[New] Dongfeng S30 Fengshen 2009

DongFeng développe encore sa jeune gamme avec sa nouvelle S30 Fengshen. Cette berline est basée sur la Citroën C-Elysée, construite par DongFeng.

La société Dongfeng produit des voitures pour des marques étrangères à la Chine (Citroën, Honda, Kia et Nissan). La firme chinoise fabrique aussi des utilitaires et, depuis peu, des voitures sous sa propre marque.

La S30 Fengshen est une berline tricorps de 4,5 m développée sur base de la Citroën Elysée (une ZX chinoise assemblé par Dongfeng). Cette berline, qui a été développée avec des sociétés occidentales et japonaises (Aisin, Bosch, Delphi, Lear et Visteon), propose sous son capot un 1.6 essence d'origine BMW/PSA de 120 chevaux. Dongfeng ne compte pas s'attaquer au marché international pour le moment. Pour séduire ses clients chinois, la marque joue sur la sobriété et la sécurité de ses voitures.

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[New] DongFeng-Citroën C-Quatre Sedan 2009

La C-Triomphe est une des premières berlines de Citroën en Chine. Avec l'arrivée de la hatchback, notre C4, baptisée C-Quatre en Chine, la berline change de nom et prends l'appelation C-Quatre Sedan.

Suite à l'arrivée de la C-Quatre et vu le besoin d'une nouvelle version, à cause de la concurrence de plus en plus rude, la C4 Sedan locale, la C-Triomphe, une C4 Sedan en fait, vendue notament en Espagne, se voit renommer en C-Quatre Sedan. Plus efficace. Pour changer sa berline compacte, Citroën l'équipe de feux moins "boomerang" à la verticale, contre des plus classiques, disposés à l’horizontale. La partie avant reprend le nouveau bouclier inauguré par la C4 Hatchback chinoise l’année passée, appelée donc C-Quatre. Pour la petite histoire, le chiffre 4 porte malheur en Chine...

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Coming Soon.

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[New] DongFeng-Citroën C-Elysée CNG 2009

Citroën (ou plutôt DongFeng-Citroën) proposera sa nouvelle C-Elysée en version CNG sur le marché chinois. Un véhicule qui se veut avant tout plus sobre et au prix compétitif.

La marque aux Chevrons annonce pouvoir parcourir 1756,8 km avec seulement 1 plein d’essence et 1 bonbonne de gaz naturel au volant de la nouvelle C-Elysée CNG. Un résultat atteind a plus de 356,8 km de l’objectif prévu.

Introduite depuis 2008 en Chine, cette nouvelle C-Elysée CNG n'est pas le premier véhicule de la marque chinoise et de la marque française. On se souvient par exemple de la Dongfeng-Citroën Fukang CNG lancée en 2001 ou de l'ancienne génération de C-Elysée CNG, lancée elle en 2005.

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[Fresh] Good news for DongFeng-Peugeot

Bonne nouvelle pour Peugeot. Ses ventes en Chine ont augmentés; au premier trimestre 2009, DongFeng-Peugeot a vendu 22 662 véhicules, dépassant ainsi son objectif.



Principale succés de Peugeot en Chine, la 207 chinoise. Une sorte de 206 ou 206+ locale. Cette petite citadine connait un bon démarrage. En effet, Peugeot annonce même l'existance d'une liste d’attente! Assez rare pour la marque. Grâce à ce petit succés, DongFeng-Peugeot prévoit des ventes encore en hausse pour la suite de l'année. La joint-venture table désormais sur 97 000 unités. Par ailleurs, Peugeot et DongFeng discuteraient afin de produire la compacte de la marque française en Chine, la 308, dans un premier temps pour le marché local.

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