SpaItalia: rendez-vous ce week-end à Spa-Francorchamps!

Ce week-end des 4 et 5 juin, les amateurs de belles italiennes se donneront rendez-vous au cur du plus beau circuit du monde, pour la dixième année consécutive. Et cette année anniversaire sera à ne pas manquer! Plus de 100 De Tomaso rejoindront l'Ardenne liégeoise pour ce qui sera assurément le plus grand rassemblement de la marque jamais réalisé en Europe.

Parmi les voitures annoncées, plus de 80 Pantera, venues des quatre coins d'Europe, feront vrombir leurs V8 pour célébrer le quarantième anniversaire de la plus célèbre des créations d'Alejandro, en présence de Santiago De Tomaso lui-même, fils du créateur de la marque.

Parmi les autres personnalités annoncées, on retiendra les noms de Claude Dubois, un des meilleurs pilotes belges des années 50 et 60, qui a importé les De Tomaso chez nous, ainsi que celui de Bernard De Drijver, un autre grand pilote belge.

Dans la bonne tradition de SpaItalia, les autres marques transalpines sont bien sûr attendues et se feront un honneur de fêter dignement le dixième anniversaire du plus grand événement européen dédié aux voitures et carrossiers italiens. Pour plus de renseignements: www.spaitalia.be.

Source & crédit photo: SpaItalia

Dirk Van Braeckel aussi chez Bugatti

Les designers belges ont le vent en poupe! Aprés Luc Donckerwolke désormais aux cotés de Walter de'Silva chez VW, c'est au tour de Dirk Van Braeckel, actuel concepteur des Bentley, de se voir proposé une nouvelle place: il sera dorénavant aussi directeur du design chez Bugatti.

Le Belge a débuté sa carrière dans les années 80 chez Ford, avant de passer chez Audi trois ans plus tard. Après avoir dessiné les modèles A3 et A8, Van Braeckel a rejoint Skoda où il a posé les bases pour la gamme actuelle de la marque. Depuis 2000, il travaillait pour Bentley, où il est notamment le créateur de la seconde génération de la Continental GT et la Mulsanne.

Pour Bugatti, Van Braeckel travaillera sur le modèle quatre portes, sur base du concept Galibier, qui doit arriver sur le marché dans les prochaines années.

Source & crédit photo: Belga

Bugatti Veyron 16.4: Four New 'Centenaire' Special Edition Models

Continuing its centenary celebrations, Bugatti presented four special edition Veyrons at this weekend's Concorso d'Eleganza in Italy. These one off models pay homage to Bugatti's Type 35 Grand Prix racing car that won almost 2,000 races between 1924 and 1934. Each of the four Veyron Specials is named after a Bugatti race-car driver of the 1920s and 30s, and bears the racing colors of their respective country.

The blue Veyron is dedicated to Jean-Pierre Wimille (1908-1949)from France, the red model pays tribute to Achille Varzi (1904-1948) from Italy, the green to Malcolm Campbell (1885-1949) from England and the white Veyron to Hermann zu Leiningen (1901-1971) from Germany.

Colors scheme aside, all four special edition Veyrons come with polished aluminum doors, front fenders and exterior mirrors, plus unique eight-spoke alloy wheels and aluminum front grille and air vents. Inside the 'Centenaire' Veyrons feature special materials and colors along with a commemorative plate.

"We have put a lot of effort into translating colour and material, the defining characteristics of our historic role models, into the designs of the modern-day Veyrons," said Alasdair Stewart, Director Sales & Marketing at Bugatti Automobiles S.A.S. "We have taken extreme care to match the original colours of the original race cars, exterior and interior."

source: http://carscoop.blogspot.com

Bugatti Veyron 16.4 Centenaire: First Photos of Special Edition Series

At last month's Geneva Auto Show, Bugatti revealed the Veyron 16.4 Bleu Centenaire, a one-off special edition model built to celebrate the firm's 100th anniversary. Bugatti boss Dr. Franz-Josef Paefgen had announced then that the company would have a few more surprises in store for us at the Concorso d'Eleganza Villa d'Este (April 24 - 26). Well, if we are to believe our fellow 'colegas' at Motorpassion, the 'surprises' come in the form of four special edition versions of the Veyron.

It is said that each of the four special edition Veyron 16.4 Centenaire pays homage to one of the company's pre-World War 2 Grand Prix drivers including Jean-Pierre Wimille (France, 1908-1949), Achille Varzi (Italy, 1904-1948), Malcolm Campbell (England, 1885-1949) and Hermann Zu Leiningen (Germany, 1901-1971).

While the special edition Veyron 16.4s remain mechanically intact, they do come with a special paint job that's combined with polished aluminum doors and front fenders as well as a other cosmetic upgrades. We'll have more on the Veyron Centenaire closer to the Villa d'Este festivities.

source: http://carscoop.blogspot.com

Mirror Shiny Bugatti Veyron 16.4 up for sale in Abu Dhabi

Unless it's some kind of custom creation, we pretty sure that the shiny-shiny Bugatti Veyron 16.4 that's pictured here is the extremely rare 'Pur Sang' edition that was revealed at the Frankfurt Auto Show back in 2007. We've added a set of official pics of the original 'Pur Sang' after the jump so you can compare for yourselves. All in all, Bugatti had produce a mere five examples of the shiny supercar that sported an unpainted, all-aluminum body shell combined with numerous carbon fiber parts (bonnet, roof, rear spoiler etc).

