Immatriculations de septembre 2011: + 12 %

Les chiffres d'immatriculation pour le mois de septembre viennent d'être dévoilé et tout va pour le mieux pour le marché auto belge. Ce neuvième mois de l'année a aussi été bénéfique pour les marques allemandes mais pas pour les françaises qui perdent du terrain.

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New /// Renault Clio RS Ange & Démon 2012 [+ photos]

Renault va lancer la Clio RS Ange & Démon, une série spéciale dérivée de la Clio RS avec peinture mate, histoire de maintenir le modèle dans le coup malgré son âge.

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New /// Renault Laguna Sedan & SW ECO2 Champion 2012

Pour la rentrée, Renault va proposer le moteur dCi 110 de ses Laguna dans une version encore plus "propre" baptisée ECO² Champion. Ce bloc représente plus de 35 % des ventes de la gamme familiale de la marque au losange.

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Immatriculations de juillet 2011

Le mois de juillet écoulé s’est soldé par l’immatriculation de moins de nouvelles voitures qu'en juillet 2010, selon les chiffres donné par la Febiac. La faute au calendrier, juillet comptant moins de jours ouvrable cette année.

En effet, à l’instar de la situation déjà vécue au mois de juin, le calendrier n’autorise qu’une comparaison délicate entre juillet 2011 et 2010. Cette année, le mois de juillet comportait deux jours ouvrables de moins que l’an dernier, une réalité qui se fait inévitablement ressentir parmi le nombre d’immatriculations. Ainsi, 34 886 voitures privées neuves ont été écoulées chez nous. C'est 4 423 de moins qu'en juillet 2010, soit une baisse de 11,25 %. La cause de recul enregistré au cours du mois écoulé est clairement accidentelle, confirme la Febiac.

Au cumul, par contre, les chiffres sont toujours excellents. Le total des immatriculations pour l’année 2011 s’élève désormais à 361 331 unités, ce qui constitue un résultat comparable à celui de l’année record 2010.

Au classement des marques, c'est toujours dans l'ordre Renault (3 821 immatriculations) suivit de Volkswagen (3 578), Peugeot (2 982) et Citroën (2775) qui se partagent les quatre premières places pour juillet 2011, comme pour les autres six premiers mois de l'année d'ailleurs. La cinquième place est occupée par Ford et la sixième par Opel. Au cumul par contre, la marque allemande passe devant l'Américaine et lui prend ainsi la cinquième place. Sur les 7 premiers mois de 2011, la marque dont les immatriculations ont le plus augmenté par rapport à la même période en 2010 est Ssangyong (+ 312,50 %, de 40 à 165 véhicules), ce qui s'explique par la reprise de l'importation de ces véhicules par Alcopa et l'arrivée du nouveau Korando. Infiniti signe également une belle progression de + 171,43%, en passant de 35 voitures sur les 7 premiers mois de 2010 à 95 voitures de janvier à juillet 2011 compris. Notons aussi que Cadillac et Lotus n'ont rien vendu du tout en juillet!

De leur côté, les immatriculations de véhicules utilitaires légers proposent des chiffres bien supérieurs à ceux de l’an dernier. Avec un total mensuel de 4 049 unités, juillet 2011 enregistre une amélioration de 11,36 % par rapport à juillet 2010. Les chiffres cumulés des sept premiers mois figurent également en hausse: + 16,95 %. Le segment des véhicules utilitaires lourds de plus de 16 tonnes poursuit son importante reprise. En juillet, 40 % de véhicules en plus ont été immatriculés par rapport à 2010. Et les chiffres cumulés de cette année sont encore meilleurs avec une hausse de 56,79 %.

Enfin, le marché de la moto a enregistré de moins bons résultats au cours de ce mois de juillet. Les immatriculations reculent de 25,63 % par rapport à 2010 mais le total cumulé reste bel et bien positif avec une hausse de 4,86 %.

Source: Febiac

Crédit photo: Renault

Première image de la nouvelle Renault Twingo attendue à Francfort

En plus du concept Frendzy dont nous vous avions parlé il y a peu, Renault dévoilera au prochain Salon de Francfort en septembre 2011 la Twingo reliftée.

