Rolls Bespoke, ou comment rendre votre Rolls encore plus exclusive

C'est certainement l'extrême pour une Rolls, mais un acheteur qui trouverait sa nouvelle voiture un peu trop "simple" peut encore la rendre plus exclusive grâce à un passage par "Rolls Bespoke", la branche de préparations exclusives de la maison. Et vu le succès de ce service, le constructeur britannique des célèbres limousines de luxe entend accroître la capacité de son département.

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Beau succès commercial pour la Rolls-Royce Ghost

Pas plus tard que la semaine dernière, le constructeur britannique Bentley a annoncé de très bons résultats commerciaux. Mais chez son concurrent direct Rolls-Royce, on n'est pas en reste.

La marque fondée par Charles Rolls et Henry Royce, qui fait aujourd'hui partie du groupe allemand BMW, a livré, au cours du premier semestre 2011, 64 % de voitures en plus que durant la même période l'année précédente, ce qui représente un total de 1 592 unités.

Cette progression s'explique surtout par le lancement réussi de la Ghost, le "petite" Rolls, qui se vend très bien en Allemagne et en Asie. A noter que parmi les clients de cette voiture, 80 % n'avaient jamais possédé de Rolls-Royce auparavant.

Ces excellents résultats de vente permettent à la marque de prestige britannique de fêter de belle manière les 100 ans de la "Silver Lady", la mascotte qui trône au sommet de la calandre de toutes les Rolls-Royce.

Source & crédit photo: Rolls-Royce

Album Photo /// Rolls-Royce Ghost Sedan 2009

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Album Photo /// Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase 2012

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Rolls-Royce ouvre une nouvelle concession à Montréal

Rolls-Royce a inauguré sa nouvelle implantation à Montréal, la troisième à voir le jour au Canada.

Messieurs Norman Hébert et Gad Bitton, principaux administrateurs de Première Automotive Partners et respectivement Présidents et chefs de la direction du Groupe Park Avenue et de Holand Automotive Group, se sont vus octroyer les droits de concession des automobiles Rolls-Royce pour le Québec.

"Nous sommes très heureux de pouvoir offrir les voitures Rolls-Royce aux consommateurs de la belle province. De façon réaliste, nous pensons pouvoir vendre entre 25 et 30 Rolls-Royce par année. Dans la nouvelle concession, six modèles sont proposés : la Ghost, la Ghost version allongée, la Phantom, la Phantom coupé, la Phantom version allongée et la Phantom Drophead coupé. La Ghost représentera probablement les deux tiers de nos ventes", explique M. Hébert.

Il y a actuellement 83 concessions Rolls-Royce à travers le monde et la marque de luxe a annoncé des ventes records pour l’année 2010, au cours de laquelle 2 711 voitures ont été vendues. Ce chiffre correspond à une augmentation de 171 % par rapport aux ventes enregistrées en 2009 et représente plus du double du record de 2008, qui se chiffrait à 1 212 véhicules !

La clientèle de Québec et d’Halifax aura l’occasion d’accueillir prochainement la direction de Rolls-Royce Motor Cars, alors qu’une présentation des voitures de la prestigieuse marque s’y tiendra au cours des prochains mois.

Source & crédit photo: Rolls-Royce

Fresh /// BMW vise toujours un bénéfice en 2009

Le constructeur allemand BMW a annoncé viser un bénéfice en 2009 malgré des ventes attendues en baisse de 10 et 15 %, mais a toutefois déçu avec ses résultats trimestriels nettement plus mauvais que prévu.

"Nos mesures visant à augmenter notre efficacité et à réduire nos coûts font effet", a déclaré mardi le président du directoire du groupe Norbert Reithofer, cité dans un communiqué. Le constructeur bavarois s'estime ainsi en bonne voie de dégager "un résultat positif sur l'ensemble de l'année en cours", sauf nouvelle détérioration du marché automobile. Le groupe se montre ainsi un tantinet plus confiant. A la mi-septembre, il avait, par la voix de son directeur financier Friedrich Eichiner, estimé avoir "une bonne chance" d'afficher un bénéfice cette année.

Côté ventes, BMW prévoit un recul compris entre 10 et 15 % sur l'ensemble de 2009. "Il est trop tôt pour déclarer la fin de l'alerte sur les marchés automobiles internationaux", a prévenu le patron du groupe.

A la Bourse de Francfort, le titre était sévèrement sanctionné, perdant 7,05 % à 31,23 euros vers 11h54, lanterne rouge de l'indice DAX en baisse de 1,85 %. Le marché a très mal réagi aux résultats trimestriels, nettement plus faibles que redouté. Le groupe a dégagé un bénéfice net de 78 millions d'euros, en chute de 73,8 %, et inférieur aux attentes des analystes (94 millions, selon un consensus de l'agence Dow Jones Newswires). Et surtout le bénéfice d'exploitation (EBIT), très regardé par les marchés, a reculé de 85,8 % à 55 millions d'euros, quand le consensus attendait plus du triple.

