. Les deux firmes organisent par ailleurs un grand concours où vous pouvez gagner vos places pour cet évènement trés chic.

La soirée anniversaire de ELLE Belgique se déroulera le 10 novembre prochain, à partir de 22h30, à L'event Lounge de Bruxelles. Elle sera marquée par la présence de quelques heureux élus, du monde de la mode, de très nombreux "people", mais aussi de la petite nouvelle de la marque autmobile italienne, l'Ypsilon ELLE.

Si vous souhaitez participer au concours, consultez la page suivante: http://www.lancia.be/thinkpink/index.php?lang=fr

Ce concours est valable du 23/10/2009 au 02/11/2009

Source: Lancia

/// Album Photo - Concept Lancia Ypsilon ELLE 2009 ///

Fresh /// 25 ans de MaxiCosy

Il y a 25 ans était lancé le premier siège auto pour bébé en Europe, le MaxiCosy. Depuis, la marque Maxi-Cosi en a développé plus de 25 nouveaux.

En 25 ans, ce siège pour bébé mythique a connu de nombreuses évolutions. Pour exemple, on peut citer celui des sangles élastiques, mise de coté au profit d'une poignée de transport ergonomique.

Et pour célébrer cet anniversaire, la marque Maxi-Cosi introduit une nouvelle famille de sièges-autos. Dotée de la sécurité Isofix, jusque 3 ans et plus, cette famille est composée de deux sièges-autos. Le Pebble (0-13 kg) et le Pearl (9 à 18 kg), associés à FamilyFix, une base Isofix qui peut être utilisée pour les deux sièges.

Source: Maxi-Cosi

Fresh /// La Delta fête la chute du mur de Berlin

Lancia a annoncé que la Delta sera l’auto officielle des célébrations de la destruction du mur de Berlin, destruction qui fêtera son vingtième anniversaire cette année.

Le 9 novembre prochain, des dizaines de Lancia Delta se chargeront du transport de nombreux invités de marque, retenus pour cette célébration, qui aura lieu porte de Brandebourg. Une certaine tradition pour la marque ialienne, déjà premier partenaire de la Mostra de Venise, évènement des plus chic et collant parfaitement bien à la philosophie de ce constructeur premium renaissant.

Le sponsoring de Lancia ne s’arrêtera pas là: la Delta sera également amenée à sponsoriser le prochain sommet mondial des prix Nobel pour la paix, qui, cette année, se tiendra à Berlin.

Source: Lancia

/// Album Photo - Lancia Hatchback 2008 ///

Fresh /// VW-Shanghai: 5 millions de véhicules

Volkswagen Shanghai, première joint-venture de VW en Chine, a fêté aujourd'hui son 5 millionième véhicule produit!

Volkswagen-Shanghai a donc annoncé avoir produit son 5 millionième véhicule, qui n'est autre q'une Skoda Superb (voir photo), une voiture qui fait partie de la large gamme de véhicules produits sur place. On peut notament citer les Volkswagen Polo Jinqing, Polo Jinqu, Cross Polo, Lavida, Santana, Santana Vista, Passat Lingyu, Touran, mais aussi les Skoda Fabia, Octavia et Superb. Cette joint-venture, créée avec SAIC, compte actuellement quatre usines dans le pays.

Dans le même temps, c'était également l'occasion de célébrer le 25 ème anniversaire de cette société, qui est en fait la toute première joint-venture de Volkswagen en Chine. Pour rappel, c'est en octobre 1984 que VW débutait cette aventure avec le constructeur Shanghai, désormais dénomé SAIC.

Notez enfin que VW possède une seconde joint-venture en Chine, avec FAW cette fois-ci. Les deux cumulées, la production chinoise atteint les 8 millions de véhicules assemblés sur place!

Source: Volkswagen

New /// BMW X5 10 Years Edition 2009

Pour le dixième anniversaire de son grand SUV, le X5, la marque munichoise BMW dévoile une édition limitée de celui-ci baptisée "10 Years Edition".

Le X5 10 Years Edition se distingue à l'extérieur par ses touches d’aluminium satiné que l'on retrouve de l'encadrement des portes jusqu’aux rails de toit. Les roues, avec pneus extra larges de 315, sont équipées de jantes en alliage de 20 pouces spécifiques et la peinture métallisée est, elle aussi, exclusive au modèle (Gris Sophisto). Enfin, petite coqueterie, une plaque "10 Years" est apposée sur les portes avants.