Cette nouvelle Renault Twingo est la première voiture de série à s'inspirer de la nouvelle identité stylistique de la marque au losange imaginée par son nouveau designer en chef, le Néerlandais Laurens van den Acker. La face avant incarne plus spécifiquement ce renouveau stylistique avec sa calandre et ses feux antibrouillard ronds directement inspirés des derniers prototypes de la marque française.

Sur le capot, le losange Renault a été agrandi et sensiblement verticalisé. À l’image de la Twingo de première génération, cette seconde Twingo 2012 renoue avec la tradition d’une face avant plus expressive et attachante. On remarque aussi les jantes inédites donnant à la Twingo un air dynamique, surtout présentée dans cette robe rose fuchsia flashy.

Ce facelift devrait aussi concerner l'habitacle ainsi que les motorisations mais on en sait pas encore beaucoup à ce sujet. Renault préfère en effet attendre jusqu'en septembre pour tout dévoiler sur cette Twingo reliftée.

Source & crédit photo: Renault

New /// Renault Clio Gordini 2012

L’offre de versions Gordini s’élargit au sein de la gamme Renault: aprés les Twingo et Wind, voici maintenant venir la Clio Gordini. Cette série au look sportif (mais sans grande nouveauté sous le capot) vient remplacer la version GT.

La Clio Gordini existe en 3 et 5 portes avec les motorisations essence 1.6 16V de 128 ch, conforme aux normes Euro 5 et émettant 155 g de CO2/km, et diesel 1.5 dCi de 106 ch, rejettant 110g de CO2/km (Euro 5). Elle en profite pour remplacer les versions GT, dont elle reprend le châssis sportif développé par les ingénieurs de Renault Sport. Mis à part cela, la Gordini ne se diffèrencie pas plus au niveau technique/mécanique des autres Clio.

En effet, elle joue surtout sur le style, laissant à la Clio RS l'exclusivité d'une motorisation performante élaborée rien que pour elle. Ainsi de série, la Clio Gordini offre un stripping Gordini sur le capot, le toit et la malle arrière, des coquilles de rétroviseur extérieures en Blanc Glacier, des jantes en alliage 16" diamantées noires Turini, une sellerie mixte TEP/tissu - grise/noire à surpiqûre blanche et brodée Gordini, un volant gainé de cuir avec partie supérieure grise et deux bandes blanches au point zéro, un levier de vitesses avec soufflet gris, pommeau boule métal et vignette bleue siglé Gordini, un pédalier sport, des surtapis avec ganse bleue et siglé Gordini, la planche de bord avec surpiqûre, ou encore des ceinture de sécurité Gris Argenté.

Cette Clio sera disponible à la commande dès le 1er septembre 2011 et sera présentée ne première au prochain Salon de Francfort. Les prix vont de 18 200 euros en essence 3 portes (18 700 euros en 5 portes) à 19 550 euros en Diesel 3 portes (20 050 euros en 5 portes).

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Renault Clio Gordini 2012

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Le 100 000e Renault Master sort de l'usine SoVAB

L’usine SoVAB de Renault (Société de Véhicules Automobiles de Batilly), dans l’Est de la France, a célébré ce lundi 11 juillet la livraison de son 100 000e grand utilitaire. Il s’agit d’un châssis-cabine Renault Master.

C’est un véritable défi industriel qui a été relevé dans des délais record par les équipes Renault. Le véhicule, commercialisé depuis avril 2010, est décliné en plus de 350 versions, propulsion et traction, poids total autorisé en charge de 2,8t à 4,5t, 26 variantes de caisses, ou encore 4 longueurs et 3 hauteurs.

Le succès commercial est au rendez-vous avec une part de marché historique pour Renault de 14 % des grands fourgons VU en Europe (au cumul à fin mai 2011), soit une progression de 2 points par rapport à fin mai 2010. Ces résultats renforcent la position de leader du VU en Europe détenue par Renault depuis 1998.

Pour accompagner ce succès, l’usine de Batilly a embauché 90 personnes au 1er semestre 2011.

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Renault Master 2010

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Un an et demi de retard pour les batteries électriques de Renault

Renault ne produira ses batteries électriques qu'à partir de 2014, avec un an et demi de retard sur son calendrier initial. C'est un nouveau déboire pour le constructeur automobile français, aux ventes en chute libre dans l'Hexagone et qui fait de la voiture électrique l'axe majeur de son avenir.

