Reportage /// En direct du Worthersee tour 2011

Le meeting tuning annuel de Worthersee, en Autriche, est devenu un spectacle de grande envergure. A l'origine, depuis la première édition, il y a trente ans, il s'agissait d'un rassemblement de propriétaires de Golf GTI. Année après année le cercle des participants autorisés s'est élargi aux autres VW mais également aux Seat, Skoda et Audi.

De nouveau des bolides très particuliers étaient de la partie en 2011. Audi a attiré l'attention avec son A1 Clubsport Quattro. L'A1, sportivement habillée pour l'occasion, emprunte ici le cinq-cylindre de la RS3 mais boosté à quelques 500 ch!

Album Photo /// Concept Audi A1 Clubsport Quattro 2011

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Du côté de chez VW, les fanatiques ont longuement admiré la Golf Cabrio R Concept, très proche techniquement de la Golf R de série. Il va sans dire qu'il s'agit de la Golf Cabrio la plus rapide de l'histoire grâce à son 2 litres turbo de 270 ch et 350 Nm.

Album Photo /// Concept Volkswagen Golf Cabrio R 2011

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Cette année la palme de l'audace revient plus que certainement à la Skoda Fabia RS 2000, une version découvrable du monstre de rallye engagé en compétition par le constructeur tchèque.

Album Photo /// Concept Skoda Fabia RS 2000 2011

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Source: Audi, Seat, Skoda & Volkswagen
Crédit photo: Volkswagen

Report /// 10 conseils pour une éco-conduite

Vous n'avez pas les moyens de vous offrir la dernière hybride sortie sur le marché? Mais vous souhaitez quand même réduire significativement la consommation de votre véhicule. Voici nos dix conseils pour rouler plus éfficacement.

1. Montée anticipée des rapports - Dés 2 500 tours en général - Eviter les régimes élevés.

2. Eviter de rouler trop vite.

3. Circuler à allure régulière – Laisser rouler

4. Ne pas freiner inutilement - Freiner progressivement – Opter pour une conduite anticipative

5. Prendre la route dès le démarrage

6. Utiliser la technologie mise à votre disposition

7. Ne pas laisser le moteur tourner inutilement

8. Pas d’équipement montés ou portés inutiles

9. Pas de chargement inutile

10. Pression de gonflage des pneus appropriée - Trés important - Joue également sur la sécurité

Il ne vous reste donc plus qu'à appliquer ces conseils. N'hésitez pas à venir faire part de votre propre expérience ici!

Report /// Les designers belges: Marc Van der Haegen

Aprés une grosse parenthèse consacrée au salon de Francfort, nous revoici à la découverte d'un nouveau designer belge et de ses oeuvres. Aujourd'hui, le jeune Marc Van der Haegen, qui a récement dessiné la dernière Astra.

Marc Van der Haegen est natif d'Ostende. Au cours de son adolescence, il a déménagé à Alost où il débuta ses études moyennes avant de s'inscrire dans une école anversoise spécialisée dans le dessin industriel, et trés réputée dans le milieu. Par la suite, ses études l'on conduit à Pforzheim, en Allemagne afin de se spécialiser.

Une fois ses études terminées, le jeune belge a travaillé un temps chez une sous-traitant de BMW à Munich, avant de débarquer chez Opel à Rüsselsheim. En 13 ans, le jeune designer a contribué aux projets du Zafira II, de l'Insigna, des Vivaro et Movano. Il se vit par aprés attribué la responsabilitée complète du style de la dernière Opel Astra.

/// Pictures Gallery ///

[Report] Belgian Federal Police's Vehicles: Audi A8

Notre Police nationale, dite "fédérale", à ne pas confondre avec la police locale, compte un grand nombre de véhicules pour faire ses missions. Dans ce reportage, nous vous proposons de découvrir l'Audi A8.

Cette grande berline Audi est blindée et est spécialement utilisée pour les missions de protection avec un risque élevé d'usage d'armes et pour les escortes de détenus dangereux. Au total, la Police Fédérale compte 8 Audi A8 de précédente génération dont 2 sont sans striping (anonyme). Ces A8 sont toutes équipées d'un 8 cylindres essence de 4200 cm³ et dont la puissance maximum atteind 228 kw soit 310 cv. Ces grandes berlines peuvent aller jusqu'à 200km/h.

Coté équipements, les A8 de la Police comportent des striping immédiatement reconnaissable. Ils permettent d’identifier très clairement qu’il s’agit d’un véhicule de police et est très visible dans la circulation de jour comme de nuit. Outre la classique sirène, ces berlines blindées disposent d'un système sonore pour pouvoir communiquer avec les personnes à l’extérieur, d'une rampe lumineuse sur le toit, de feux bleus sur les clignotants, sur le tableau de bord à l’avant, sur le pare-soleil et sur la plage arrière, ainsi que d'un panneau "Stop politie – Stop police" déployable à l'arrière.

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