New /// Mercedes Classe C Executive SE 2009

Aprés avoir dévoilé sa Classe E Executive SE, Mercedes-Benz présente aujourd'hui la Classe C dans la même livrée. Une version destinée au marché anglais.

Basée sur la variante essence "180 Kompressor BlueEFFICIENCY" de 156 ch, la Classe C Executive SE se distingue extérieurement par une calandre Sport où trône fièrement le blason de la marque, à l'image des versions Avantgarde. Cette Classe C reçoit en plus des jantes en alliage spécifiques de 16 pouces et une finition chrome pour la sortie d'échappement, à l'arrière.

A bord de cette Executive SE, Mercedes offre d'office le système multimédia Command. Cet équipement inclus notament un disque dur pour la navigation, le contrôle vocal Linguatronic ou encore un disque de 6 GB pour des morceaux musicaux. Tout ceci peut-être commandé via le volant.

Attendue dans les show-room anglais pour novembre, cette Classe C s'échangera contre un chèque de 23 190,64 £ en berline et 24 390,11 £ en variante break.

Source: Mercedes-Benz

New /// Audi TT Coupe Special Edition 2009

Pour ses cent ans, Audi a notament concocté une petite surprise pour le marché japonais. La marque y propose en effet une édition spéciale de son coupé TT.

Proposée uniquement avec le 2.0 TFSI essence de 200 ch et 206 Nm, le TT Coupé Special Edition est pour le moment réservé au marché japonais. Basée sur la version S-Line, cette édition spéciale sera produite uniquement à cent exemplaires.

Coté équipements spécifiques, on retiendra les garnitures extérieures en fibre de carbone, les roues chaussées de pneus 255/35 R19 Sport, les jantes de 19 pouces et, enfin, les sièges en cuir noir avec coutures blanches du plus bel effet.

Enfin, Audi propose sur ce modèle limité deux teintes etérieures, une bleue et une orange.

Source: Audi

/// Album Photo - Audi TT Coupe Special Edition 2009 ///

New /// Range Rover Sport Autobiography 2009

Aprés le Range Rover d'ancienne génération, c'est maintenant au tour du Range Rover Sport, de nouvelle génération lui, d'avoir droit à la version Autobiography. Une série, limitée, avec deux style bien distinct.

Cette déclinaison se base sur la version HSE. Elle y rajoute des jantes en alliage léger de 20 pouces ainsi qu'une calandre et des prises d'air en treillis brillant.

A bord, ce Range Rover Sport reçoit un habillage spécifique, une connexion iPod, la technologie Bluetooth ou encore le package climat froid avec entre autre le volant chauffant. L'habitacle se revête de cuir bicolore.

Sur le Range Rover Sport, la version Autobiography se décline en deux genres: les "Le Mans" et "Cannes". La variante Le Mans reçoit, en supplément de l'équipement standard, des palettes au volant et un kit "sport" pour la carrosserie. Ses deux Autobiography sont proposées en des teintes spécifiques: Santorini Black et Stornoway Grey pour la première et Santorini Black et d'Alaska White pour la seconde.

Source: Land Rover

/// Album Photo - Land Rover Range Rover Sport Autobiography 2009 ///

New /// Opel Corsa ecoFLEX 2009

Dès janvier 2010, Opel proposera une nouvelle version plus respectueuse de l’environnement et plus "amusante" à conduire de sa Corsa ecoFLEX. Elle reprenda le 1.3 CDTI boosté à 95 ch, 28 % plus puissant mais 10 % plus propre que sur l'ancienne ecoFLEX.

La nouvelle Corsa ecoFLEX 2010 reprend donc un 1.3 Diesel boosté à 95 ch et 190 Nm, disponibles entre 1 750 et 3 250 t/mn. Cette motorisation est dotée d'un turbo à géométrie variable qui améliore le rendement du moteur. Pour supporter une pression de suralimentation désormais plus élevée, les ingénieurs d'Opel ont légèrement abaissé le taux de compression du moteur, le faisant passer de 18 à 16,8 à 1. Ils ont aussi optimisé la calibration de la gestion moteur. Grâce à la nette augmentation du couple à bas régime et de la puissance maxi, les ingénieurs ont pu retravailler la boîte et choisir de nouveaux rapports de transmission: une démultiplication plus longue a été adoptée pour les cinq premiers rapports.