C'est au début de l'année 2014 que le groupe français doit commencer à produire des modules qui composent les batteries électriques lithium ion sur son site de Flins dans les Yvelines (France). La construction de l'usine dédiée a en effet pris du retard, avec un début des travaux programmé aux alentours du premier trimestre 2012, quand la production devait initialement commencer mi-2012.

Le financement du projet a lui aussi évolué et incombera finalement en totalité à Renault. Au départ, le Fonds stratégique d'investissement (FSI) de l'Etat français avait prévu d'injecter 125 millions d'euros, sur un montant global de 600 millions. De plus, un prêt de 100 millions d'euros promis par le gouvernement n'a finalement pas été accordé...

Ce nouveau revers pour Renault et pour Flins, qui montera aussi la citadine électrique Zoé, remplaçante de la Clio, a été au coeur d'un entretien entre le ministre de l'Industrie Eric Besson et le PDG du constructeur automobile Carlos Ghosn, selon une source proche du dossier.

Source & crédit photo: Renault

Concept /// Renault Frendzy 2011

Renault exposera au prochain Salon de Francfort un nouveau concept-car. La marque au losange vient de rendre publiques les premières photos de ce véhicule étonnamment polyvalent, baptisé Frendzy.

Cette étude de style est due au Néerlandais Laurens van den Acker et se présente comme une voiture "bonne à tout faire" qui conjugue les atouts d'une camionnette à ceux d'une voiture particulière. Le Frendzy mesure 4,09 m de long et 1,74 m de haut. Son volume utile maxi est de 2 250 litres.

Sur le côté droit, on trouve une portière conventionnelle et une porte coulissante, alors que, côté conducteur, Renault a prévu deux portes s'ouvrant en sens opposé, façon Opel Meriva ou Rolls-Royce.

L'habitacle peut accueillir des sièges modulaires en fonction des besoins des utilisateurs. Le public-cible de ce concept-car est donc très large. Le Frendzy ambitionne également de jouer les bureaux roulants, puisqu'elle est équipée d'une tablette PC (Blackberry Playbook).

Il s'agit d'une voiture 100 % électrique qui reprend le moteur et la transmission du Kangoo Z.E. Son moteur électrique développe 60 ch (44 kW) et 226 Nm de couple, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h.

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Concept Renault Frendzy 2011
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Vidéo /// Concept Renault Frendzy 2011

Immatriculations de juin 2011

48 353 nouvelles voitures privées ont été immatriculées au cours de ce mois de juin qui comptait 19 jours ouvrables contre 22 l'année dernière.

Avec trois jours ouvrables de moins qu’en 2010, le mois de juin 2011 affiche logiquement des chiffres en retrait par rapport à ceux enregistrés au cours de ces derniers mois. Il s’agit d’un total en chute de 10,2 % par rapport aux chiffres du mois de juin 2010.

Pourtant, à mi-parcours de l’exercice 2011, il est intéressant de constater que le marché des voitures privées neuves continue de pointer en hausse face aux chiffres de l’année record 2010. Ainsi, depuis le début de cette année, 326 445 nouvelles voitures ont déjà été immatriculées, soit 1,95 % de plus que l’an dernier durant cette même période.

Une constatation qui est également valable pour les secteurs des véhicules utilitaires légers, véhicules utilitaires lourds de plus de 16 tonnes et des motos.

Les véhicules utilitaires enregistrent sur l’ensemble des six premiers mois de l’année des chiffres d’immatriculations globalement supérieurs à ceux de 2010. Du côté des camionnettes, on note une amélioration de 0,39 % pour le mois de juin et une hausse de 17,61 % au cumul des 6 premiers mois de 2011.

Le segment des véhicules utilitaires lourds (camions) enregistre quant à lui une hausse de 30,2 % sur le mois écoulé et un bond en avant de 58,8 % au terme du premier semestre de 2011. Crédité d’une hausse de 1,54 % en juin, le segment des camions de distribution (entre 3,5 et 16 tonnes) boucle pour sa part le premier semestre avec des immatriculations en recul de 6,5 %.

