[New] JAC Tongyue RS 2009

Vendue depuis peu, la JAC Tongyue RS est la variante 5 portes de la Tongyue classique. Cette voiture est, selon la marque, conforme aux standarts internationaux.



La Tongyue RS est la variante 5 portes de la gamme Tongyue qui compte déjà une berline. Dotée d'un 4 cylindres 1.3 de 88ch, cette JAC est signée Pininfarina. Selon la marque, sa Tongyue est aux standards internationaux, avec un châssis cinq étoiles. Vendue dés 52 800 yuans, soit 4 800€, la Tongyue RS ne devrait pas dépasser les 50 000 unités vendues en 2009, selon JAC.

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[New] Dongfeng S30 Fengshen 2009

DongFeng développe encore sa jeune gamme avec sa nouvelle S30 Fengshen. Cette berline est basée sur la Citroën C-Elysée, construite par DongFeng.

La société Dongfeng produit des voitures pour des marques étrangères à la Chine (Citroën, Honda, Kia et Nissan). La firme chinoise fabrique aussi des utilitaires et, depuis peu, des voitures sous sa propre marque.

La S30 Fengshen est une berline tricorps de 4,5 m développée sur base de la Citroën Elysée (une ZX chinoise assemblé par Dongfeng). Cette berline, qui a été développée avec des sociétés occidentales et japonaises (Aisin, Bosch, Delphi, Lear et Visteon), propose sous son capot un 1.6 essence d'origine BMW/PSA de 120 chevaux. Dongfeng ne compte pas s'attaquer au marché international pour le moment. Pour séduire ses clients chinois, la marque joue sur la sobriété et la sécurité de ses voitures.

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[Fresh] Bertone will produce more Mantide

Dévoilée à Shanghai, la Bertone Mantide est un exemplaire unique, dont le succés est tel que Bertone envisagerait de produire d'autres Mantide.



Bertone avait présenté sa Mantide au dernier salon de Shanghai. Un modèle réalisé à la demande d’un client fortuné et qui est donc unique au monde. Mais les retombées seraient telles que Bertone réfléchirait à une petite production de cette sportive. En effet, Jason Castriota, le designer de ce bolide, a confié au New York Times que la Mantide pourrait finalement prendre le chemin de la production. Seule inconnue: le nombre d'unités.

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[New] Brilliance BS2 Cross 2009

Brilliance dévoile une gamme élargie de sa BS2 au salon de Shanghai. Outre la variante sedan, la marque présente aussi la BS2 Hatchback Cross, sorte de déclinaison baroudeur de la berline.



Comme c'est la tradition pour l'ensemble des marques généralistes (chinoises comme européennes ou autres), cette déclinaison n'a que des modifications esthétiques. On ne trouvera donc pas de transmission intégrale, de moteur spécial, etc. Ainsi, cette BS2 surélevée propose des boucliers en plastiques qui la différencie de la BS2 clssique. Elle est équipée d'un 1.5 101ch. Un moteur de chez Mitsubishi qui apparaitra ensuite sous le capot de la BS4 Sedan. Brilliance prévoit aussi un 1.6 et un 1.3 originaire de la maison pour cette compacte semblable aux Golf, Astra et autres Focus de chez nous.

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[Concept] HongQi SUV Concept 2009

La marque chinoise HongQi propose au salon de Shanghai une maquette d'un future SUV haut de gamme qui utilisera un V12 de 400ch.



La marque HongQi, du groupe FAW, qui construit des limousines pour les dirigeants Chinois depuis 50 ans, dévoile à Shanghai le prototype ou plutôt une simple maquette d'un future SUV haut de gamme. Sous le capot de cet imposant concept, trône un V12 6.0 développant 402 ch. Sous son style trés Buick, cette maquette pourrait voir le jour en 2010 avec ce fameux V12. Mais un V6 et un V8 devraient suivre. A l'intérieur, le luxe est partout. De plus, l'habitacle est trés high-tech.

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[Concept] Honda SR-9 Concept 2009

Honda vient à Shanghai avec un prototype de sa berline bien connue, l'Accord. Pour réaliser cette étude, Honda a fait confiance à Modulo, l'accessoiriste maison.


Avec la firme Modulo, Honda a préparé pour le salon de Shanghai une TSX (l'Accord de chez nous) assez spéciale; la SR-9 Concept. On retrouve, parmi les modifications apportées, des feux LED, plusieures touches de chrome, une calandre adaptée ou encore des trés belles jantes de 19 pouces. La couleur choisie est un noir trés profond, souvent synonime d eluxe et de sportivité. Cette berline est là pour plaire au public local et relancer Honda sur un marché en mouvement perpétuel.

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Coming Soon.

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[New] Brilliance BS2 Sedan 2009

Brilliance propose une multitude de nouveauté pour le salon de Shanghai dont la BS2 Sedan.



Le marché chinois est trés friand de berlines 4 portes. Brilliance l'a bien compris et propose ainsi sa compacte BS2 dans cette variante. Cette chinoise fait partie du segment des compacte que l'on peut identifier chez nous aux Golf, Focus, Auris, Bravo, C4 et autres Cee'd. La variante sedan s'attaquera donc par exemple à la C4 Sedan (C-Quatre Sedan en Chine).

Par rapport à la BS2 Hatchback, on note une face avant légèrement différente. Sous le capot de cette Brilliance, la place est réservée au 1.6 litre de 100ch déjà vu sous le capot de la BS4, une sorte de Mondeo ou 407. Ensuite, cette BS2 devrait recevoir le nouveau 1.5 de Mitsubishi. Comme pour le reste de la gamme, cette Nrilliance a des chances de venir en Europe. Brilliance propose déjà dans de nombreux pays européens sa BS6 et devrait bientôt proposer les BS4 et BS2.