Grâce à son nouveau bloc, la Corsa ecoFLEX MY2010 se contente de 3,7 l/100 km et ne rejette que 98 g/km CO2 en variante trois portes. La cinq portes émet, elle, 99 g/km. De quoi profiter, chez nous, d'une prime fédérale de 15 %. Cette version ecoFLEX est par ailleurs équipée de série d’un filtre à particules, lui donnant droit à une autre prime fédérale, ici une réduction de 200 euros. Du point de vue du chrono, elle revendique une vitesse maximale de 177 km/h et a besoin de 12,3 secondes pour atteindre les 100 km/h.

Opel a également travaillé sur l’aérodynamisme de l'auto, notament par l’abaissement de la voiture de 20 mm et l’optimisation des flux aérodynamiques au niveau des entrées d’air. Les roues ont reçu des enjoliveurs au dessin nouveau, avec une efficacité encore optimisée.

Source: Opel

/// Album Photo - Opel Corsa Hatchback ecoFLEX 2010 ///

Fresh /// Teaser de la future Passat US

La marque allemande Volkswagen a diffusé un nouveau teaser de sa future berline familliale réservée au marché nord-américain. Elle viendra y remplacer l'actuelle Passat.

Attendue dans les show-rooms nord-américains pour mi-2011, la nouvelle Passat américaine se dévoile ici sous la forme d'un teaser. Du point de vue du style, la photo, ou plutôt le dessin fait à la main, nous laisse penser que cette future Allemande devrait continuer sur la lignée de l'actuelle mouture. Pas de formes à tomber, donc, mais un design liant élégance et dynamisme.

Mis à part ce cliché, Volkswagen n'a rien précisé sur les autres détails de cette nouvelle auto. On sait juste qu'elle sera de taille similaire à l'actuelle Passat, qu'elle disposera des dernières technologies-moteurs, avec des blocs FSI et TDI, et que ceux-ci seront disponibles avec une transmission à double embrayage de type DSG.

Cette nouvelle berline familliale remplacera la Passat américaine, mais pas l'Européenne.

Source: Volkswagen

New /// VW Polo, Golf & Golf Plus 1.2 TSI 2009

Passé maître dans l’art du downsizing, et étant même devenu la référence dans le domaine, Volkswagen proposera bientôt son nouveau petit 1.2 TSI sur les Polo, Golf et Golf Plus.

Equipé de la suralimentation et de l’injection directe, ce moteur essence, miniscule, est doté de seulement 8 soupapes et d’un seul arbre à cames en tête. Ce bloc développe 105 chevaux! Le couple est, lui, annoncé à 175 Nm dès 1 500 tr/min!

Aprés le Skoda Yeti et avant la future Audi A1, cette motorisation sera disponible d'ici peu sur les Polo, Golf et Golf Plus,

Source: Volkswagen

/// Album Photo - Volkswagen Polo Hatchback 2009 ///


/// Album Photo - Volkswagen Golf VI Hatchback 2008 ///


/// Album Photo - Volkswagen Golf VI Plus 2008 ///

New /// Nissan Rogue Krom 2009

Aprés le Cube, Nissan lance sur son SUV compact US, le Rogue, la version Krom. Celle-ci se veut "design" et sera proposée en décembre 2009 de l'autre coté de l'Atlantique.

Le nouveau Rogue Krom est basé sur la version S. Il dispose de série de jantes en aluminium de 17 pouces, d'une grille de calandre spécifique, d'une double sortie d'échappement centrale, d'un spoiler arrière couleur carosserie et de vitres teintées. Un badge "Krom" et trois coloris (Venom Red, Wicked Black et Gotham Gray) complètent l'équipement extérieur.

A l'intérieur, ce Rogue reçoit des sièges en cuir, chauffants et règlables en six positions. La dotation se complète par le Nissan Intelligent Key, la technologie Bluetooth avec fonction mains libre pour GSM, la radio Satellite et un système Bose évolué avec lecteur MP3. Du point de vue de la sécurité, le Rogue Krom fournit aussi une panoplie d'airbags, l'ESC (Vehicle Dynamic Control chez Nissan) et bien sûr l'ABS.

Le nouveau Rogue Krom est disponible tant en traction avant qu'en traction intégrale. Sous son capot, on retrouve le bloc des autres Rogue, à savoir un 2,5 litres essence. Ce 4 cylindre développe 170 ch et est accouplé à une boîte CVT Xtronic (Continuously Variable Transmission).