En retrait en juin (-9,41 %), le marché de la moto clôture les six premiers mois de l’année avec 17 327 unités immatriculées, ce qui représente une hausse de 12,18 % face aux chiffres de 2010.

Concernant le classement des marques automobiles, Volkswagen est numéro 1 pour les ventes de ce mois de juin. L'Allemand est suivi dans l'ordre par Renault, Peugeot, Opel et Ford. Citroën auparavant troisième (voire deuxième) n'est même plus dans le top-5.

Au cumul, Renault prend la première place devant VW et Peugeot. Suivent ensuite Opel, Citroën et, juste derrière, Ford. Là aussi, la marque française a failli perdre sa place dans le top-5. Aprés Ford, on trouve dans l'ordre BMW, Audi, Mercedes-Benz et Toyota.

Au niveau des variations, les plus belles performances sont celles de SsangYong qui a retrouvé un importateur chez nous (+ 243,24 %) et Dacia avec 8 816 immatriculations (+ 83,44 %). Coté flops, on trouve (logiquement) Dodge en voie de disparition en Europe. On pointera aussi les mauvais chiffres de Cadillac qui ne possède toujours pas d'importateur belge.

A l’heure d’entamer le second semestre de 2011, la Febiac conserve son pronostic initial, à savoir une estimation de 540 000 voitures neuves immatriculées pour l’ensemble de l’année 2011.

Source: Febiac
Crédit photo: Volkswagen

New /// Samsung QM5 2012

Sans surprise, après le Koleos de chez Renault, c'est logiquement au tour du QM5 de Samsung, la marque soeur du constructeur français en Corée du Sud, de se refaire une beauté.

Avec une gamme de prix qui s’échelonne entre 23,85 millions et 32,15 millions de won (soit 15 393 et 20 750 euros), le positionnement du nouveau Samsung QM5 est très compétitif.

A partir du 4 juillet, le QM5 new look sera mis à disposition de tous les clients qui franchiront les portes de l’une des 195 concessions de Samsung Motors situées sur tout le territoire de la Corée du Sud.

Le Koleos/QM5 n'est pas le premier véhicule échangé entre Renault et Samsung. Les deux marques du groupe français partagent par exemple leur berline compacte (Fluence/SM3) et leur routière (Latitude/SM5).

Selon des rumeurs, Renault envisagerais aussi de vendre sous son blason la Samsung SM7 actuellement en vente en Corée du Sud. Ce modèle correspond chez nous aux véhicules du segment des grandes routières, à savoir les Série 7, Classe S, Lexus LS ou Volvo S80.

La marque française a adopté la même stratégie avec une autre filiale du Groupe Renault, Dacia. On retrouve ainsi dans certains pays des Renault Logan et aussi Renault Duster.

Source & crédit photo: Samsung

Album Photo /// Samsung QM5 2012

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L'Atelier Renault rouvre ses portes à Paris

Après six mois de travaux, l'Atelier Renault, vitrine emblématique de la marque sur les Champs-Elysées à Paris, a rouvert ses portes au grand public ce samedi 2 juillet. Le "53, Champs-Elysées" arbore une nouvelle identité, un design contemporain aux couleurs de la marque.

L'architecture générale du lieu conserve un large espace d'exposition, un restaurant en mezzanine ainsi que les cinq passerelles suspendues qui ont fait son succès.

Le coup d'envoi a été donné avec l'exposition "Z.E. Electric Life", qui présente l'ensemble de la gamme des véhicules "zéro émission" de la gamme Renault (les Zoé Preview Concept, Twizy, Fluence Z.E. et Kangoo Z.E.) et qui vise bien sûr à promouvoir l'usage du véhicule électrique au quotidien.

L'enseigne s'inscrit aussi dans les nouvelles tendances de communication en intégrant un espace restauration où les visiteurs peuvent s'installer.

A côté de cela, l'Atelier Renault continue d'assurer sa fonction première, à savoir des expositions sur l'actualité de Renault et de ses modèles. Sans oublier la boutique Renault et l'inévitable Merchandising.

Source & crédit photo: Renault

Renault choisit DHL pour acheminer les batteries des véhicules ZE

DHL sera le premier fournisseur de logistique à mettre en place une solution de distribution de batteries lithium-ion de rechange au sein du réseau de concessionnaires de la marque française Renault.

