Reportage /// En direct du Worthersee tour 2011

Le meeting tuning annuel de Worthersee, en Autriche, est devenu un spectacle de grande envergure. A l'origine, depuis la première édition, il y a trente ans, il s'agissait d'un rassemblement de propriétaires de Golf GTI. Année après année le cercle des participants autorisés s'est élargi aux autres VW mais également aux Seat, Skoda et Audi.

De nouveau des bolides très particuliers étaient de la partie en 2011. Audi a attiré l'attention avec son A1 Clubsport Quattro. L'A1, sportivement habillée pour l'occasion, emprunte ici le cinq-cylindre de la RS3 mais boosté à quelques 500 ch!

Album Photo /// Concept Audi A1 Clubsport Quattro 2011

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Du côté de chez VW, les fanatiques ont longuement admiré la Golf Cabrio R Concept, très proche techniquement de la Golf R de série. Il va sans dire qu'il s'agit de la Golf Cabrio la plus rapide de l'histoire grâce à son 2 litres turbo de 270 ch et 350 Nm.

Album Photo /// Concept Volkswagen Golf Cabrio R 2011

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Cette année la palme de l'audace revient plus que certainement à la Skoda Fabia RS 2000, une version découvrable du monstre de rallye engagé en compétition par le constructeur tchèque.

Album Photo /// Concept Skoda Fabia RS 2000 2011

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Source: Audi, Seat, Skoda & Volkswagen
Crédit photo: Volkswagen

Concept /// Audi A1 Clubsport Quattro 2011

Le "Worthersee tour" de Reifnitz en Autriche est devenu aujourd'hui un événement annuel. L'édition 2011 se tient durant le week-end de l'Ascension, du 1er au 4 juin.

On s'attendait à ce que la marque de Wolfsburg présente une Golf spéciale, histoire de fêter dignement les 35 ans de la toute première Golf GTI. Mais c'est Audi qui a fait le show avec l'A1 Clubsport Quattro, immédiatement reconnaissable à sa caisse élargie, ses prises d'air supplémentaires, ses appendices aérodynamiques et ses jantes extra larges.

L'intérieur mérite également le détour. La voiture ne possède pas de banquette arrière mais bien des renforts supplémentaires entre les passages de roue. A l'avant, on trouve des baquets équipés d'un harnais 4 points. Le style général de l'habitacle fait la part belle à l'aluminium. Sur la console centrale, impossible de rater l'impressionnante batterie d'interrupteurs à bascule. Voilà qui fait très racing...

Sous le capot, ls ingénieurs ont logé le 5 cylindres TFSI de 2,5 litres de la RS3, dont la puissance a été portée à ... 503 ch (370 kW)! Quant au couple maxi, il culmine à 660 Nm. Les performances sont naturellement ébouriffantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 s et le 0 à 200 km/h en 10,9 s. L'engin, de seulement 1 390 kg, peut encore compter sur une transmission intégrale Quattro et une boîte manuelle à 6 rapports qu'on retrouve sur les belles TT RS.

Source & crédit photo: Audi

Album Photo /// Concept Audi A1 Clubsport Quattro 2011

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