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[New] Landwind X8 & X9 2009

Au salon de Shanghai, Landwind présente ses nouveaux SUV, les X8 et X9. Même s'il est trés inspiré du Mitsubishi Outlander, le X8 est le premier vrai SUV de la marque.

Ce Landwind X8 est un SUV disponible en essence comme en diesel. On retrouve ainsi le 2.5 litres diesel qui développe 141ch, déjà vu sous le capot du plus petit X6, et le 2.4 130ch essence de chez Mitsubishi. Ce X8 devrait être commercialisé au second semestre 2009.

En parallèle, Landwind présente la version de série de son X9, un clone du Frontera Sport qui devrait arriver en juin. Il sera proposé avec le 2.5 turbo-diesel et sera certainement disponible temporairement dans une série limitée. Ce SUV sera le premier découvrable de la production Chinoise.

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[Fresh] Panamera: For exceptional car, exceptional means!

C’est par un monte-charge qu’une Panamera a été transportée jusqu’au 94e étage du Shanghai World Financial Center où l’on a fêté sa première mondiale.

C’est en effet à l’occasion du 13e Salon de l’auto de Shanghai que Porsche a dévoilé sa GT à quatre portes et quatre places à part entière.

La Panamera recèle pas moins de cinq technologies inédites dans son environnement concurrentiel, constituant par là même des premières mondiales. Au rang de celles-ci figurent le premier système Stop-Start combiné à une transmission automatique ou automatisée, une suspension pneumatique avec adjonction d’air "à la demande" et, dans le cas de la Panamera Turbo, une gestion active des caractéristiques aérodynamiques de la voiture par le biais d’un spoiler arrière escamoté à position variable, multi-configurable.

Un groupe motopropulseur caractérisé par de faibles frictions, l’injection directe d’essence et une carrosserie optimisée en termes de poids profitent à toutes les Panamera. Pour le châssis, le client aura le choix entre une suspension avec ressorts en acier ou une suspension pneumatique adaptative.

Dans un premier temps, la quatrième série de Porsche sera proposée avec un moteur 8 cylindres développant 400 ou 500 ch, aussi bien en version propulsion qu’en quatre roues motrices. Ultérieurement, son offre sera élargie à une variante à 6 cylindres et une déclinaison hybride.

Avec la Panamera, qui s’impose en tant que nouvelle référence en termes de confort, de variabilité, de performances et d’efficacité dans la sphère des véhicules de prestige, Porsche permet à ses clients d’accéder à un segment de marché qui lui est totalement nouveau.

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[New] Bertone Mantide 2009

Bertone dévoile sa Mantide à Shanghai. Cette sportive extravagante est l'oeuvre de Jason Castriota. Ce dernier a utilisé une Corvette ZR1 comme base mécanique.

Dévoilée au salon de Shanghai, cet exemplaire unique de la Bertone Mantide est un engin ultrasportif aux lignes très acérées. Le nouveau directeur stylistique de la maison italienne, Jason Castriota, avait déjà conçu d'autres voitures exclusives comme la Ferrari P4/5 et la Rolls-Royce Hyperion. Voici maintenant une oeuvre unique encore plus folle pour un client Bertone. La "mante religieuse" ("mantide" en anglais) est basée sur la Corvette ZR1. Sous son capot, on trouve le V8 6.2 de 647 ch et 823 Nm de l'américaine. Avec un Cx de 0,29 et tant de puissant, ce coupé n'a besoin que de 3,2 s pour le 0 à 100 km/h et peut rouler jusqu'à 351 km/h.

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[Concept] MG 6 Concept 2009

Au salon de Shanghai, MG présente le prototype "6". Il s'agit d'une berline a l'ambition mondiale et qui pourrait donc arriver un jour en Europe.



Aprés avoir racheté Rover (rebaptisé Roewe, comme on le prononce en Chine), SAIC a réussi à prendre la marque soeur de l'anglais; MG. SAIC tente maintenant de (re)lancer ses nouveaux bébés. La MG 6 en est un exmple.

Sous forme de concept présenté à Shanghai, la MG 6 est une berline sportive rappelant le passé de la marque britanique. Les Chinois n'ont d'ailleurs pas hésité à faire référence au prestigieux passé de la marque, comme indiqué dans le communiqué officiel. Cette MG reprend une plateforme raccourcie de l'ancienne Rover 75, utilisée actuellement par la Roewe 550.

Coté moteur, SAIC (euh... MG, pardon!) propose un quatre cylindres 1.8 Turbo de 150 ch. Aprés la MG TF relancée sur certains marchés, cette 6 est la première MG de l'ère SAIC. Elle devrait être commercialisée dès 2010 en Chine et ensuite au Royaume Uni.

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[Concept] Buick Business Concept 2009

Buick et SAIC, qui s'occupe de l'importation de la marque américaine en Chine, ont développé un concept de monospace de luxe hybride visant l'élite du business chinois.

Dévellopé par PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center), une joint-venture entre General Motors et SAIC, le Buick Business Concept a été conçu par le même studio que le concept Riviera présenté aussi à Shanghai en 2007. On en retrouve d'ailleurs des éléments stylistiques dans l'habitacle.

Pensé comme salon mobile où les sièges de la deuxième rangée pevent pivoter et dont l'accés est faclité par deux portes coulissantes électriques à l'arrière, ce concept pourra accueillir la dernière génération de système hybride de General Motors avec batteries Lithium-Ion. Parmi ses composants, ce système comprend un arrêt/démarrage du moteur et la récupération d'énergie au freinage. Le moteur électrique, couplé au nouveau quatre cylindres 2.4 à injection directe, n'apporte qu'un surplus de puissance.

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