Les motorisations électriques suscitent une problématique nouvelle: comment remplacer les batteries usagées? Le contrat Renault souscrit à l’achat d'un véhicule électrique est une offre "tout en un" incluant le remplacement des batteries après quelques années d’utilisation ou en cas de fonctionnement défectueux. Le client sera alors invité à se rendre en concession pour procéder à un échange.

Renault choisit le transporteur DHL pour assurer la logistique d’acheminement des batteries aux concessions "Expert ZE" (les concessions du réseau Renault, équipées et formées pour l’entretien

des véhicules électriques et l’assistance au client).

Dans le cadre de la solution logistique retenue, les batteries seront stockées dans les locaux de DHL à Bonneuil (France), puis livrées aux concessionnaires et importateurs d'Europe et d’Asie, notamment des grands marchés automobiles que sont l’Allemagne, la France, l’Espagne et le Royaume-Uni. Les batteries usagées seront ensuite rapportées au centre de réparation Renault de Flins (France).

DHL gèrera l’ensemble de la logistique (commandes, demandes spéciales, gestion des données) depuis sa tour de contrôle des activités automobiles de Veghel, aux Pays-Bas. Grâce aux solutions technologiques mises en oeuvre par Renault, DHL sera en mesure de suivre chaque batterie tout au long du processus.

Ces batteries pèsent entre 112 et 335 kg et présentent des tailles non standard. Pour assurer cette logistique particulière, les hommes et les femmes de DHL, dont les chauffeurs routiers, ont été spécifiquement formés à la manutention des batteries. Les camions adaptés (rails, équipements

spécialisés…).

Pour renforcer sa collaboration, DHL intègrera 8 Renault Kangoo ZE à ses tests de validation grandeur nature dans la région Rhine-Ruhr (Allemagne), afin de mettre en place le suivi opérationnel du véhicule électrique pour les flottes commerciales. L’expérimentation a commencé en avril dernier.

Source & crédit photo: Renault

Carlos Ghosn a touché 8,4 millions d'euros comme PDG de Nissan

Si le PDG de Renault-Nissan est le patron le moins bien payé du Cac 40 en France, Carlos Ghosn est le patron de société cotée le mieux payé du Japon, avec plus de 8 millions d'euros par an.

Les dirigeants japonais gagnent en général nettement moins que leurs homologues européens et américains, notamment pendant les périodes difficiles où ils ont l'habitude de sabrer leurs rémunérations. Ce n’est clairement pas le cas avec Carlos Ghosn. Car si le patron de Renault n’a empoché "que" 1,3 million d'euros en 2010 en France, il fait plus que se rattraper avec l’Archipel nippon.

Celui qui est aussi PDG du constructeur japonais Nissan a en effet annoncé, mercredi, avoir perçu 982 millions de yens de rémunération (8,4 millions d'euros, au taux de change actuel) pendant l'année 2010-2011, ce qui fait de lui l'un des patrons les mieux payés du Japon... et le patron le mieux payé parmi les sociétés cotées nipponnes.

Carlos Ghosn a dévoilé ce montant lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires, au cours de laquelle les entreprises nippones cotées doivent publier la rémunération de leurs dirigeants gagnant plus de 100 millions de yens par an, a-t-on appris auprès du groupe.

Cette somme en yens, en hausse de 10 % sur un an, recouvre uniquement les rémunérations touchées au cours de l'exercice du 1er avril 2010 au 31 mars 2011 en tant que PDG de Nissan, et ne comprend pas les honoraires perçus en tant que responsable du constructeur français Renault, dont il est également PDG.

Détenu à 43,8 % par Renault, Nissan a multiplié par plus de sept son bénéfice net lors de l'année budgétaire 2010-2011, à 319 milliards de yens (2,8 milliards d'euros), grâce à des ventes record de voitures. Le constructeur s'attend toutefois à un tassement de 15,4 % de ce profit lors de l'année en cours 2011-2012, à cause de la vigueur persistante du yen, de la hausse du coût des matières premières et des conséquences du séisme du 11 mars dans le nord-est du Japon.

