New /// Hyundai i40 Sedan 2012

Après la i40 break dévoilée lors du dernier Salon de Genève, en mars dernier, Hyundai présente aujourd'hui même en première mondiale la version berline trois volumes à l'occasion du Salon de Barcelone.

Ce nouveau modèle entend donner la réplique à des concurrentes telles que les Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Jetta, Toyota Avensis ou encore la récente Peugeot 508. Une mission peu évidente quand on sait que ce segment a plutôt tendance à reculer dans les statistiques.

Qu'importe, le constructeur coréen table sur une vente annuelle de 60 000 unités en Europe en 2012. Pour se donner les moyens de ses ambitions, Hyundai a confié le design à son équipe du centre de design de Rüsselsheim, en Allemagne.

Longue de 4,74m, l'i40 break reçoit quatre moteurs: tout d'abord deux Diesel 1.7 de respectivement 115 et 136 ch. Ensuite, deux moteurs à essence et injection directe. Le 1.6 GDI (Gasoline Direct Injection) développe 135 ch tandis que le 2.0 GDI grimpe à 177 ch.

Au niveau de l'équipement, l'i40 recevra un airbag genoux pour le conducteur, une assistance au parking, un avertisseur de franchissement de ligne blanche ou encore un système de navigation incluant la caméra de recul. Parmi les attentions liées au confort, signalons les sièges avant chauffants et ventilés, ainsi que le volant chauffant.

L'i40 berline sera visible dans les showrooms belges pour le dernier trimestre 2011.

Source & crédit photo: Hyundai

Album Photo /// Hyundai i40 Sedan 2012

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[New] Skoda Roomster Orbea 2009

Pour le salon de Barcelone, Skoda propose une version spéciale de son ludospace, le Roomster. Cette "Orbea" est uniquement destiné au marché espagnol.

En plus des nouveaux Yeti, Octavia et Fabia Greenline, Skoda dévoile une édition "espagnole" de son Roomster: la "Orbea". Sur base du Roomster classique, cette série spéciale propose en plus des jantes 16 pouces, des connexions auxiliaires sono, six airbags, une radio CD MP3, des badges "Orbea" sur la carrosserie, des sièges sport et le dispositif technique pour installer un vélo. Cette version est en effet là pour séduire les amateurs de cyclisme.

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[New] Seat Ibiza Bocanegra 2009

Aprés avoir dévoilé le concept en 2008 à Genève, Seat propose maintenant l'Ibiza Bocanegra à la vente. Une Ibiza énergique motorisée par le sobre 1.4 TSI biturbo.

En 1975, Seat dévoilait la 1200 Sport Bocanegra. Cette année, la marque fait de même mais sur sa citadine Ibiza. Présentée à Barcelone, cette Ibiza Bocanegra a été dessinée, comme pour toutes les nouvelles Seat, par le trés talentueux belge Luc Donckerwolke, venu tout droit de chez Lamborghini... Spectacle garantit!

Cette Seat est directement inspirée du concept car homonyme de Genève. Sous son capot, Seat a placé un 1.4 TSI biturbo affichant deux puissances: 150 ou 180 chevaux. Couplé à une boîte DSG à sept rapports et à un différentiel à glissement limité électronique XDS, ce moteur est trés obre à l'image de la gamme TSI.

A l'intérieur, l'ambiance est clairement sportive avec des sièges spécifiques, un pédalier alu et un volant à trois branches avec méplat. Par rapport à d'autres Ibiza, la Bocanegra est équipée notament de rétroviseurs noirs, d'un toit ouvrant à verre teinté, de jantes de 17 pouces et d'un logo sur le hayon. .

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[New] Dacia Sandero Stepway 2009

Dacia a présenté la version baroudeur de sa citadine Sandero. Dénomée Stepway, il s'agit d'une simple copie de la Renault Sandero Stepway d'Amérique du Sud.

Au salon de Barcelone, Dacia a présenté la Sandero baroudeuse: la Stepway. Cette Sandero propose un look branché avec sa garde au sol rehaussée, ses skis avant et arrière, des bavolets en chrome satiné, des barres de toit longitudinales chromées et une canule d'échappement chromée. Pure copie de la Renault Sandero Stepway lancée en Amérique du Sud en 2008 et dont Renault avait dévoilé l'étude de style "Sand'up", cette Dacia est proposée avec les 1.6 MPI (90 ch - 7,6 l/100 km) et 1.5 dCi (70 ch - 5,3 l/100 km - 140 g de CO2). Cette Sandero enfin originale sera disponible bientôt chez nous.

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[New] Seat Leon Cupra 2009

Aprés l'Ibiza FR, Seat dévoile sa nouvelle Leon Cupra. Suivant les retouches du reste de la gamme Leon, la Cupra propose un nouveau look plus "WTCC"!

