5 étoiles Euro NCAP pour l'Opel Ampera

L’Opel Ampera vient de se voir attribuer cinq étoiles par l’organisme de tests indépendant Euro NCAP. La première voiture électrique d’un constructeur européen adaptée à une utilisation quotidienne obtient donc la note de sécurité maximum, à l’image des autres Opel modernes également testées par Euro NCAP.

Lire la suite >

La Hyundai i40 SW décroche 5 étoiles à l'Euro NCAP

Quelques jours avant son lancement sur le marché belux, la Hyundai i40 SW, déjà auréolé par de nombreuses louanges, arrive avec un nouveau point positif. L'Euro NCAP, l’organisation indépendante chargée de tester le niveau de sécurité, attribue au nouveau break de la marque asiatique la note maximale de 5 étoiles.

Lire la suite >

La Chevrolet Aveo et l’Orlando décrochent 5 étoiles EuroNCAP

La nouvelle Chevrolet Aveo 5 portes et le monospace compact 7 places Orlando ont tous deux décroché la note maximum de sécurité de 5 étoiles aux tests menés par l’EuroNCAP dans sa dernière publication de résultats.

Lire la suite >

Tests Euro NCAP de mai 2011: Nissan et Volvo dominent

L'organisme européen Euro NCAP vient de réaliser ses crash-tests du mois de mai. Et pour la première fois, une voiture électrique a obtenu 5 étoiles.

Il s'agit de la Nissan Leaf. Mais ce n'est pas la première voiture électrique testée par l'organisme indépendant basé à Bruxelles. En effet, lors de la série de crash-test précédente, en avril, l'Euro NCAP avait eu en main les Citroën C-Zero, Mitsubishi i MiEV et Peugeot iOn qui n'avaient obtenu que 4 étoiles. Les cinq autres modèles testés cette fois-ci, qui ont également obtenu 5 étoiles en note globale, sont les Ford Focus, Volvo V60, Citroën DS4, Peugeot 508 et Lexus CT200h.

La Nissan Leaf obtient un bon score car elle est mieux adaptée aux usagers dits "faibles". De plus, ses batteries sont placées en-dessous des sièges arrières. Le danger électrique, en cas d'accident, est donc réduit à néant.

Dans les faits, pour la protection des adusltes, les Volvo et Lexus ont obtenu une note de 94 %. Elles sont suivies par la Focus de Ford avec 92 %, les deux Françaises (90 %) et la Leaf (89 %).

Au niveau de la protection des enfants, le classement se compose dans l'ordre des 508 (87 %), CT (84 %), Leaf (83 %), V60 et Focus (82 %) et, enfin, de la DS4 avec 80 %.

Les résultats pour la protection des piétons sont, et c'est malheureusement une tradition, bien moins glorieux. Ainsi, les Françaises n'arrivent même pas aux 50 %... (41 % pour la Peugeot et 43 % pour la Citroën) La Lexus passe de justesse au dessus de cette limite avec ses 55 %, tandis que les Volvo, Nissan et Ford s'en tirent bien mieux (64, 65 et 72 %).

Enfin, au classement des modèles les mieux dotés en matière d'équipements sécuritaires, on remarquera le sans faute de Volvo avec pour la V60 la note de... 100 %! Les DS4 et 508 suivent de prés avec 97 %. La CT reçoit une bonne note de 86 %, la Leaf de 84 % et la Focus, elle, se "contente" de 71 %.

Vous trouverez ci-dessous les vidéos des différents crash-tests.

Source & crédit photo: Euro NCAP

Vidéos /// Tests Euro NCAP de mai 2011

Fresh /// Contrôle technique: Touring soutient Fiat

L'organisation Touring se dit "surprise" que la Fiat 500 ne passe pas le contrôle technique. Touring en conclut que le concept du contrôle technique pose question, "puisque la voiture a réalisé d'excellents scores en matière de protection des passagers lors des crash tests".

Nous vous en parlions au matin. La 500 serait recalée lors de certains contrôles techniques chez nous, en Belgique. Lui refusant ainsi toutes possibilités de revente. Mais voilà, l'organisme de sécurité Touring a réagit à cette annonce et conteste que la Fiat 500 manque de sécurité.