Source: Trends.be
Crédit photo: La Tribune

Voiture électrique: partenariat Renault/Better Place pour l'Australie

Better Place va mettre en place une infrastructure adaptée à la Fluence ZE en Australie. Plusieurs stations d’échange de batteries seront construites dans les principales villes australiennes, à commencer par Canberra et Melbourne en 2012, Sydney en 2013, Adelaïde, Perth et Brisbane ensuite.

Ce réseau de stations sera complété par des points de charge, qui permettront de recharger la batterie du véhicule à domicile ou dans des lieux publics, comme des parkings. 2 700 points de charge seront ainsi installés à Canberra pour commencer. Better Place offrira un abonnement sur mesure, qui inclura la location de batterie, l’accès à l’infrastructure, l’électricité, les services, ainsi que l’installation d’une borne de charge au domicile du client. Ces offres seront attractives, offrant un coût d’utilisation rentable par rapport au véhicule traditionnel.

Les clients pourront acheter une Fluence ZE dans les points de vente Renault sélectionnés, ainsi que dans les Centres Visiteurs Better Place. Ces derniers offriront aux clients une expérience complète de la mobilité électrique. Pour la maintenance du véhicule, la plupart des points de vente Renault fourniront un service après-vente pour les Fluence électriques, à la fois pour l’entretien régulier et pour des réparations plus spécifiques.

Melbourne, Sydney, Brisbane, Perth et Adelaïde. Ces villes d'Australie sont grandes, les transports en commun n’y sont pas encore optimisés. La voiture reste le meilleur moyen de se mouvoir dans un pays qui compte en moyenne 2,7 véhicules par foyer. Un million de nouveaux véhicules particuliers et utilitaires sont vendus en Australie chaque année. La consommation moyenne est de 11 l / 100 km, pour en moyenne de 20 000 à 25 000 km par an, sachant que, pour l’instant, la rentabilité du VE dépasse celle du Diesel à partir de 12 000 km (estimation faite sur la base du baril à février 2011). Renault a vendu près de 2 000 véhicules en Australie en 2010. La Mégane RS 250 y a été élue voiture de l’année.

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Renault Fluence Sedan ZE 2011
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New /// Renault Koleos 2012

Jusqu'à présent, le Renault Koleos souffrait d'une rude concurrence dans le segment très développé des SUV compacts. Raison qui pousse aujourd'hui le constructeur au losange à lui offrir un lifting bienvenu.

Principale évolution, la face avant du Koleos a été redessinée pour viriliser son caractère. L'ancienne, style Clio, a rapidement fait son temps... Les deux entrées d'air de la version précédente, disposées de part et d'autres du logo Renault, laissent place à une calandre chromée plus élégante. Plus modernes, les rétroviseurs extérieurs intègrent désormais des répétiteurs de clignotants à LED. La nouvelle teinte orange Cayenne marque la présentation de ce nouveau Koleos.

A l'intérieur, de nouvelles selleries et éléments décoratifs rafraîchissent l'accueil à bord. Le tableau de bord et son illumination évoluent également avec un bloc compteur redessiné et animé pour plus de modernité et de style.

Grâce au travail effectué sur le moteur et la boîte, les émissions de CO2 des motorisations diesel diminuent. Le Koleos 4x2 équipé du dCi 150 affiche 148 g/km et le plus gros moteur diesel, le dCi 175, diminue également pour atteindre 166 g/km.

Bénéficiant des technologies Nissan (transmission 4x4 notamment), ce SUV compact est fabriqué dans l'usine Renault Samsung Motors de Busan en Corée du Sud aux coté de son cousin trés proche, le Samsung QM5 dont il n'est clairement que le clone.

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Renault Koleos 2012
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Un million de Renault équipées du Carminat TomTom

Renault vient de passer le cap du millionième véhicule équipé d'un système de navigation Carminat TomTom.



Carminat TomTom est disponible sur la totalité des véhicules particuliers Renault hormis les Modus, Twingo et Wind et depuis début 2010 sur la totalité des utilitaires de la marque.

Renault travaille depuis 1982 au développement d'un système de navigation dans l'automobile. En 1994, en lançant les premiers essais sur route du système Carminat, Renault propose ses premiers systèmes de navigation entièrement embarqués. En 2002, le guidage devient dynamique et le temps de parcours est recalculé en fonction par exemple des ralentissements.