Source: Nissan

/// Album Photo - Nissan Rogue Krom 2009 ///

New /// Alfa Roméo MiTo 1.4 TurboJet GPL 2009

Aprés la belle Lancia Delta, c'est au tour de la citadine de chez Alfa, la MiTo, elle aussi trés séduisante, de pouvoir bénéficier de la nouvelle mototrisation 1.4 TurboJet GPL de 120 ch.

FPT a récement développé un 1.4 TurboJet de 120 ch compactible au GPL/LPG. C'est la compacte de chez Lancia, la Delta, qui a pu en bénéficier en primeur. Voilà maintenant la MiTo qui reçoit ce 1.4 TurboJet GPL développant 120 ch (88 kW) à 5 000 tr/min et 206 Nm de couple. Ce bloc, qui procure à la MiTo des prestations plus que correctes (198 km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 8,8 s) assure à celle-ci une autonomie de 1 200 km. Ce qui représente une économie d’environ 50 % par rapport à une version essence de même puissance pour tous les 100 km en cycle mixte.

Bonne nouvelle, le coffre de la MiTo 1.4 TurboJet GPL conserve sa capacité d’origine, le réservoir de gaz de 39 litres, d’une forme toroïdale, occupant l’espace dédié à la roue de secours.

En Italie, ce bloc sera proposé en deux finitions, les Progression et Distinctive. Il est disponible à partir de 13 900 euros, primes écologiques déduites.

Source: Alfa Roméo

/// Album Photo - Alfa Roméo Hatch 2008 ///

New /// Honda Civic Type R Mugen 2009

Le constructeur nippon Honda a confirmé la commercialisation de 20 exemplaires de la Civic Type R Mugen, une Civic 3 portes avec un moteur dérivé de la compétition.

Comme le laisse penser son nom, cette Type R Mugen sera une Civic haute performance. Et pour cause, cette compacte fabriquée à 20 exemplaires seulement, tous à la main, reçoit le bloc 2 litres i-VTEC affichant ici la baguatelle de 240 ch. C'est 39 de plus que la Type R "classique". Toute cette puissance est transmise aux roues avant avec un autobloquant et propulse cette Honda à 100 km/h en 6 secondes (vitesse de pointe de 241 km/h). Les suspensions proposées, évidement adaptées, reçoivent de nouveaux ressorts et amortisseurs. Honda souligne par ailleurs que les quatre jantes de son nouveau bolide (jantes en alliage léger) ne pèsent que 7,85 kg chacune.

Pour son design aussi, cette Civic se devait d'être exclusive. C'est chose faite, notament avec l'énorme aileron arrière. Dans le même sens, les jupes antérieures et postérieures sont en matériau composite, la calandre reçoit le logo Mugen et la teinte extérieure proposée est, comme en F1, le Championship White.

Notons pour conclure que Honda propose un pack Track. Il radicalise encore un peu plus l'auto avec des sièges Recaro à l'avant, la suppression des sièges arrière, des jauges de température et de pression pour l'huile et l'eau, des pneus utilisables sur la route, mais adaptés au circuit, ainsi qu'un système d'enregistrement de données.

Source: Honda

/// Album Photo - Honda Civic Type R Mugen 2009 ///

New /// Caterham Seven CSR 175 2009

Le petit constructeur anglais Caterham a dévoilé à Tokyo la CSR 175, une nouvelle édition de sa Seven

La Caterham Seven CSR 175 est une version plus abordable de la Seven grâce à son 2 litres Duratec de chez Ford, développant, comme son nom l'indique, 175 ch. Un bloc déjà utilisé par la Seven Roadsport.

Coté technique, on notera que cette CSR 175 inaugure de nouvelles suspensions plus sophistiquées. Elles adoptent à l'arrière une double fourchette indépendante. Le châssis est lui repris de la Super Seven.

Source: Caterham

/// Album Photo - Caterham Seven CSR 175 2009 ///
Coming Soon.

New /// Toyota Mark X Sedan 2009

Toyota dévoile à Tokyo la nouvelle génération de sa Mark X. La routière reçoit à l'occasion un des moteurs de la Lexus IS et peut aussi être disponible en quatre roues moitrices.

A l'image de la Hyundai Equus, mais une catégorie en dessous (celle des routières, style A6 ou Classe E), la Toyota Mark X se distingue fort bien du reste de la gamme du constructeur japonais, notament par son imposant logo avant. Mais pour son relifting de 2009, c'est du coté des moteurs de cette élégante berline qu'il faut aller voir...

