New /// Suzuki Swift Sport 2012

Les annonces de nouveautés continuent d'affluer concernant le Salon IAA de Francfort. Cette fois c'est Suzuki qui précise la présence en Allemagne de la nouvelle version Sport de sa citadine Swift.

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New /// Suzuki Alto Azurio 2011

Pour l'été, la petite citadine Alto se pare d’une nouvelle couleur estivale "Oyster Blue Metallic". L'occasion aussi pour Suzuki de lancer en plus la série spéciale Azurio sur l'Alto.

Commercialisée de juin à septembre, cette série spéciale proposée uniquement avec la boîte de vitesse manuelle se base sur la version GL. Elle y ajoute des équipements supplémentaires comme un nouveau garnissage pour les sièges noir/bleu, un habillage gris argent autour de la plaque minéralogique avant, des poignées de porte teinte carrosserie, des coquilles de rétroviseurs extérieurs teinte carrosserie, et évidement la nouvelle couleur Oyster Blue. Mais l'Alto Azurio est également proposée avec les coloris Superior White, Silky Silver, Midnight Black Pearl et Azure Gray Pearl.

Suzuki pratique le même prix pour l'Azurio que pour la version GL, à savoir 8 990 euros. Avec l’ensemble des équipements supplémentaires à la GL, cela représente un avantage client de 400 euros environ. Et grâce au moteur trois-cylindres essence développant 68 ch, avec un taux d’émissions de CO2 de 103 g/km pour une conso de seulement 3,8 l/100 km, l'Alto peut bénéficier d'une éco-prime fédérale de 15 %.

Source & crédit photo: Suzuki

Album Photo /// Suzuki Alto Hatchback Azurio 2011

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A venir.

Fiat fournira un nouveau Diesel à Suzuki pour son prochain modèle

Suzuki Motor Corporation et Fiat Powertrain Technologies (FPT) ont conclu un accord portant sur la fourniture par le constructeur italien de moteurs d'un diesel 1.6 dit "haute puissance" et à faible consommation qui équipera le nouveau modèle de la marque nippone actuellement en développement.

Suzuki collabore déjà avec Fiat puisque son modèle SX4 (ici en photo) fabriqué par Magyar Suzuki en Hongrie est proposé depuis 2006 avec un moteur diesel 2.0 d'origine Fiat, qui reprend d'ailleurs ce modèle dans sa gamme sous l'appellation Sedici.

Face à une concurrence internationale de plus en plus rude privilégiant des moteurs plus sobres et de cylindrée réduite (offrant des performances suffisantes pour une utilisation pratique), Suzuki voit dans cette opportunité une nouvelle économie d'échelle importante. En outre, d'un point de vue technique, ce moteur s'associe bien à la transmission intégrale de Suzuki.

L'adoption de ce moteur diesel permettra à Suzuki de garantir à son nouveau modèle non seulement une consommation de carburant réduite mais également des performances au sommet du segment.

Depuis 2006, Suzuki Powertrain India Limited, filiale de production indienne de Suzuki, fabrique déjà sous licence le moteur diesel 1.3 de FPT, dont 200 000 exemplaires sont sortis de ses lignes d'assemblage l'année dernière. Ce moteur est également exporté en Hongrie à destination de Magyar Suzuki Ltd.

Source & crédit photo: Suzuki

Album Photo /// Fiat Sedici 2009
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Album Photo /// Suzuki SX4 2009
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Bénédicte Toumpsin officiellement sponsorisée par Suzuki Belgium

La Belge Bénédicte Toumpsin, l'étoile naissante du golf, est officiellement sponsorisée par Suzuki Belgium. Pour la saison 2011, elle défendra les couleurs de Suzuki aux tournois nationaux et internationaux. Bénédicte espère marquer des points au niveau européen en 2011.

"Suzuki est une marque qui a beaucoup de sympathie pour les jeunes sportifs ambitieux, soutenus professionnellement", déclare Olivier Fontaine, directeur général de Suzuki Belgium. "Nous n'avons pas hésité un instant à soutenir Bénédicte dans son rêve européen. Et le lien avec la nouvelle Swift était vite fait. Une voiture jeune sportive et dynamique avec beaucoup de potentiel."