Parmi les principeaux changements, on notera le nouveau bouclier avant qui se démarque par sa signature "CUPRA" et, sous le logo Seat, trois persiennes qui font leur apparition. A l’arrière, la Leon accueille une moulure noire qui souligne le pare-chocs.

A l'intérieur, la Seat offre des sièges de type baquet intègrent les appuie-tête et portent le logo "CUPRA". L'ambiance sportive est garantie par des fonds de cadrans blancs, le pédalier en aluminium mais aussi avec le volant revêtu de cuir et d’aluminium, tout comme le pommeau de levier de vitesses. Les sièges peuvent maintenant être recouverts de cuir agrémentés de surpiqûres blanches en option.

Sous le capot, malgré le lifting des Leon, la version Cupra reste fidèle au 2.0 TFSI de 240 chevaux et qui emmène cette Leon à 247 km/h et de 0 à 100 km/h en 6,4 petites secondes. Tout ceci pour une consommation raisonable de 8,3 l/100 km. La seule véritable nouveauté du point de vue technique est l'apparition de l'autobloquant électronique XDS afin d'optimiser la motricité.

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[New] Seat Ibiza FR 2009

La version sportive "d'accés" Formula Racing sera bientôt disponible sur l'Ibiza. Située sous l'ultime Cupra, l’Ibiza FR reprend le même 1.4 TSI mais en 150 ch.

Repris de la Cupra, le 1.4 TSI de la nouvelle Ibiza FR est ici également accouplé à une boîte DSG de 7 rapports! La gestion de cette boîte a tout naturellement été voulue plus sportive que sur la classique Ibiza 1.6 essence atmosphérique.

Esthétiquement, cette concurrente des Corsa GSi, Polo GTI, Yaris TS, Clio et 207, est équipée de nouveaux boucliers au design plus agressif que sur les modèles de base, ainsi que de jantes 17 pouces. On notera également les rétroviseurs dont la coquille est argentée, façon version "S" de chez le cousin Audi. A l’arrière, cette nouvelle FR propose une trés belle sortie d’échappement double.

A bord, le volant siglé FR est accompagné de palettes de changement de vitesses, d'une instrumentation spécifique et de sièges plus sportifs pour insister sur les ambitions dynamique de cette Seat.

La marque du groupe VW va plus loin que le simple changement esthétique et moteur comme le font les 207 et Clio. En effet, l'Ibiza FR est dotée d’un autobloquant électronique, de l'ESC, de l'assistance au démarrage en côte, du cruise control, de la climatisation automatique, de la radio CD MP3 avec prise auxiliaire,etc. Une vraie bonne affaire pour qui cherche une voiture de qualité, pas trop grande, dynamique et au style vraiment sporif.

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[New] Opel Insigna Sedan OPC 2009

La nouvelle berline d'Opel se dévoile enfin dans sa variante OPC (à quatre roues motrices et au châssis remanié) avec un V6 qui atteind 325ch. Chaud devant!

L'Opel Insignia OPC sera équipée d'un V6 2.8 turbo de prés de 325 ch (239 kW) et 400 Nm. Associé à une boîte manuelle à six rapports, ce moteur propulse l'Insigna Sedan de 0 à 100 km/h en six petites secondes. Rabaissée de 10 mm, l'Insigna OPC atteind sa vitesse de pointe à 250 km/h, électroniquement limitée bien sûr. En plus des quatre roues motrices, cette OPC dispose du différentiel autobloquant électronique eLSD et des suspensions FlexRide avec trois modes de fonctionnement (standard, confort ou sport). Coté freins, Opel propose des étriers Brembo sur des disques perforés de 355 mm.

Esthétiquement, l'Insigna sportive intègre des éléments de style du concept GTC datant de 2007. On notera ainsi les deux grandes prises d'air verticales à l'avant ou encore un bouclier arrière spécifique intégrant une double sortie d'échappement. Egalement atout de style, les jantes que la marque allemande propose sont des 19 pouces en série (pneus 245/40) ou même 20 pouces en option (255/35)! A bord, on trouve des sièges Recaro, un volant à méplat et un pommeau du levier de vitesse spécifique. Présentée le 7 mai prochain à Barcelone, cette Insigna pourra toujours disposer du bbleu typiquement OPC.

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[Scoop] Barcelona Motor Show Cancelled

Aprés plusieurs désistements liés à la crise financière, le salon de Barcelone vient d'être purement et simplement annulé.


L'ANFAC (association espagnole des constructeurs automobiles) a décidé, ce mercredi soir, d'annuler le salon national qu'elle devait organiser en mai prochain. Cette décision fait suite aux nombreuses absences d'importants constructeurs pour des raisons budgétaires. Parmi ceux-ci, on retrouve Citroën, l'ensemble du groupe General Motors, Nissan ou encore Peugeot. Il faut dire que le marché automobile espagnol souffre énormément de la crise avec une baisse des ventes de pas moins de 28 %.

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