A voir /// Exposition Passion for Innovation

The Mercedes House Brussels accueille en son sein l’exposition "Passion for Innovation" consacrée aux développements des innovations technologiques à travers l’histoire de la Mercedes Classe S. Cette exposition, visible jusqu’à fin avril 2010, mélange véhicules, vidéos, photographies et panneaux explicatifs.

Depuis plus de 50 ans, la Classe S, véritable référence des berlines de luxe et porte-drapeau de Mercedes-Benz, est un vecteur d’innovation de la marque et une pionnière de l’industrie automobile en général. Car chez Mercedes-Benz, depuis toujours, l’innovation est au cœur des préoccupations et des recherches. Chaque véhicule produit innove et apporte son lot de nouveautés technologiques. Quoi de plus normal et naturel dès lors de se pencher, lors d’une exposition, sur toutes ces innovations qui ont fait et font encore et toujours la réputation de Mercedes-Benz, et ce, à travers la Classe S et son histoire.

Dès les premiers pas dans The Mercedes House, dans le quartier historique bruxellois du Sablon, l’attention ne peut qu’être attirée par la Mercedes-Benz 600 Pullman, que beaucoup connaissent par les médias audiovisuels notamment. Cette superbe limousine, qui trône fièrement dans le hall d’accueil, fait véritablement partie du patrimoine belge puisqu’elle n’est rien d’autre que la voiture cérémoniale qui a servi à la Famille Royale belge et en particulier au Roi Baudouin à la fin des années ’60. Un parallèle est ici opérée, à l’aide de panneaux et d’une vidéo, avec la récente S600 Pullman Guard, soit une voiture blindée de très haute résistance.

La visite se poursuit au sous-sol avec huit superbes Classe S, qui à elles seules, représentent 50 ans d’histoire. Face aux escaliers, la W187 datant de 1952 cotoie la W221 de 2009, symbolisant une sorte de passation de pouvoir entre deux modèles qui ont marqué et marqueront l’histoire automobile. Deux époques aussi, bien représentées par la Place de Brouckere en toile de fond. L’hybridisation est mise en avant sur le capot devenu transparent de la Classe S HYBRID mais aussi via un panneau explicatif et surtout un module interactif à trois niveaux qui permet de mieux comprendre le fonctionnement du système hybride en situation de marche, en phase de récupération, à l’arrêt et lors de l’accélération.

En poursuivant la visite à travers les époques, on passe de la première W187 donc à la W111, la W108 et la W116 d’un côté, et la W126, la W140 et la W220 de l’autre. Ici, on ne peut s’empêcher d’admirer l’évolution des calandres. Des véhicules superbement conservés et choyés par le Mercedes-Benz Oldtimer Club et par Mercedes-Benz BeLux qui sont replacés dans leur époque via de grands panneaux explicatifs mettant en parallèle l’innovation technologique du moment (la première télévision couleurs, le premier animal sur orbite, le premier homme sur la lune, le premier téléphone mobile ou encore le premier système de navigation pour véhicule) et les différents modèles de la Classe S avec leurs innovations. Du verrouillage de sécurité des portes au système d’accès sans clé KEYLESS-GO, des doubles freins à tambour à l’avant aux freins PRE-SAFE, de l’habitacle de sécurité avec zones de déformation programmée aux airbags rideaux, les innovations sont très nombreuses et ont toutes contribué au confort et à la sécurité des automobillistes, des passagers et des autres usagers de la route. A la fin de la visite, un grand panneau, avec deux écrans vidéos design/confort et sécurité, reprend d’ailleurs les grandes nouveautés technologiques de la Classe S nouvelle génération avec notamment le Night View, l’Attention Assist, le SplitView, le Speed Limit Assist ou encore le Cross Wind Stabilisation.

Pour les amateurs et passionnés de miniatures, le Mercedes-Benz Oldtimer Club a rassemblé toutes les miniatures de Classe S dans une grande vitrine, histoire d’apprécier et de comparer les différents modèles, du plus ancien au plus récent, sans oublier quelques pièces originales.