Bénédicte Toumpsin : "J'apprends énormément au cours de ma première saison au sein du Ladies European Tour. Tout est nouveau pour moi : les voyages incessants, le partenariat avec un caddy, les tournois dans des pays que je découvre, une concurrence que je ne connais pas et bien d'autres choses encore. Heureusement, j'ai la chance de bénéficier d'une équipe qui m'encadre à merveille. Il s'agit de celle de Nicolas Colsaerts dont sa victoire en Chine est un exploit extraordinaire. Tout cela me motive fortement et j'espère engranger des résultats prometteurs dans les prochains mois. Au moins, on fait tout pour ! Ma Suzuki Swift, c'est un peu mon bureau, j'y passe énormément de temps et j'en suis ravi. Je l'adore."

Source & crédit photo: Suzuki

Magyar Suzuki fête ses 20 ans

Magyar Suzuki Corporation a été fondée en 1991 par son actionnaire principal Suzuki, qui a choisi la Hongrie pour y produire plusieurs modèles destinés principalement aux marchés européens.

La Swift de première génération fut le premier modèle à sortir des chaînes de production de l'usine hongroise en 1992, suivie en 2000 par le Wagon R+, en 2003 par l'Ignis, en 2005 par la Swift de deuxième génération, en 2008 par la Splash et en juin 2010 par la nouvelle Swift.

Depuis la création de Magyar Suzuki Corporation, le site d'origine d'Esztergom, créé de toutes pièces, a constamment été mis à niveau et développé. Il est aujourd'hui certifié ISO 14001. Il comprend à présent cinq ateliers (emboutissage, soudage, mise en peinture, assemblage et carrosserie).

En 2010, 170 000 véhicules ont été produits à Esztergom. Depuis sa création, l'usine a produit près de 2 millions de véhicules Suzuki destinés au marché européen, mais aussi au Japon, à la Russie, à l'Ukraine, au Maroc et à Israël.

Hormis les 3 500 employés de l'usine Suzuki, la société fait travailler des milliers de personnes en Hongrie par l'intermédiaire de son réseau de fournisseurs et de distributeurs.

Source: Belga
Crédit photo: Suzuki

Concept /// Suzuki Swift Plug-in Hybrid 2009

La Swift, la petite citadine au look branché de Suzuki, débarque à Tokyo avec, sous sa belle robe, un système hybride rechargeable similaire à celui de la Chevrolet Volt.

Sous son capot, cette Swift reprend un moteur thermique de 660 cm3 et des batteries Lithium-ion. Des batteries qui peuvent par ailleurs se recharger sur une prise murale classique.

Sur de courtes distances, le moteur électrique est alimenté en électricité uniquement via les batteries, ce qui n'est plus vraiment le cas si le niveau de ces dernières est faible, la voiture ayant recours au bloc thermique. En effet, le moteur essence recharge les batteries qui elles-même pourront alimenter le bloc électrique.

Outre les stripping, Suzuki a doté ce prototype de sièges trés fins et de jantes spéciales, tout ceci dans la l'idée d'une éfficacité écologique et économique.

Source: Suzuki

/// Concept Suzuki Swift Plug-in Hybrid 2009 Pictures Gallery ///

Concept /// Suzuki Alto 2009

Suzuki dévoile à Tokyo le concept Alto qui est en fait la déclinaison japonaise de notre Alto européenne. Un prototype trés proche de la série.

Elaborée avec Nissan (Pixo), la Suzuki Alto que nous connaissons en Europe n'est pas disponible sur tout les marchés où la marque nippone est présente. C'est le cas notament au Japon où Suzuki a décidé de présenter son Alto locale via un concept-car lors de ce 41ème salon de Tokyo.

Par rapport à l'Alto européenne, celle qui est annoncée par ce prototype ne diffèrera pas vraiment. On citera juste quelques adaptations techniques et stylistiques. Cette "Alto-bis" sera, comme dit plus haut, vendue sur tout les marché où n'est pas présente l'Alto actuelle, celle que l'on croise dans nos rues.

