Daimler et Bosch créent une joint-venture pour les moteurs électriques

Daimler et Bosch ont signé des accords portant sur la création d'une joint-venture spécialisée dans les moteurs électriques, que détiendra chaque entreprise à concurrence de 50 %. Ces accords doivent encore obtenir l'approbation des autorités antitrust.

Fondée sous l'appellation EM-motive GmbH, la nouvelle société assurera le développement et la production de moteurs électriques innovants, également appelés moteurs de traction, destinés aux véhicules électriques. Le siège et les sites de production de l'entreprise seront situés à Hildesheim. Le centre d'ingénierie de la joint-venture se situera à proximité des entreprises la constituant dans la région de Stuttgart. Au cours du quatrième trimestre de cette année, une centaine de collaborateurs commenceront à travailler au sein de cette joint-venture. La direction de EM-motive GmbH sera assurée par deux directeurs de rang similaire émanant de chacune des entreprises partenaires.

L'objectif de cette association entre Daimler et Bosch dans le domaine de la mobilité électrique est de réunir les compétences des entreprises et d'exploiter les synergies existantes, ce qui permettra d'accélérer le développement des moteurs de traction haut de gamme pour les véhicules électriques dotés de batteries, de piles à combustible ou d'un prolongateur d'autonomie. Les préparatifs en vue de la création de la joint-venture ont déjà débuté et le lancement de la production des moteurs est planifié pour début 2012. Dès cette même année, les moteurs de traction seront utilisés sur les véhicules électriques des marques Mercedes-Benz et Smart. Le première modèle à en bénéficier sera la nouvelle génération de Smart Fortwo électrique (photo), qui sera commercialisée au début de l'année 2012.

Les moteurs électriques produits par la joint-venture se distingueront par leur conception modulaire, ce qui leur permettra d'être intégrés dans une vaste gamme de véhicules électriques.

La joint-venture assurera aux entreprises qui la constituent la fourniture de moteurs électriques destinés à ses véhicules électriques. La commercialisation aux tiers sera assurée par Bosch. En vertu des projets actuels, la joint-venture aura produit au total en 2020 plus d'un million de moteurs électriques.

Source: Daimler
Crédit photo: Smart

Album Photo /// Smart Fortwo Coupé electric drive 2009

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Challenge Bibendum 2011: 14 distinctions pour Daimler

Daimler a réussi à aligner 5 véhicules face à la concurrence internationale, lors du onzième Challenge Bibendum 2011 organisé par Michelin. Dans toutes les catégories de véhicules, les modèles électriques de Mercedes-Benz et Smart ont su convaincre par leur respect de l’environnement, leur maniabilité et le plaisir de conduire qu’ils procurent.

La capacité d’utilisation au quotidien de véhicules dotés de concepts de motorisations différents a été mise à l’épreuve au cours de trois rallyes. Les paramètres testés étaient l’accélération, la distance de freinage, le niveau de bruit, la maniabilité, les émissions locales, le bilan CO2 du puits à la roue (Well-to-Wheel), ainsi que l’efficacité énergétique.

Sur le parcours réservé aux véhicules électriques à batteries, la Classe A E-CELL s’est distinguée dans plusieurs disciplines. Dans la catégorie "Véhicules de série et prototypes", elle a ainsi remporté les prix de la meilleure accélération et de la meilleure maniabilité, ainsi que celui du meilleur bilan CO2 du puits à la roue et des plus faibles émissions locales de CO2.

Les mérites des deux Classe B F-Cell ont également été reconnus à l’issue du rallye Inter-City d’environ 300 kilomètres, et ce, dans la catégorie "Véhicules de série à motorisation électrique". Les deux voitures ont en effet remporté un double succès en ce qui concerne les critères de maniabilité, de bilan CO2 du puits à la roue et d’émissions de CO2 locales.

Quant à la Smart Fortwo electric drive, elle s’est également vu décerner la première place dans la catégorie "Citadines" pour ses performances en matière de distance de freinage, de bilan CO2 du puits à la roue et d’émissions de CO2 locales.