En effet, présentée à Tokyo, cette Japonaise, uniquement proposée en Asie, est proposée avec deux V6: un 2,5 litres de 208 ch (0 à 100 km/h en 8,4 s) et un autre de 3,5 litres (310 ch). Un moteur repris de la Lexus IS et accouplé à une boîte automatique à six rapports. Le plus petit moteur peut quant à lui être couplé à une transmission intégrale à la place des roues arrière motrices.

Source: Toyota

/// Album Photo - Toyota Mark X Sedan 2009 ///

New /// Toyota Sai Sedan 2009

Au Japon, la marque Toyota lance sa propre HS 250h de chez Lexus. Baptisée "Sai", cette Toyota hybride sera meilleur marché que sa cousine premium.

Toyota complètera donc sa gamme d'hybride au Japon avec, à coté de sa Prius, la Sai. Cette Lexus HS badgée Toyota reprend tout de même une face avant typique de la marque. Histoire de lui donner tout de même une "vraie" personnalité.

Coté moteur, c'est, sans surprise, l'unité de la HS de chez Lexus qui a été reprise. Il s'agit d'un 2,4 litres Atkinson développant 150 ch (110 kW) associé au bloc électrique de la Prius. Au total, donc, cette voiture dispose de 190 ch (140 kW).

Source: Toyota

/// Album Photo - Toyota Sai Sedan 2009 ///

New /// Lexus LFA Coupe 2009

Vous avez pu la découvrir hier en tant que scoop sur notre site, la voilà maintenant présentée officiellement: la Lexus LFA a fait ses grands débuts aujourd'hui à l'ouverture du salon de Tokyo!

Jusqu'au 4 novembre, le stand Lexus de Tokyo sera en ébulission! Et pour cause, le salon nippon accuielle cette année una grande première: la tant attendue LFA. Cette sportive de 375 000 euros est un coupé biplace. Longue de 4 505 mm, pour 1 220 mm de haut, elle est propulsé sous son capot avant par un V10 de 4,8 litres délivrant pas moins de 560 chevaux (412 kW) à 8700 tr/min et 480 Nm à 6800 tr/min! Ce bloc, accouplé à une boîte séquentielle de six rapports ultrarapide et proposant cinq modes, entraine ce coupé jusqu'à 325 km/h en pointe. Le 0 à 100 km/h est lui effectué en 3,7 s.

La Lexus haute performance soigne son dynamise avec une légèreté impressionante. En effet, cette LFA est composée de matériau composite CFRP (plastique à renfort fibre de carbone) pour sa carrosserie et son châssis. Plus rigide que l'aluminium, le CFRP a permis de gagner 100 kg sur la balance. De quoi revendiquer un beau 1 480 kg au final...

Au chapitre technique, on notera que cette Japonaise est équipée de quatre disques de frein en céramique, trés utiles pour freiner les roues de 20 pouces. Ils ont un diamètre de 390 mm pour une épaisseur de 34 mm à l'avant et 306 x 28 mm à l'arrière. Lexus a aussi travaillé sur la répartition du poids: 48:52 entre l'avant et l'arrière. Le conducteur est par ailleurs chouchoté en étant placé au plus près du centre de gravité. La LFA dispose de plus d'une suspension et d'un amortissement directement dérivés des LFA de compétition.

Produite sur deux ans dès le mois de décembre 2010, cette LFA sera limitée à 500 exemplaires. Les précommandes débutent ce mercredi et Lexus décidera des heureux candidats au printemps 2010.

Source: Lexus

/// Album Photo - Lexus LFA Coupé 2009///

New /// Lotus Exige Scura 2009

Lotus dévoilera lors de l'édition 2009 du salon de Tokyo la nouvelle Exige Scura. Un modèle qui se reconnait tant à l'extérieur que sous le capot, où il reçoit un moteur retravaillé... Connaissant Lotus, ça a l’air très alléchant!

Extérieurement, la version Scura reprend une livrée noire. Mais à y regarder de plus près, on remarquera vite qu'il s'agit d'une originale peinture mat. Des bandes noires brillantes viennent en plus rehausser le style. Effet garantit!