Source: Suzuki

/// Concept Alto 2009 Pictures Gallery ///

New /// Suzuki Swift Hatchback SZ-L 2009

La marque japonaise Suzuki agrémente sa gamme de petites voitures au Royaume-Uni avec l'introduction d'une version spéciale et limitée SZ-L pour sa citadine, la Swift.

Comme toutes bonnes séries spéciales, et limitées, la SZ-L embarque avec elle des équipements de série qui sont d'ordinaire proposés en option sur la petite nippone, avec quelques touches exclusives. Ainsi, on retrouvera, de série, la climatisation automatique, la peinture nacrée ou métalisée au choix, des jantes en alliage de 15 pouces, des rétroviseurs extérieurs électriques escamotables avec clignoteurs intégrés, des moulures de protection latérales noires, des tapis de sol spécifiques et du chrome sur les poignées de portes extérieures, sur la calandre et également sur le hayon arrière.

Cette Swift SZ-L, basée sur le modèle à cinq portes, sera disponible au Royaume-Uni uniquement avec le moteur 1,3 litres essence. Suzuki proposera cette édition spéciale en quatre coloris, à savoir les Cool White Pearl, Cosmic Black Pearl, Supreme Red Pearl et en gris métallisé. La SZ-L sera produite à 500 unités et sera vendue pour £ 10,250.

Source: Suzuki

/// Pictures Gallery ///

Fresh /// La SX4 Sedan au Royaume Uni

La marque japonaise Suzuki lance sur le marché britannique la SX4 en variante Sedan, une berline tricorps.

En Europe, Suzuki propose un petit SUV urbain: le SX4, développé par ailleurs avec Fiat. A coté, la marque a développé une variante berline de cette SX4. Non disponible en Europe, la voilà qui arrive sur le sol anglais.

Longue de 4,51, cette berline n'est pas neuve. En effet, elle est déjà proposée de 2006 aux USA ou au Japon par exemple. Cette petite Suzuki, comparable aux Aveo Sedan, Fiat Linea ou Seat Cordoba, propose à ses passagers une belle capacité de chargement avoisinant les 515 litres.

Sous le capot de sa SX4 Sedan, Suzuki proposera le bloc essence 1,6 litres de 107 ch au prix de 13 500 euros. A ce prix là, vous recevez de série 6 airbags, 4 vitres électriques, lecteur CD-MP3 ou encore la climatisation auto.

Source : Suzuki

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[Live From Brussels 09] Suzuki

Si l’année 2009 sera pour Suzuki l’occasion de fêter son siècle d’existence, le Salon de Bruxelles sera le retour d’un modèle symbolique dans la gamme de ce constructeur japonais; l’Alto !


[Fresh]
La Swift actuelle connaît un succès sans précédent. Une fois n’est pas coutume, Suzuki ne propose dès lors cette année qu’une seule série spéciale de la Swift. Basée sur la Swift 1.3 GL Airco 3 portes, la « Sensation » se distingue par ses jantes an alliage, ses vitres surteintées à l’arrière, sa radio CD Pioneer de dernière génération, ses projecteurs antibrouillard avant et, surtout, par la teinte unique disponible : le blanc éclatant.

La Splash va recevoir un nouveau moteur d’entrée de gamme. C’est en effet, ici aussi, le grand retour du « Trois Pattes ». Chez Suzuki, on est sûr que nombreux sont ceux qui retrouveront avec plaisir son ardeur teinte de jovialité et sa sonorité rageuse typique. Et est plus sûr encore que ses clients seront très nombreux à apprécier le retour de ce moteur frugal et épargné par la fiscalité belge. Bref, un moteur qui convient parfaitement au caractère humble, ludique et plein de peps de la Splash. Le 1.0 développe 65 chevaux à 6.000 tr/min et 90 Nm à 4.800 tr/min. Il permettra à la Splash d’atteindre 160 km/h en pointe. Le prix de base de la Splash 1.0 est sous la barre des 10.000 euros. La raison d’être de ce moteur citadin par excellence est évidemment l’économie de carburant. Il se contentera donc de 5,9 l/100 km en parcours urbain, de 4,4 l/100 km en parcours extra-urbain et de 5 l/100 km en parcours mixte. Enfin, moteur propre par définition, ses émissions de CO2 sont de 120 g/km, soient les mêmes que le moteur 1.3 DDiS, malgré des consos très légèrement supérieures à celles de ce dernier.