During the 2007 Frankfurt show, Bugatti had announced that all five Veyron 16.4 'Pur Sang' were sold out at a price of €1.4 million - and that does not include taxes, delivery and various other charges that us plain buyers are not aware of. Now -and we repeat, unless it's a custom creation- the close to bling-bling shiny Veyron is up for grabs by a dealer in Abu Dhabi for an undisclosed price.

source: http://carscoop.blogspot.com

Kids Play: Bugatti Veyron 16.4 Car Configurator

Forget about fooling around with mundane cars like Chevys or BMWs; if you really want to waste some time then you might as well to do it for a vehicle that chances are, you'll never, ever be able to obtain. A good example is Buggati's online Veyron 16.4 configurator that consumed about 20 minutes of our time as we were trying to create the worst possible color combination for the supercar's exterior and interior - this is the best we could come up with. As a true uber-upscale brand, Bugatti offers viewers/players a downloadable PDF file with photos of 'your' personal Veyron 16.4.

Grazie for the tip Alessandro! Link: Bugatti

[Fresh] Porsche and Volkswagen merge!

Voici encore un évènement en ce qui concerne le monde économique automobile. Aprés la faillite du groupe Chrysler, de Pontiac, Opel qui intéresse le groupe Fiat, Saturn probablement racheté par Renault et j'en passe, voilà que les groupes Porsche et Volkswagen fusionnent!

Porsche Holding SE, qui est actionnaire de Volkswagen à 51 %, entame les procédures d'une fusion entre le groupe Porsche et celui de Volkswagen. Si les familles propriétaires Piëch et Porsche sont parvenues à un accord, il faut encore finaliser tout cela avec un groupe de travail regroupant les syndicats et le Land de Basse-Saxe (actionnaire à 20 %).

Et pour l'avenir? C'est trés simple, la marque de sport viendra s'ajouter au groupe Volkswagen pour ne former qu'un seul et même groupe qui comptera Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda et Volkswagen ainsi que Man et Scania.

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[Fresh] € 3 417 000 for a Bugatti 57S Atalante

A l’occasion du salon de Rétromobile à Paris, la célèbre maison de ventes aux enchères Bonhams proposait un lot exceptionnel!

Francis Richard Henry Penn Curzon fût une figure emblématique de l’aristocratie anglaise. Suivant la tradition familiale, il embrassa une carrière dans la Royal Navy et combattit en tant que commandant durant la Guerre 14-18. Il s’engagea après en politique auprès du parti conservateur jusqu’au décès de son père en 1929. Il devint alors le cinquième comte (Earl) Howe. C’est à cette époque qu’il débuta sa carrière de pilote automobile. Une carrière fructueuse, qui le vît remporter les 24 heures du Mans en 1931 sur Alfa Romeo. Il fit aussi partie de l’élite, en partageant le volant des Bentley Blower avec les Bentley-Boys. En 1929, il devint également le président du British Racing Drivers’ Club, une association fondée par Benjafield sous son influence.

Il n’est donc pas étonnant que Howe considéra avec soin sa monture. Il lui fallait une machine racée, au noble pedigree. Il se porta alors sur le meilleur choix possible : une superbe Bugatti 57S Atalante. Equipée d’un sculptural 8 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête d’une cylindrée de 3.2 l, elle prétendait à une vitesse de pointe supérieure à 200 km/h, grâce à sa puissance de 180 chevaux.

Howe commanda sa voiture en bleu et noir, ses couleurs personnelles et fit garnir l’intérieur en peau de porc. Il remplaça vite les pare-chocs en deux parties pour une fine lame, tant à l’avant qu’à l’arrière. A l’arrière, il fit également installer un porte-bagages. Enfin, des rétroviseurs spéciaux furent montés.

Howe revendit sa voiture en 1945 pour une Atalante équipée d’un compresseur, donc encore plus puissante. Sa 57S resta en Angleterre et changea quelques fois de mains avant de se retrouver entre les mains du Dr Carr. Très discret, il expérimenta quelques solutions techniques sur sa monture, notamment au niveau des amortisseurs et de l’allumeur. Sa voiture resta dans son garage pendant 50 ans et tomba dans l’oubli jusqu’au décès de son propriétaire.

Il s’agit donc d’une voiture parfaitement authentique, n’ayant parcouru que 46.000 km, que Bonhams proposa à la vente, le week-end dernier. Sous sa carrosserie poussiéreuse, elle cache des dessous sains et ne demandant qu’à reprendre la route. Au propriétaire actuel de décider s’il entend conserver la fabuleuse patine de sa voiture ou s’il veut la restaurer minutieusement.

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