La voiture a été testée par la European New Car Assessment Programme (EuroNCAP), qui est représentée en Belgique par Touring. Le véhicule a atteint le score de 35 points, et donc 5 étoiles, au niveau de la protection des adultes dans la voiture. Touring souligne également qu'une petite voiture offre de plus en plus de sécurité. "Il faudrait peut-être améliorer le système ou les critères utilisés pour le contrôle technique, vu que des voitures plus petites et plus sûres arrivent sur le marché", ajoute Touring.

Source: Touring

/// Album Photo - Fiat 500 Hatch 2007 ///

Fresh /// Derniers résultats EuroNCAP

Voilà de nouveaux résultats EuroNCAP, avec, comme souvent, une pluie de 5 étoiles. Cependant (rien n'est jamais parfait), une voiture sort du lot pour... n'avoir que 4 étoiles: la nouvelle Citroën C3.

Revoilà donc l'EuroNCAP est ses résultats tant attendus! Cette fois-ci, ont été testées les Honda Insight, Kia Sorento, Renault Grand Scénic, Skoda Yeti, Subaru Legacy, Toyota Prius III, Volkswagen Polo et, enfin, Citroën C3, tous de dernière génération. Et tous récoltent le maximum à savoir 5 étoiles. Mais tous, sauf un: la citadine française C3 qui n'a reçu que 4 étoiles. En cause, un ESC en option sur plusieures versions, un système pourtant considéré comme indispensable de nos jours... De plus, c'est la toute nouvelle C3 qui a été testée.

Pour le reste des tests, la sécurité des adultes et des enfants à bord est est d'un bon niveau. Par contre, pour les piétons, les deux meilleurs résultats sont obtenus par les deux modèles hybrides, à savoir les Honda Insight (76 %) et Toyota Prius (68 %).

Source : EuroNCAP

/// You like this post? ///
Subscribe to feed RSS or our newsletter. Don't forget to add ThePassionCars to your favourites! You can also follow ThePassionCars on Facebook, Twitter or Windows Live!

[Fresh] Euro-NCAP Latest Results

L'EuroNCAP a récement jugé la sécurité des nouvelles Mazda6, Toyota iQ et Avensis selon son nouveau programme débuté en 2009.

L'EuroNCAP inaugure un nouveau système de notation, qui intègre désormais les équipements de sécurité. Concrètement l'organisme indépendant attribue des points si l'ESC, les témoins de bouclages de ceinture de sécurité et le limiteur de vitesse sont proposés dès le niveau d'entrée de gamme sur un modèle.

[Mazda6]

En terme de protection des adultes, la Mazda6 n'obtient que 28 points, la faute notamment à une protection de la poitrine du conducteur en cas de choc latéral jugée très faible. En revanche pour la protection des enfants, c'est un quasi sans faute avec 40 points. La Mazda6 a obtenu la note maximale pour la protection des bambins de 3 ans (12pts) et l'a frôlé pour les enfants d'1 ans ½ (11,9 pts). Enfin, si les pare-chocs de la Mazda 6 offrent une excellente protection pour les jambes des piétons, la protection de la tête des adultes et des enfants sur la surface du capot s'est révélée assez faible.

[Toyota iQ]
Le fait de disposer de l'ESC et du témoin de ceinture non bouclé à l'avant comme à l'arrière permet à l'iQ d'obtenir d'office 6 points. En revanche l'absence du limiteur de vitesse, non proposé de série, ne lui permet d'atteindre les 100% de réussite. Du côté de la protection des adultes c'est presque un sans faute, avec un total de 33 points. L'iQ a marqué le maximum de points pour la protection offerte par le pare-choc aux jambes des piétons. Le capot fourni pour sa part une bonne protection dans les zones susceptibles d'être frappées par la tête d'un adulte mais pas du tout pour la tête d'un enfant. Score final: 19 points.

[Toyota Avensis]

Outre les traditionnels critères - protection des occupants adultes/enfants et sécurité piétons - un 4ème point de contrôle vient de voir le jour; il concerne les systèmes d'aide à la conduite. Un score qui reflète donc à la fois le niveau élevé de ses équipements de sécurité active et passive (dont le système pré-collision, le régulateur de vitesse adaptatif, le contrôle de stabilité VSC ou encore l'avertisseur de changement de file) et les moindres risques corporels encourus par les passagers en cas de choc.

[You like this post?]
Subscribe to feed RSS or our newsletter. Don't forget to add ThePassionCars to your favourites!