Quant à la SX4, elle reçoit cette année sa première série spéciale. Disponible en version Outdoor et avec les mécaniques 1.6 à essence ou 1.6 DDiS, cette SX4 « Pioneer » se différencie par le combiné audio GPS au format Double Din. Et devinez de quelle marque est ce combiné… Enfin, pour rappel, la SX4 bénéficie de l’action « 5+5 » : 5 ans de garanties et 5 ans d’assistance Suzuki gratuite.

Pour ses 10 ans, le Jimny fait plein de cadeaux à ceux qui le choisiront: ABS, Airbags avant, barres de protection latérales, phares antibrouillard à l’avant, système d’immobilisation, frein à disque ventilé à l’avant, nouveau dispositif d’enclenchement des 4 roues motrices à l’aide d’un bouton, climatisation, lecteur radio-CD, rétroviseurs couleur carrosserie, peinture métallisée, habillage intérieur spécifique, jantes alu et verrouillage central à télécommande. Tous les modèles Jimny bénéficient d’une garantie de 3 ans, ainsi que de 3 ans d’assistance Suzuki.

Malgré l’année commercialement difficile pour le Grand Vitara, Suzuki a enregistré un grand intérêt pour les séries spéciales présentées l’an dernier. Aussi a-t-on décidé de les reconduire. Un petit goût de « Premium » pour le Grand Vitara 3 portes en série spéciale « X-Clusive », choisie en priorité par les femmes et les jeunes conducteurs. Le Vitara « X-Clusive » propose les équipements suivants : l’ABS, l’ESP, les airbags latéraux et rideaux, les phares antibrouillards avant, les rétroviseurs électriques dégivrants, les boucliers et poignées de porte couleur carrosserie, le couvre-roue de secours avec logo Suzuki, les barres de toit argentées, les jantes alu 17 pouces exclusives, les vitres surteintées à l’arrière, la peinture métallisée, les sièges avant chauffants, la sellerie, le volant et les garnitures de portières en cuir à surpiqûres rouges, la commandes audio au volant, les poignées intérieures de portes couleur argent, le système de démarrage Keyless Start et une radio CD MP3. Ouf ! Cette série spéciale est disponible avec les teintes Silky Silver, Bluish Black et Graphite Gray.

Deux ans de succès pour le Grand Vitara 5 portes « X-Cellence », une autre série spéciale, qui entre donc ici dans sa troisième année, sans changement dans la liste d’équipements: Cruise Control, sièges en cuir, chauffants à l’avant, finitions alu et bois de l’habitacle, lave-phares, airbags frontaux, latéraux et rideaux à l’avant, projecteurs antibrouillard et peinture métallisée. En outre, comme son nom l’indique, la série spéciale Grand Vitara 5 portes « X-Plorer » a pour vocation première d’accompagner le conducteur dans l’exploration de lieux inconnus. Elle dispose des mêmes spécificités que la série spéciale « X-Cellence », mais son atout principal est un tout nouveau système combiné audio/navigation Clarion au format Double Din. Il intègre bien sûr radio et lecteur CD/MP3/DVD, mais surtout un disque dur interne de 30 Gb sur lequel il sera possible de copier les pistes des CD ou de lecteur MP3 connecté pour se créer ainsi une bibliothèque média aisément accessible et qui ne quittera jamais la voiture. De quoi explorer de nouveaux territoires… musicaux. Tous les Grand Vitara bénéficient d’une garantie de 3 ans, ainsi que de 3 ans d’assistance Suzuki.