"Les résultats du troisième trimestre sont mauvais, en particulier quand on les compare à ceux de Daimler", son rival allemand, a estimé un opérateur cité par l'agence Dow Jones Newswires. "Il est clair que la marque BMW n'a pas profité de la prime à la casse" et ses chiffres reflètent en conséquence la "vraie situation" de l'industrie automobile, a-t-il jugé. Sur trois mois, les livraisons de voitures neuves ont reculé de 7,2 % à 324 100 unités, pour un chiffre d'affaires en repli de 6,6 % à 11,75 milliards.

Pour 2010, M. Reithofer a dit espérer une reprise de la croissance du segment haut de gamme, dont BMW entend profiter. Les efforts de réduction de coûts devraient de leur côté se poursuivre, principalement sur les matières premières, et dépasser les 6 milliards d'euros d'ici 2012.

Enfin, le groupe juge que plusieurs de ses modèles phares sont "en fin de cycle", et mise sur plusieurs lancements, notamment de véhicules hybrides, dans les prochains mois pour stimuler ses ventes. Dans le domaine des véhicules électriques, BMW, qui a déjà signé un partenariat pour les batteries Lithium-Ion, a annoncé la création fin octobre d'une filiale commune, dotée de 90 millions d'euros d'investissement, avec un spécialiste de la fibre de carbone, SGL Group. Ce matériau, jusqu'ici réservé aux voitures de sport car très coûteux, a l'avantage d'être très léger et résistant. BMW voudrait "réussir à l'industrialiser", a indiqué M. Reithofer.

Source: AFP

Fresh /// Rolls-Royce: nouveau dealer en Belgique

Le constructeur automobile britannique Rolls-Royce ouvre son premier showroom permanent en Belgique, à Overijse, chez l'importateur exclusif de la marque de luxe, le groupe Ginion.

Rolls-Royce veut renforcer sa présence en Belgique. Le constructeur automobile britannique ouvre son premier showroom permanent à Overijse. Malgré la crise, les fameuses voitures de luxe séduisent toujours. 2008 a même été une année record pour l’unique concessionnaire de la marque de luxe de Belgique.

"Traditionnellement, la Belgique a toujours été un très bon marché pour Rolls-Royce. Et on observe qu'au cours de ces trois-quatre dernières années, depuis le renouveau de la marque, que nous avons toujours été en tête des ventes par concessionnaire et par zone. Donc, c’est-à-dire que la Belgique et le Luxembourg, c’est le concessionnaire qui vend le plus de voitures en Europe continentale", souligne Stanislas Leszczynski, de Rolls-Royce Brussels.

Plus contemporain et un peu plus accessible, le plus petit modèle de la marque, la Ghost, débarque chez nous ce mardi après-midi. Son prix de base s’élève à près de 250 000 euros contre un bon 400 000 euros pour les autres modèles.

Source: RTL

New /// Rolls-Royce Ghost Sedan 2009

Aprés de nombreuses informations délivrées au compte goute, la marque ultra haut de gamme du groupe BMW nous dévoile enfin totalement sa nouvelle réalisation: la Ghost.

Longue de 5399 mm de long, avec une largeur de 1948 mm, une hauteur de 1550 mm et un empattement de 3295 mm, cette nouvelle Rolls se place en dessous de la Phantom Sedan, c'est à direau niveau des grandres berlinesdeluxe. On pourra ainsi la comparer aux Classe S, A8, Phaeton, S80, STS, LS, ainsi qu'à sa cousine, la BMW Série7.

Sous son capot, cette 5 place dispose d'un tout nouveau V12, exclusif à Rolls-Royce. Ils'agitd'un double turbo à injection directe cubant 6592 cm³. Il offre 570 ch (420 kW) et 780 Nm de couple, propulsant ainsi cette berline jusqu'à 250 km/h (vitesse limitée électroniquement). La Ghost pourra aussi passer les 100 km/h en moins de 5 secondes (4,9 précisément),tout en ne demandant que 13,6 litres aux 100 km, soit 317 g CO2 par km. Par ailleurs, Rolls-Royce a choisit d'accouplé à ce beau V12 une boîte ZF de huit rapports!

On l'a dit, cette Ghost est en quelque sorte la cousine de la BMW Série 7, elle se base en effet sur la même plateforme que cette dernière. Mais, à la différence de la BMW, la Rolls repose sur des trains avant et arrière multibras en aluminium et sur une suspension à air active avec stabilisation du roulis et contrôle variable des amortisseurs. En outre, pour entrer ou sortir du garage, d'un parking souterrain ou de la propriété, la Ghost pourra se soulever ou s'abaisser de 25 mm.

A bord, Rolls-Royce à mis les petits platsdans lesgrands avec une finition de trés haute qualité, digne de la marque et du groupe BMW. La marque proposera un système audio de 16 haut-parleurs équipé d'un disque dur, mais aussi des écrans LCD de 9,2 pouces, pour les passagers arrière, qui s'intégrent parfaitement au dos des sièges avant. La belle anglaise s'offre aussi un bouton de démarrage. En ce qui concerne les équipements de sécurité, Rolls-Royce propose l'ACSM (Advanced Crash and Safety Management, un système qui mesure 2000 fois par seconde, sur base de capteurs, l'environnement de la voiture. En comparant ces données avec celles du châssis et du moteur, la Ghost juge s'il y a lieu de prévoir un impact et prépare déjà les prétensionneurs de ceinture et les airbags. Ingénieux! A coté de ce système high-tech,la berline sera aussi équipée de caméras pour faciliter les manoeuvreset d'un système de vision nocturne capable de détecter un piéton à 300 m.