Autre curiosité originale, le pilone ‘photographies’. Une quarantaine de photos anciennes et plus récentes de propriétaires avec leur Classe S, sont exposées en bande négatif. Sous la neige ou au soleil, à la ville ou à la campagne, la Classe S est ici la vedettes des objectifs.

Proposée jusqu’à fin avril 2010, l’exposition ‘Passion for Innovation’ vous fera découvrir les innombrables innovations technologiques de la Classe S, souvent également transférées dans d’autres modèles de la gamme Mercedes-Benz. La beauté des véhicules exposés et la qualité des explications et matériaux vidéos trilingues valent assurément une petite halte à The Mercedes-House.

/// Informations pratiques ///

Lieu: The Mercedes-House Brussels, Rue Bodenbroeck, 22-24, 1000 Bruxelles, Belgique

Date: du 16 octobre jusqu’à fin avril 2010

Heures d’ouverture: du lundi au jeudi et le samedi de 10 à 20 heures, le vendredi de 10 à 22 heures, ainsi que le dimanche de 10 à 16 heures.
Tel.: 02 400 42 50

Source: Mercedes-Benz

/// Album Photo ///

A voir /// Question à la Une spécial transport

Si vous comptez passer votre soirée devant le petit écran, nous vous conseillions d'aller jeter un coup d'œil sur La Une (Belgique) dés 20h15. Ce soir, l'émission "Questions à la Une" sera consacrée aux transports du futur, avec deux reportages sur le RER et la voiture électrique.

Des milliers de navetteurs en entendent parler chaque matin. Et ils ne voient toujours rien venir. Ils peuvent certes observer les chantiers depuis la fenêtre de leur train chaque soir et chaque matin. Mais pour achever ce réseau express régional, on parle aujourd'hui de 2017.

Patience et longueur de temps font mieux que force et que rage, se disent les plus optimistes. Car alors on peut enfin espérer une fréquence adaptée et des trains à l'heure. Leur a-t-on expliqué que dans certains cas leur RER n'arrivera plus au centre de Bruxelles pour désengorger la jonction nord-midi et qu'en termes de fréquence, on parle d'un train...tous les quarts d'heure aux heures de pointe? Si l'on ajoute, pour achever un réseau à cheval sur les trois régions du pays, un de ces casse-têtes communautaires dont nous avons le secret, on se met à douter...

Sous terre dans les tunnels bruxellois, comme à l'air libre autour de Bruxelles, Nathalie Guilmin et Bernard Juncker sont allés de surprise en surprise. Le projet de RER ne paraît pas à la hauteur des espérances qu'il engendre en termes de mobilité. En langage marketing on dirait qu'il est survendu; au théâtre ou au cinéma, on dira qu'il est surjoué.

Peut-on davantage espérer pour l'arrivée de la voiture électrique ? Olivier Corroenne et Serge Ruyssinck ont mené l'enquête et là encore le résultat est pour le moins contrasté. Les constructeurs affirment aujourd'hui que la voiture électrique est celle du futur: le thème a encore été décliné par toutes les marques sur tous les tons au récent salon de Francfort. Mais concrètement, s'il vous vient l'idée d'acheter une voiture 100% électrique, vous risquez de déchanter.

D'abord pour... l'énergie qu'il vous faudra dépenser avant d'en trouver une; ensuite par le prix pharaonique qu'il vous faudra débourser; enfin, par l'énorme problème que vous risquez de rencontrer pour recharger vos batteries. De quoi décourager les plus déterminés...

Et pourtant, on découvrira dans ce reportage que l'idée de rouler à l'électricité ne date vraiment pas d'hier.

Il est pourtant grand temps de réfléchir à notre futur énergétique clament en chœur politiques et scientifiques. Christophe Deborsu vous démontrera malgré tout que tous ceux qui roulent au diesel en Belgique n'ont vraiment pas de quoi se plaindre. On le voit, quand il est question de mobilité, il y a décidément un grand écart entre les paroles et les actes. Si l'on y ajoute la polémique de la prolongation du nucléaire, vous aurez tous les ingrédients d'un cocktail détonnant. La suite, à l'écran, ce mercredi dans Questions à la une.

Question à la une, mercredi 14 octobre 2009 à 20h15 sur la Une

Source: La Une