GM lance un airbag central avant

General Motors est le premier constructeur automobile à lancer sur le marché un système d'airbag central avant, qui est conçu pour protéger le conducteur et le passager avant lorsqu'un choc latéral se produit du côté opposé à celui qu'ils occupent.

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Opel étoffe son portail mobile pour les équipes de secours

Opel vient de mettre à jour son service de renseignements techniques gratuit sur mobile en incorporant les modèles les plus récents de sa gamme. Les données de quelque 66 modèles de 1991 à nos jours sont désormais disponibles en ligne. En outre, le portail est passé de 10 langues à 24.

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Touring Move: application iPhone pratique en cas de panne

Grâce à une nouvelle application pour smartphone baptisée Touring Move, Touring peut, dès à présent, localiser un véhicule dès que celui-ci se trouve en difficulté ou tombe en panne. En appuyant simplement sur un bouton de son iPhone, l'automobiliste envoie un signal d'appel et l'intervention est encore plus efficace et rapide. Et, surtout, affirme-t-on chez Touring, c'est très simple à utiliser.

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Rouler sur la bande d'arrêt d'urgence bientôt en Flandre?

La Région flamande va autoriser à partir de demain mercredi et pour la première fois l'utilisation de la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute par les usagers lors des heures de pointe.

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Mazda reçoit un Euro NCAP Advanced pour son système RVM

Les représentants de l’Euro NCAP, Mme Marie Brasseur et M. Aled Williams, ont remis un prix Euro NCAP Advanced à Mazda au Salon de Francfort pour son système RVM.

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Ford invente une protection pour portières

Les bosses et les rayures reçues sur les places de parking trop étroites sont une plaie coûteuse pour les automobilistes. Pour y remédier, la marque américaine Ford a décidé de proposer une protection d'arêtes de portières disponible à partir de janvier 2012 sur ses Focus.

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5 étoiles Euro NCAP pour l'Opel Ampera

L’Opel Ampera vient de se voir attribuer cinq étoiles par l’organisme de tests indépendant Euro NCAP. La première voiture électrique d’un constructeur européen adaptée à une utilisation quotidienne obtient donc la note de sécurité maximum, à l’image des autres Opel modernes également testées par Euro NCAP.

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La Hyundai i40 SW décroche 5 étoiles à l'Euro NCAP

Quelques jours avant son lancement sur le marché belux, la Hyundai i40 SW, déjà auréolé par de nombreuses louanges, arrive avec un nouveau point positif. L'Euro NCAP, l’organisation indépendante chargée de tester le niveau de sécurité, attribue au nouveau break de la marque asiatique la note maximale de 5 étoiles.

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La Chevrolet Aveo et l’Orlando décrochent 5 étoiles EuroNCAP

La nouvelle Chevrolet Aveo 5 portes et le monospace compact 7 places Orlando ont tous deux décroché la note maximum de sécurité de 5 étoiles aux tests menés par l’EuroNCAP dans sa dernière publication de résultats.

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Une femme décédée à cause du toit d'un cabriolet

Cette info peut faire sourire et pourtant elle est bien réelle. Une femme de ménage est décédée jeudi à Lokeren, à la suite d'un accident survenu avec le toit d'un cabriolet qu'elle était occupée à nettoyer.

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Honda rappelle 400 CR-Z en Belgique

Le constructeur automobile japonais Honda va procèder au rappel de quelques 400 coupé hybride CR-Z en Belgique.

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Premier bilan estival chez Touring Assistance

La centrale d'assistance à l'étranger de Touring a clôturé le mois de juillet avec un total de 28 802 appels (+ 8 % par rapport à juillet 2010) d'habitants de notre pays ayant rencontré un problème de type médical et/ou technique à l'étranger.

Le nombre total des interventions a augmenté de 5 422 à 5 638. 398 personnes et 440 véhicules ont été rapatriés. Soit une hausse de 3 %. Selon Touring, davantage de vacanciers sont partis en voiture, parce que c'est meilleur marché, mais aussi parce que la voiture reste un moyen très apprécié de nos compatriotes pour se rendre à l'étranger. Touring explique que de nombreux Belges ont de nouveau choisi cette année des destinations de vacances dans l'Est de l'Europe où les frais de séjour et de carburant sont moins élevés que dans d'autres pays européens.