Sous son capot, cette anglaise voit sa puissance bondir à 260 chevaux et 236 Nm! Avec pareille cavalerie, cette Lotus revendique facilement un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et une vitesse de pointe de 245 km/h! La légèreté de l’ensemble (10 kg de moins qu'une Exige classique, soit 925 kg) joue aussi sur la sobriété de l'auto: comptez 8,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 199 g/km! Voilà qui est pour le moins épatant pour une voiture de sport aussi performante que celle-ci. Notons en outre que le bloc essence est accouplé à une boîte six vitesses "C64".

Au chapitre technique, l'Exige Scura proposera une suspension réglable, idéale pour les virées sur circuit. La garde au sol peut également être abaissée. Lotus a par ailleurs prévu un antipatinage autorisant le patinage des roues jusqu’à 10 km/h.

Disponible pour 61 820 euros en Belgique, cette Lotus exclusive est évidement limitée dans la production (35 unités tout au plus). Il faudra donc vous dépêcher pour acquérir une de ses belles... Lotus indique que les carnets de commande seront ouverts dés le 21 octobre prochain pour l'Europe, la Corée du Sud, l'Australie, l'Afrique du Sud, la Thaïlande, Taiwan, Hong Kong, Singapour, la Nouvelle Zélande, l'Indonésie et, enfin, la Malaisie. Et pour être encore plus complet, sachez que cette Exige sera commercialisée au prix de 45 950 £ au Royaume-Uni, 61 200 euros en France, 61 885 euros en Italie, 60 000 euros en Allemagne et 90 225 CHF en Suisse.

Source: Lotus

/// Album Photo - Lotus Exige Scura 2009 ///

New /// Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi 2009

Peugeot élargit la gamme de moteurs de son ludospace Partner Tepee en proposant le 1.6 essence VTi, un nouveau bloc déjà vu sur les C4 et C3 Picasso de Citroën.

Disponible dés novembre, ce 4 cylindres 16 soupapes de 1 598 cm3, dores et déjà conforme aux normes Euro 5, développe une puissance totale de 120 ch et 160 Nm à 4 250 tr/mn. Il remplace l'actuel 1.6 de 110 ch. Avec cette motorisation, le Partner Tepee revendique un 0 à 100 en 13,4 secondes et une vitesse de point de 177 km/h.

Selon Peugeot, le Partner Tepee ne rejetterai maintenant plus que 169 g de CO2 au kilomètre. C'est 15 % de moins qu'avec le 1.6 de 110 ch et, du point de vue de la consommation, la baisse se situe aux alentour des 12,5 %.

Le Partner Tepee 1.6 VTi de 120 ch sera disponible pour un prix inférieur à 15 000 euros.

Source: Peugeot

/// Album Photo - Peugeot Partner Tepee 2008 ///

New /// Kia Cadenza Sedan 2009

La marque sud-coréenne Kia a dévoilé le nom de sa future routière pour les marchés hors-Corée, la Cadenza. Cette berline de luxe reprend le style des dernières réalisations maison et tentera, sans grand mal, à faire oublier l'Opirus.

basée sur le concept KND-5, la berline K7 sera baptisée chez nous, et sur tout les marchés en dehors de la Corée, "Cadenza". Elle remplacera l'actuelle Opirus, qui n'est d'ailleurs vendue en Belgique depuis plusieures mois.

Cette quatre portes coréenne, comparable aux Classe E, Série 5 et A6 est l'oeuvre de Peter Schreyer, un ancien d'Audi. Cette berline affiche des feux surmontés de LED et proposera un éclairage d'accueil à l'approche du véhicule. Kia dotera aussi, selon les versions, cette auto d'options trés utiles pour le confort, comme le volant chauffant, les sièges ventilés ou encore le dégivrage automatique

Celle que l'on appelait VG sera dévoile en première mondiale au salon automobile d'Arabie Saoudite, du Koweït et de Dubaï, fin de cette année. Elle sera proposée sur son marché local (Corée) dans la foulée du salon et d'ici mi-2010 dans le reste du monde.

Source: Kia

/// Album Photo - Kia Cadenza Sedan 2009 ///

New /// Suzusho Supasse-V 2009

Suzusho présentera à Tokyo la Ferrari japonaise: le Supasse-V. Un coupé biplace de puissance raisonnable mais dont le poids plume le rend des plus dynamiques!

Vrai coupé, cette Supasse-V de 3873 mm se contente d'un turbo 2,26 litres de 264 ch à 5 500 tr/min. Un bloc repris de la Mazda 3 MPS et qui profite ici d'une boîte manuelle à six rapports. En soit, ces chiffres ne sont pas les plus spotifs du genre. Mais grâce à son poids plume de 850 kg, cette nippone sera tout de même capable de donner quelques belles sensations sur la route. On en saura pas davantage...