Lancé au printemps 2009, le Carminat TomTom évolue en permanence pour toujours plus d'efficacité. Début 2010, le système a été enrichi de deux fonctions : l'"IQ RoutesTM" qui propose le meilleur parcours en fonction des vitesses et du temps de parcours statistiques à chaque moment chaque jour de la semaine, et l'"Advanced Lane Guidance" qui montre à l'écran les intersections et les voies de circulation.

Aujourd'hui, près d'une voiture Renault sur deux vendue dans le monde est équipée d'un Carminat TomTom.

Source & crédit photo: Renault

New /// Renault Duster 2012

Il n'y a pas que chez nous, en Europe, que le SUV de Dacia, le Duster, risque de faire un véritable carton... Comme toutes les autres Dacia, qui sont d'authentiques world cars, il se vendra sur d'autres continents et sous le logo... Renault!

Aujourd'hui c'est en Amérique du Sud que le Duster fait son entrée, mais donc sous le badge Renault et non Dacia. Qui plus est, le Renault Duster que la marque au losange vient de dévoiler au Salon de Buenos Aires, présente quelques différences avec celui commercialisé chez nous et fabriqué à Pitesti, en Roumanie.

Il présente un style spécifique à la région Amériques, qui a été piloté localement par Renault Design America, à Sao Paulo. Le véhicule affiche une face avant avec calandre chromée et un bandeau chromé à l'arrière frappée de l'inscription "Duster" en lettres incrustées. La version 4x4 est plus marquée qu'en Europe avec des jantes peintes en gris foncé. L'intérieur est plus cossu, avec notamment une nouvelle planche de bord.

L'adaptation a été effectuée par les ingénieries brésilienne et argentine, notamment la mise au point par rapport aux normes locales (choc, moteur, suspension, pneus...).

Le Renault Duster sera fabriqué localement à l'usine de Curitiba, au Brésil, et sera commercialisé au dernier trimestre 2011 en Argentine et au Brésil. En Colombie, il sera fabriqué à l'usine de Medellin et commercialisé en mai 2012.

En Argentine et au Brésil, Renault commercialise déjà sous son propre nom trois autres Dacia, la Sandero, la Sandero Stepway et la Logan. A chaque fois, il s'agit de versions remaniées en fonction des exigences de ces marchés mais la ressemblance avec les Dacia européennes reste trés marquantes... au risque pour Renault de voir son image passée de marque généraliste à marque low-cost et bas de gamme?

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Renault Duster 2012

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Album Photo /// Dacia Duster 2009

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New /// Renault Mégane Coupé RS Trophy 2012

Renault lance une série spéciale sur sa Mégane Coupé: la RS Trophy. Basée sur la RS, elle y a joute un bon surplus de puissance, de couple... et de sensations!

Désormais, la plus puissante des Mégane dispose de 265 chevaux (+ 15 ch), un couple de 360 Nm (+ 20 Nm) et affiche un rapport poids/puissance de 5,09 kg/ch, pour une puissance spécifique de 132,5 chevaux au litre.

Outre des performances en légère hausse (254 km/h en pointe), les ingénieurs du département Renault Sport ont surtout fait évoluer le 2.0 turbo de la Mégane RS au bénéfice d'un agrément et d'une souplesse accrus.

Esthétiquement, la RS Trophy est immédiatement identifiable grâce à son stripping de toit noir, ses décorations extérieures spécifiques, son nouveau becquet aérodynamique, ses jantes 19" STEEV Noir Brillant avec liseré rouge & cabochons RS (en option ou en série selon les pays) et sa plaque numérotée car la voiture sera limitée à 500 exemplaires.

L'éclairage de jour à LED modernise le regard de la Mégane. La RS Trophy inaugure le Jaune Sirius, emblématique peinture métallisée appréciée des passionnés de Renault Sport, cette teinte spécifique est disponible en alternative aux coloris Blanc Glacier, Noir Étoilé et Gris Cassiopée.

A l'intérieur, les sièges baquet Recaro (tissu ou cuir selon les pays) donnent le ton de la sportivité, tout comme l'afficheur central qui relaie les informations du RS Monitor.

Le prix de base de cette série spéciale est de 34 500 euros.

Source & crédit photo: Renault

Album Photo /// Renault Mégane Coupé RS Trophy 2012

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