Dans l'habitacle, l'ambiance luxe et exclusive règne en maître. Ainsi, on retrouve de série un immense toit panoramique, des sièges en cuir Nappa, avec des inserts en Piano Noir, une plaque numérotée, ainsi que toute une panoplie d'équipements high tech.

Cette version anniversaire reprend le six cylindres biturbo de 3 litres de la version xDrive35d, un bloc Diesel développant 286 ch et 580 Nm à 1 750 tr/min. Ce X5 passe les 100 km/h en 7,2 secondes et peut aller jusqu’à 233 km/h. Coté consommation, le SUV allemand demande un petit 8,2 l/100 km.

Déjà disponible en Grande Bretagne pour 53 075 £, soit environ 60 000 euros, cette série limitée du BMW X5 devrait débarquer chez nous dans le mois. Mais il s'agit bien d'une série limitée: en effet, BMW ne compte en produire que deux milles...

Source: BMW

/// BMW X5 10 Years Edition 2009 Pictures Gallery ///

Fresh /// Les 90 ans de Citroën sur la toile

Pour ses 90 ans, Citroën change de philosophie: nouvelle image, nouveau logo, nouveaux modèles mais aussi nouvelle communication avec l'arrivé du constructeur sur Facebook. Citroën lancera aussi un site pour son anniversaire.

Pour fêter ses 90 ans Citroën a réalisé quelques effets tendance pour sa communication. La marque lancera en effet un site web spécialement consacré à son anniversaire et débarquera sur le réseau socail Facebook.

Tout d'abord, à partir du 1er septembre, la marque française lancera son site anniversaire (http://www.90.citroen.com/) avec des contenus inédits (vidéos, photos, croquis) ainsi que tous les événements organisés par la marque. Le constructeur organisera de plus un concours de créativité artistique, sur le site, pour gagner une nuit sous les étoiles des Champs-Elysées, au sommet du 42 Champs-Elysées dans une suite aménagée à cet effet. Pour cela, rendez-vous sur le site web et créez votre fresque "Créative Technologie". Un jury désignera par la suite la bannière plus tendance.

Enfin, Citroën est désormais présent, officiellement, sur Facebook. En devenant fan de la marque, vous pourrez par exemple recevoir des informations exclusives, vivre les événements comme si vous y étiez et dialoguer avec d’autres fans de la marque aux chevrons.

Source : Citroën

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[New] MG TF 85th Anniversary 2009

Aprés sa disparition, la marque MG a été relancée sur le marché britanique par son nouveau propriétaire, SAIC. Avant une (ré)importation officielle chez nous, MG fête son 85e anniversaire avec une série spéciale de la TF.

La TF 85th Anniversary porte bien son nom. Joyeux 85 ans à MG! Cette version spéciale du cabriolet, seul véhicule qu'il reste de l'ère Rover, se distingue des autres TF par de nouvelles jantes, des amortisseurs Bilstein, une nouvelle barre antiroulis et une caisse surbaissée. Coté personalisation, on notera aussi la livrée: "tulipe noire" avec bande argent ou l’inverse. Cette édition se veut exclusive et ne sera donc produite qu'à 200 exemplaires.

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[New] Mercedes-Benz CL-Class 100 Years of Trademark 2009

En 1909, Mercedes-Benz vu le jour. Pour ses 100 ans, la marque de luxe offre quelques cadeaux comme cette édition spéciale "100 Years of Trademark" sur la CL.

Pour son anniversaire, Mercedes offre (pour 17 000€ tout de même!) le pack "Trademark Century" sur la CL 500. Déjà équipé d'équipements luxueux et d'un moteur du même genre (le V8 5,4 litres de 388 ch), ce superbe coupé haut de gamme, comme seul une marque de luxe tel que Mercedes peut en faire, reçoit avec ce pack le kit AMG Sport package comprenant un bouclier redessiné, des jantes de 20 pouces en aluminium et des pneus de 255/35 R20 à l'avant et 275/35 R20 à l'arrière.

Le rêve se poursuit à l'intérieur avec un habitacle luxueux comprenant en plus une sellerie beige, un ciel de toit anthracite, un port SD-Card dans le tableau de bord, un port USB dans la boite à gant, le système high-tech Splitview ou encore un chargeur 6 DVD.

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