Enfin, le Vito E-CELL a été couronné par l’un des prix du design octroyés lors du Challenge (voir notre article ici).

Source: Daimler
Crédit photo: Challenge Bibendum

Fresh /// Daimler a le sourire

Le groupe automobile allemand Daimler a ravi le marché en annonçant lundi des chiffres préliminaires du troisième trimestre meilleurs que prévu par le marché, marqués par le retour de la division Mercedes-Benz au bénéfice.

Le groupe, durement touché par la crise, a dégagé un chiffre d'affaires de 19,3 milliards d'euros pour un bénéfice d'exploitation incluant des ajustements et effets exceptionnels de 470 millions d'euros, selon un communiqué. Ces chiffres sont certes de nouveau en recul par rapport à ceux du troisième trimestre de l'an passé, mais meilleurs que prévu par le consensus des analystes dont dispose l'entreprise.

L'amélioration est clairement à mettre au crédit de la division Mercedes Benz Cars. Après plusieurs trimestres de pertes, les voitures de la marque à l'étoile et les petites citadines Smart ont dégagé un bénéfice d'exploitation de 355 millions d'euros. Le tableau est moins flatteur dans les camions, domaine où le groupe est numéro un mondial. La division a accusé une perte d'exploitation de 127 millions d'euros. Le groupe annoncera ses résultats détaillés le 27 octobre. Outre l'effondrement des ventes de poids-lourds, le groupe a subi des coûts exceptionnels, liés notamment à la restructuration de la filiale japonaise de camions Mitsubishi Fuso.

Daimler a aussi précisé détenir des liquidités nettes de 6,7 milliards d'euros à la fin septembre, signe que le groupe n'a pas un besoin urgent en capital, ce qui a particulièrement réjoui les investisseurs. A la Bourse de Francfort, le titre continuait de grimper: vers 15H09 GMT, il prenait 7,03 % à 37,63 euros dans un marché en hausse de 1,78 % à la même heure.

Source: AFP

Fresh /// Zetsche: la crise encore là en 2010

Le patron du constructeur automobile allemand Daimler, Dieter Zetsche, estime que la crise ne sera pas encore surmontée l'an prochain malgré une amélioration des ventes.

"La crise ne sera pas encore surmontée l'année prochaine", a expliqué le dirigeant au tabloïd Bild. Mais "nous allons mieux vendre que cette année", a-t-il précisé. Daimler a vu ses ventes chuter ces derniers mois. Conséquence, plus de 40 000 salariés du groupe sont au chômage partiel en Allemagne, et nombre d'autres ont dû accepter d'importantes baisses de salaires. Mais M. Zetsche a de nouveau exclu "actuellement" un plan social et prédit une amélioration au cours du second semestre.

Source: AFP

Fresh /// Chrysler: plainte contre Daimler

Le groupe Chrysler a déposé plainte en justice auprès du tribunal des faillites de New York contre son ancien partenaire, l'Allemand Daimler.

Le groupe US, détenu par Fiat depuis l'été, accuse Daimler de ne pas avoir respecté certains engagements, comme celui des livraisons de pièces. Daimler exigerait le paiement du à la fourniture de moteurs diesels à Chrysler. Or, Daimler aurait renoncé à ces paiements il y a quelques semaines. Chrysler, pour sa part, réclame des dommages associés "à toute hausse du coût de livraison" de ces moteurs par Daimler. Mais Daimler ne semble pas vouloir se laisser faire: les Allemands jugent cette plainte "sans fondement" et ont décidé de contre-attaquer.

Daimler ne reconnaît pas le tribunal des faillites de New York compétent pour juger ce genre d'affaires: "Il ne s'agit pas du droit de Chrysler à transférer des contrats via un processus de faillite". Depuis juin dernier, Fiat, aux côtés des Etats américain et canadien et d'un consortium syndical, a pris le contrôle du groupe Chrysler, après la mise en faillite du constructeur. Daimler avait cédé 80,1 % de Chrysler au fond d'investissement Cerberus à l'été 2007, suite aux difficultés du constructeur américain.

Source : AFP

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