En Europe, Touring a enregistré une augmentation de 4 % par rapport au mois de juillet de l'an dernier. Le top 5 des destinations européennes où l'on a comptabilisé le plus grand nombre de pannes sont la France, l'Espagne, l'Italie, l'Allemagne et les Pays-Bas. Parmi les problèmes rencontrés par les automobilistes, on citera en premier lieu les soucis électriques, comme les problèmes de batterie, mais aussi d'autres problèmes techniques liés à l'alternateur, aux pompes, au turbo et au diesel, et bien sûr les accidents de voiture. Touring a constaté une hausse de 15 % du nombre d'interventions techniques dans des pays de l'Est européen comme la Slovénie, la Croatie et la Roumanie.

Source: Belga & Touring
Crédit photo: Touring

Bosch vient en aide aux automobilistes sur la route des vacances

Cette année encore, Bosch Car Service dispose de son propre point de service dans le sud de la France, à Montélimar.

Les mécaniciens belges et néerlandais de Bosch Car Service sont une fois de plus prêts à venir en aide aux touristes en panne, quelle que soit leur nationalité. Ils ont d'ailleurs effectué environ 36 % d'interventions de plus qu'en juillet de l'année passée. Alors que les pannes étaient principalement dues à des problèmes de refroidissement en 2010, cette année, les pannes sont très diverses: elles vont de la perte de bouchons de valve à la casse d'une boîte de vitesses.

Le point de service de Bosch Car Service à Montélimar s'est bâti une solide réputation. Les malchanceux trouvent plus vite le chemin du point de service et les centrales d'alarme reçoivent plus d'appels. "L'année passée, nombre de touristes ont été surpris de voir arriver nos mécaniciens belges et hollandais pour résoudre leurs problèmes. Cette année, les touristes nous contactent eux-mêmes et nos centrales d'alarme reçoivent plus d'appels. Il est évident que notre point de service est de plus en plus connu. Non seulement auprès des Belges et des Néerlandais, mais également auprès des autres vacanciers", explique Gerwin Vegter, Marketing Director Networks France & Benelux.

Le point de service collabore étroitement avec plusieurs centrales d'alarme cette année: SOS International, Mondial Assistance, Europ Assistance, Eurocross et ANWB. "La collaboration se déroule très bien. Les centrales apprécient que leurs clients soient aidés rapidement et dans leur propre langue. L'autre grand atout de Bosch Car Service est que toutes les marques sont les bienvenues chez nous", ajoute M. Vegter.

Quatre à cinq appels arrivent chaque jour. Il s'agit souvent de petits problèmes pouvant être rapidement résolus, mais il y a également des problèmes plus sérieux

Source: Belga

Crédit photo: Bosch

Etienne Schouppe opposé à l'augmentation de la vitesse sur autoroute

Le secrétaire d'Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe (CD&V), ne souhaite pas augmenter la limitation de vitesse sur les autoroutes. Pour Etienne Schouppe, il y a un "lien direct entre la vitesse et la gravité des accidents". Il voit dans le fait qu'on contrôle moins la vitesse en Wallonie la cause principale d'un nombre plus élevé d'accidents graves dans cette partie du pays.

Schouppe est adversaire de toute augmentation de la vitesse maximale autorisée sur autoroute. Il est aussi opposé à une système comme celui appliqué en France où le code prévoit une vitesse autorisée réduite en cas de pluie ou d'humidité. "Ce sont des notions peu claires, très discutées. Moi je préfère, et je plaide en ce sens auprès des Régions, pour l'utilisation de panneaux dynamiques sur lesquels les gestionnaires des routes peuvent adapter la vitesse autorisée en fonction des circonstances", a dit Schouppe sur La Première ce vendredi matin.

Le secrétaire d'Etat a souligné qu'on constate dans les chiffres qu'il y a plus de morts sur les routes en Wallonie que dans le Nord du pays. Une différence qui s'explique selon lui par la moindre sévérité des policiers wallons. "Les conducteurs du Sud du pays ne sont pas moins bons conducteurs. On ne peut pas nier qu'il y a une plus grande sévérité en Flandre sur le respect de la vitesse, du port de la ceinture, de la drogue ou de alcool au volant, etc". Et d'insister sur le fait qu'il y a plus de 1.000 radars automatiques en Flandre pour à peine quelques dizaines en Wallonie.

Schouppe s'est aussi dit opposé à une régionalisation du code de la route. "Parce qu'on risque d'avoir des réglementations très différentes dans le Nord et le Sud. Vous imaginez la cacophonie quand on prendra la route entre Bruxelles et Liège. La réglementation de base devrait rester fédérale. L'application appartient aux Régions et aux communes, gestionnaires des routes, qui peuvent alors intervenir en fonction des circonstances".