[Belgian Premiere] Suzuki Alto
D’un bout à l’autre, de la carrosserie au châssis en passant par la mécanique, l’Alto est une pure Suzuki. Et si elle vous étrangement la Nissan Pixo, ce n’est pas par hasard. En effet, l’Alto est un exemple de plus de l’expertise en la matière de Suzuki, expertise à laquelle font appel d’autres constructeurs, comme ce fut déjà le cas avec la Wagon R, la Splash ou la SX4… N’ignorant plus que les goûts européens en matière d’automobile divergent considérablement des canons nippons, Suzuki a envoyé en Europe une équipe de designers japonais qui a séjourné durant plusieurs semaines entre Paris et Milan. Ces villes n’ont pas été choisies au hasard : elles sont réputées pour la densité du trafic. Elles convenaient donc parfaitement à une imprégnation des exigences européennes auxquelles devraient répondre une automobile citadine. Les designers ont au cours des semaines réalisé des dizaines de croquis, dont les plus convaincants ont été soumis au jugement d’un panel test. Et c’est avec ces précieuses informations que les designers japonais sont rentrés au pays pour porter plus avant le développement de la voiture. La nouvelle Alto est donc habillée pour faire face au marché européen où, plus qu’ailleurs, les voitures compactes citadines ne jouent pas seulement un rôle de moyen de transport, mais aussi d’accessoire de mode.

Depuis la Swift et les éloges reçus pour son comportement, Suzuki se sent une obligation d’être plus que jamais à la hauteur en matière de comportement routier. La marque japonaise l’a déjà notamment prouvé avec la Splash dont le comportement en dépit de sa hauteur de caisse a également satisfait la presse automobile. Ainsi pour l’Alto, Suzuki a recherché le meilleur compromis entre comportement routier et compacité. À l’avant, les ingénieurs ont opté pour des suspensions à éléments McPherson ultra rigides. Et s’ils savent que la meilleure solution pour des performances dans le haut du panier est les quatre roues indépendantes, ils ont également conscients que la vocation de l’Alto n’est pas de réaliser des chronos ahurissants autour du Nordschleife. Par ailleurs, le poids très bien maîtrisé de l’Alto fait que son train arrière ne sera pas soumis à des contraintes extrêmes. Forts de ce constat, les ingénieurs ont choisi, pour la suspension arrière, un essieu rigide à 3 points. Le résultat est un excellent agrément de conduite sur routes urbaines, combinant réactivité, faible roulis, direction légère et absorption des chocs et vibrations.

Sous le capot avant, là, c’est simple : un moteur, deux transmissions. Suzuki avait déjà annoncé le retour de ce moteur particulièrement cher à son cœur puisqu’il fait partie de sa tradition. Entendons-nous bien : nous parlons de retour car cela faisait un petit temps que Suzuki ne proposait plus de véhicule à moteur à 3 cylindres. Mais il va sans dire que ce moteur est des plus modernes. Ce moteur de 1,0 litre est caractérisé par la faiblesse des frottements internes. Il est léger, compact, il développe 65 chevaux à 6.000 tr/min, se contente de 4,5l/100 km en moyenne et répond évidemment aux normes EuroV. Par ailleurs, son score écologique permet à la Nouvelle Alto de revendiquer des émissions de CO2 de l’ordre de 103 g/km. Ce moteur est en série couplé à une boîte manuelle à 5 rapports mais, et c’est une autre grande tradition Suzuki qui fait son retour, peut recevoir en option une boîte automatique à 4 rapports.

L’Alto arrive à un moment clé. Un moment où tout le monde resserre les cordons de la bourse, où chacun est enfin convaincu qu’il a sa part de responsabilité dans la préservation des ressources et de l’environnement, où personne n’ignore plus que le nombre de voitures sur les routes ne va pas s’arrêter de croître, pas plus que les inconvénients que cela puisse entraîner. Sur ce, donc, arrive l’Alto qui, grâce à son niveau d’émissions, bénéficie chez nous d’une réduction gouvernementale de 15% (ou d’une déductibilité fiscale de 90% en véhicule de société). Une voiture offrant la paix de l’esprit puisqu’elle bénéficie de 5 ans de garantie et d’assistance Suzuki.

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[Live From Brussels 09] Second Preview

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