Dotée d'un châssis monocoque en aluminium, cette japonaise à moteur central dispose en plus d'une carrosserie en fibre de verre. L'entrée dans l'habitacle, trés dépouillé, se fait via des portes "papillon".

Cette auto fera sa présentation publique lors du salon de Tokyo et sera destinée à la commercialisation, dans le courant 2010, au Japon seulement.

Source: Suzusho

/// Pictures Gallery ///
Coming Soon.

New /// Ford Fiesta Titanium Individual 2009

Ford commercialisera prochainement sur le sol britanique une nouvelle série spéciale de sa citadine, la Fiesta. Dénomée Titanium Individual, cette version, comme son nom l'indique, fera la part belle à l'exclusivité.

La Titanium Individual se veut plus cossue, d'abord à l'intérieur, avec la disponibilité de nouveaux sièges sport en cuir (en rouge ou en gris). Un coloris qui se prolongera sur le volant et le pommeau de vitesses, tout deux également revétus de cuir. Les panneaux de porte et le tableau de bord profiteront eux aussi d'une teinte correspondante. La dotation de série comprend par ailleurs la technologie Bluetooth avec port USB.

Ensuite, à l'extérieur, l'ambiance exclusive se poursuit avec la possibilité pour le client d'opter pour une des six couleurs de carrosserie proposées. De même, Ford dote cette Fiesta de jantes 16 pouces en alliage.

Uniquement proposée au Royaume Uni, cette Titanium Individual viendra s'ajouter à la large gamme de versions disponibles sur place. On compte en effet prés de six niveaux: Studio, Edge, ECOnetic, Zetec, Titanium et Zetec S. Cette série spéciale sera disponible avec les 1.25, 1.4 et 1.6 essences, ainsi qu'avec les 1.4 et 1.6 TDCi.

Source: Ford

/// Ford Fiesta Hatch Titanium Individual 2009 Pictures Gallery ///

New /// Nissan Fuga Sedan 2009

Comme Infiniti avec sa berline M, Nissan dévoile la nouvelle génération de sa grande routière, la Fuga. Cette nipponne sera dévoilée au salon de Tokyo.

La récente Infiniti M sedan, disponible à la vente au printemps, sera également présente au Japon comme la nouvelle génération de Nissan Fuga. A part les logos, les deux grandes routières japonaises se ressemblent comme deux gouttes d'eau, que l'on soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

La Fuga est prévue pour l'automne, et uniquement au Japon. Elle sera disponible avec le VQ37VHR, un V6 de 3,7 litres, ainsi qu'avec un plus petit V6 de 2,5 litres baptisé VQ25HR. A titre de comparaison, aux USA, l'Infiniti M est proposée avec le même 3.7 V6 développant 330 ch et avec un 5.6 V8 de plus de 400 ch. Et comme pour l'Infiniti, cette Nissan profitera d'une version hybride qui utilise un V6 3.5 avec un bloc électrique. La marque japonaise indique par ailleurs que cette version de la Fuga sera aussi économe qu'un véhicule du segment C équivalent (celui des compactes, genre Golf ou Astra).

Du point de vue équipements, cette Fuga 2009 pourra disposer d'un large choix de technologies. Ainsi, on retrouve des caméras pour éviter les collisions, l'aide au stationnement ou encore un accélérateur qui, en mode Eco, se met à résister si le pied s'avère trop lourd.

Source: Nissan

/// Nissan Fuga Sedan 2009 Pictures Gallery ///

New /// Daihatsu Tanto Exe 2009

En plus de nombreux petits prototypes écologiques, le plus vieux constructeur japonais dévoilera lors de son salon national la déclinaison Exe de sa gamme Tanto.

Kei car par excellence, la Tanto se dirige plus vers une déclinaison monospace que berline/hatchback. Pour Tokyo, la gamme Tanto se diversifie avec la présentation de la Tanto Exe, aux formes moins cubiques. Cette déclinaison ne reprend pas les portes coulissantes de la classique Tanto, mais privilégie à la place des portes conventionelles. Elle propose aussi un maximum d'espace. Parmi ses versions, la Tanto Exe sera disponible en Custom, une série au look plus agressif.

Source: Daihatsu