Source & crédit photo: Belga

Honda rappelle finalement 150 FR-V en Belgique

Il y a deux jours, Honda avait annoncé un rappel de 200 000 voitures dans le monde à cause de boulons qui peuvent se détacher au niveau de la pompe à eau.

Aucune voiture ne devait initialement être rappelée en Belgique mais Honda a toutefois fait savoir aujourd'hui que 147 FR-V devaient retourner au garage.

Les propriétaires seront avertis personnellement, a précisé une porte-parole. Le défaut sera réparé sans frais.

Source: Belga & Honda
Crédit photo: Honda

Le concept Volvo SCC et ses technologies ont 10 ans

A ce jour dans l'histoire de Volvo, aucun concept n'a été aussi significatif pour l'avancement technologique de la marque suédoise que le SCC (Safety Concept Car). Aujourd'hui, dix ans après ses débuts au Salon de l'automobile de Detroit 2001, quasi toutes les innovations technologiques du Safety Concept Car sont disponible sur les modèles Volvo.

Il aura donc fallu une petite dizaine d'années pour que toutes les avancées technologiques qui étaient présentes sur le SCC soient disponible sur les Volvo actuellement en vente! En effet, une quinzaine de solutions hautement technologiques que l'on retrouve aujourd'hui dans les modèles de la marque ont vu le jour dans le Volvo SCC.

Parmi toutes ces technologies, on retrouve le Forward Collision Warning (avertisseur de collision) qui en est aujourd'hui à sa troisième génération avec détection des piétons (Pedestrian Detection) et anticipation de collision avec freinage automatique à pleine puissance (Collision Warning and Full Auto Brake). Il y a aussi la projection d'informations sur le pare-brise (le système d'affichage "tête haute" fait maintenant partie du Collision Warning), la surveillance de l'angle mort et avertissement du conducteur (le BLIS, Blind Spot Information System), le système avertissant le conducteur d'un risque de changement de voie (Lane Departure Warning and Driver Alert), le régulateur de vitesse capable de maintenir une distance prédéterminée par rapport au véhicule précédent (ACC pour Adaptive Cruise Control), ou encore le feux stop clignotants en cas de freinage puissant (Emergency Brake Lights).

Volvo avait aussi montré sur le SCC une caméra de sécurité, des projecteurs frontaux capables d'éclairer les virages (devenus Active Bending Lights, ou éclairage actif en virage), l'interface homme-machine HMI (Human Machine Interface) devenu, après développement, le Volvo Sensus, le déverrouillage des portes et lancement du moteur passifs (devenus le Keyless Go), ainsi que la communication avec la voiture via le téléphone portable.

Les lignes du SCC ont également inspiré celles de la C30. Le Volvo SCC est l'un des premiers exemples de l'étroite collaboration entre les designers et les ingénieurs de Volvo.

Source & crédit photo: Volvo

Album Photo /// Concept Volvo SCC 2001

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Honda rappelle 200 000 voitures mais pas en Belgique

Le constructeur automobile japonais Honda rappelle 200 000 voitures dans le monde. Cette mesure ne concerne pas la Belgique.

Les voitures visées sont des Stream, Civic et Crossroad et ont été produites entre août 2008 et juillet 2010.

La raison de ce rappel est la présence de problèmes au niveau du moteur. Des boulons doivent être remplacés au risque sinon d'engendrer des problèmes avec le système de refroidissement.

Selon un porte-parole de Honda Belgium, la mesure ne concernerait pas notre pays.

Source: Belga & Honda
Crédit photo: Honda

Nouveau Code de la Route pour 2012

A partir de l'été prochain, la Belgique se dotera d'un nouveau code de la route. Il sera accompagné de quelques nouveaux panneaux de signalisation dont des signaux pour les chantiers aux couleurs spécifiques.

Le nouveau code de la route compte 216 pages et 540 obligations. "Un nouveau code était nécessaire, car sur certains points, le code de la route actuel se contredit", affirme le secrétaire d'Etat à la Mobilité Etienne Schouppe (CD&V) dans Het Nieuwsblad et De Standaard.

Grâce à ce nouveau code, Etienne Schouppe veut parvenir à une simplification des données. L'ancien code de la route date de 1975 et a depuis été tellement adapté que même les spécialistes s'y perdent.