Source: Rolls-Royce

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[Fresh] Rolls-Royce RR4 has a name: Ghost!

Connue sous le nom de code RR4, la future berline de Rolls-Royce s'appellera Ghost. Cette berline sera construite à Goodwood avant la fin de cette année.

Tom Purves, CEO de Rolls-Royce a annoncé, à Shanghai, que la future Rolls-Royce, présentée en concept EX200 dévoilé à Genève et connue depuis sous le nom de code RR4 s'appelra donc Ghost. Un nom qui fait référence à la Silver Ghost de 1907 à 1926, un modèle que Henri Royce considéra comme le plus réussi dans sa carrière. La voiture sera produite à Goodwood, dans le sud de l'Angleterre sur sa propre ligne de production, bien que partageant les ateliers de peinture, de bois et de cuir avec la limousine Phantom.

Présentée comme la Rolls-Royce du segment des grandes berlines de luxe de type court (A8, Série 7, Classe S, LS, Phaeton, S80, Panamera, Rapide et peut-être même Estoque), la Ghost sera directement conçue sur base du concept EX200. Avec 5,4 m de long, elle sera équipée d'un nouveau V12 turbo de 6,6 litres exclusif à Rolls-Royce. Ce bloc délivrera une puissance d'au moins 507 ch (373 kW). Cette motorisation sera couplée à une boîte automatique ZF à huit rapports.

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[New] More informations about RR4's engine

La marque Rolls-Royce vient de donner quelques informations concernant le moteur de sa future grande berline haut de gamme, baptisée RR4 dont le concept a pu être vu au dernier salon de Genève.

Aprés avoir été dévoilée à Genève comme prototype sous le nom de EX200, la future Rolls-Royce RR4 se dévoile un peu plus. On savait déjà qu'elle disposera d'un tout nouveau V12. Ce moteur est en fait un 6.6 l doté d’un turbo et développant 507 chevaux. ce V12 devrait être associé à une transmission automatique novatrice comptant prés de huit rapports.

Cette Rolls-Royce basée sur la Série 7 de chez BMW a reçu un bon accueil lors de la présentation de son prototype à Genève, comme nous l'a confirmé Tom Purves, le Président de Rolls-Royce. Selon ce dernier, la 200EX apportera aux propriétaires "une véritable expérience Rolls-Royce, ce qui inclut un confort et une qualité sans pareils". Le représentant de la marque a aussi ajouté que les ingénieurs s’étaient particulièrement affairés à rendre la future RR4 dynamique et plaisante à conduire "afin que les propriétaires aient envie de la conduire eux-mêmes !".

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[Concept] Rolls-Royce EX200

La marque anglaise présentera le prototype préfigurant sa future berline RR4 au prochain salon de Genève. Dénomé EX200, il reprend tout les traits habituels des Rolls-Royce.

À Genève, on pourra découvrir le prototype de la "petite" Rolls-Royce. Ce concept est appelée 200EX, faisant en cela référence aux précédentes 100EX (Phantom cabriolet) et 101EX (Coupé), qui toutes deux déboulèrent sur un modèle de série. Face à la Phantom actuelle, cette 200EX fait valoir des lignes plus douces. Le dessin est plus lisse mais également plus dynamique à en juger par le style plus ramassé et quelques détails comme les deux sorties d’échappement. Pourtant, cette Rolls-Royce garde tous les traits typiques de la marque, comme un long capot bien horizontal ainsi qu’une calandre massive.

Si cette 200EX préfigure la RR4, qui sera une Rolls-Royce plus compacte, elle n’en reste pas moins assez imposante: 5.399 mm de longueur, une largeur de 1.948 mm et hauteur de 1.550 mm. Notez que l'empattement est rétréci de 435 mm par rapport à la Phantom. Par ailleurs, on retrouve évidement, comme sur toutes Rolls qui se respecte, le célèbre V12 comme motorisation et les portes à ouverture antagoniste.

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[New] Rolls-Royce Phantom 2009

Histoire de se remettre à niveau par rapport au reste de la gamme, Rolls-Royce modifie légèrement sa grande berline, la Phantom.




La nouvelle Phantom reçoit un nouveau bouclier avant et une calandre simplifiée finie pour s'apparenter davantage à ses déclinaisons coupé et cabriolet. La grande berline dispose maintenant de jantes de 21 pouces en aluminium et de série. Ses poignées de porte extérieures sont désormais éclairées par des diodes. A l'intérieur, la marque anglaise propose désormais la connectivité RCA pour les moniteurs de 12 pouces montés sur les tablettes au dos des sièges avants. L'éclairage bidirectionnel est maintenant intégré au montant C pour offrir plus de lumière à l'arrière. Enfin, la Phantom 2009 reste fidéle à son V12 qui reste inchangé.

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