Le secrétaire d'Etat espère concrétiser son projet de loi en arrêtés royaux d'ici l'automne. Le projet prévoit notamment l'apparition de nouveaux panneaux. "Ces dernières années, on a observé une prolifération de panneaux de signalisation non-officiels. Nous voulons essayer de maîtriser cette prolifération en ajoutant plusieurs nouveaux panneaux officiels au code de la route", ajoute Schouppe.

Ces panneaux concerneront, entre autres, les chantiers sur les routes, les feux de croisement dans les tunnels, les dangers liés au brouillard et les places de parking pour les véhicules électriques.

Tous les panneaux en lien avec le stationnement des véhicules disposeront d'un fond orange pour être plus visibles. Les panneaux de limitation de vitesse utilisés pour des travaux devraient devenir noir-jaune-rouge plutôt que noir-blanc-rouge, histoire de mettre davantage en valeur le changement de configuration de la chaussée suite à la présence d'un chantier en cours. Plus original, notons aussi que le panneau pour les charrettes à bras sera pour sa part relégué définitivement aux archives!

Source: L'Avenir
Crédit photo: montage The Passion Of Cars

Mercedes inaugure 2 souffleries climatiques à Sindelfingen

Sur son site de Sindelfingen, Mercedes-Benz a inauguré deux nouvelles souffleries climatiques destinées à reproduire des conditions climatiques extrêmes. Les ingénieurs peuvent ainsi simuler des conditions météorologiques aussi diverses que variées: des températures allant de - 40 à + 60° Celsius, des ouragans pouvant atteindre les 265 km/h, des pluies tropicales et de violentes tempêtes de neige.

La voiture d’aujourd’hui naît sur ordinateur. Les premiers crash-tests, les premières études aérodynamiques ou les tests de suspension s'effectuent également sous la forme de simulations électroniques dans un monde virtuel, bien longtemps avant que le premier prototype ne voie le jour. Néanmoins, ces simulations ne peuvent jamais remplacer l'utilisation de bancs d'essais ou les tests en conditions réelles. Afin de réduire encore la distance séparant la simulation des essais en conditions réelles, Mercedes-Benz vient donc d'inaugurer sur son site de Sindelfingen, au terme de deux années de construction, deux nouvelles souffleries climatiques à la pointe de la technologie.

Ces nouvelles souffleries climatiques permettent aux ingénieurs de la marque allemande d'optimiser les nouveaux modèles ou leurs composants à un stade précoce de leur développement afin qu’ils puissent résister à toutes les conditions climatiques imaginables. A l’avenir, les essais routiers en conditions réelles, que ce soit dans le froid extrême des régions polaires ou sous la chaleur accablante du désert, pourront donc s'effectuer à l’aide de prototypes qui auront déjà subi essais intensifs dans les conditions les plus extrêmes et auront dès lors atteint un stade de développement avancé. Cette procédure permettra à Mercedes-Benz d’optimiser encore la qualité de ses véhicules.

Source & crédit photo: Mercedes-Benz

Aperçu des principaux chantiers en Wallonie cet été

Cet été, les automobilistes qui enpruntent le réseau routier belge risquent d'être confrontés à quelques chantiers routiers dont certains en Wallonie. Petit tour d'horrizon...

Ce sont près de 35 chantiers qui concerneront le réseau structurant (les autoroutes et les principales routes à grand trafic) du coté wallon. L'ensemble des possibilités légales, réglementaires et conventionnelles sont mises en oeuvre pour accélérer l'exécution des travaux et limiter l'impact des chantiers sur la mobilité.

Entre Le Roeulx et Houdeng sur l'A7/E19, dans le sens Mons-Bruxelles/Charleroi, ce chantier devrait se terminer le 7 juillet 2011.

La phase 3 entre Obourg et Le Roeulx commencera en août. Les automobilistes venant de la frontière française peuvent sortir de la E19 à Mons en direction de Binche et de La Louvière ou en direction de Familleureux où ils prendront la E19 vers Bruxelles.

Les automobilistes en provenance de Bruxelles privilégieront la A8 vers Tournai. A Enghien, ils emprunteront la nationale 55 vers Soignies et la nationale 6 vers Mons.

La réfection du revêtement du viaduc de Beez sur la A4/E411 devrait en principe se terminer fin août. La réfection du viaduc de Boirs sur la A13/E313 et la réparation du viaduc de Lavoir sur la A15/E42, entre Namur et Liège, est prévue jusque fin 2011.

Soulignons que suite au lancement du "Plan Routes", la garantie sur les travaux de réfection des routes est passée de 3 à 5 ans.

Source & crédit photo: Région Wallone