GM lance un airbag central avant

General Motors est le premier constructeur automobile à lancer sur le marché un système d'airbag central avant, qui est conçu pour protéger le conducteur et le passager avant lorsqu'un choc latéral se produit du côté opposé à celui qu'ils occupent.

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GM et LG vont développer des véhicules électriques ensemble

General Motors et LG vont concevoir et réaliser en commun de futurs véhicules électriques, élargissant ainsi le partenariat avec LG, déjà fournisseur des cellules de batterie de la Chevrolet Volt et de l'Opel/Vauxhall Ampera.

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Record pour Chevrolet au 1er semestre avec 2,35 millions de ventes

Chevrolet a vendu 2,35 millions de véhicules au niveau mondial au cours des six premiers mois 2011, la meilleure performance semestrielle des 100 ans d’histoire de Chevrolet.

Chevrolet a vendu 286 499 véhicules de plus au cours du premier semestre 2011 par rapport à la même période de 2010, ce qui représente une augmentation de 14 %. En outre, Chevrolet a enregistré sur le premier semestre des ventes record dans de nombreux pays de première importance.

Pour le premier semestre 2011, Chevrolet a enregistré une progression de ses ventes sur l’ensemble de ses cinq marchés principaux: Etats-Unis, où les ventes sont en hausse de 16 % à la suite de neuf mois consécutifs d'augmentation des ventes de mois à mois, Brésil, où les ventes dépassent de 0,4 % le record absolu des ventes de 2010, Chine, où les ventes ont grimpé de 15 % et permettent le meilleur résultat de la marque pour un premier semestre, Russie, où les ventes ont augmenté de 54 % et où Chevrolet continue à être la marque mondiale la plus vendue du pays, et Canada, où les ventes ont gagné 8 %, et ont plus que doublé la croissance du secteur sur les 18 derniers mois.

Chevrolet affiche son potentiel de croissance dans les marchés émergents du Brésil, de la Russie et de la Chine, qui sont trois des cinq pays les plus importants pour la marque.

L’essentiel de la croissance mondiale de Chevrolet est dû à la vague de nouveautés, comme la Cruze, la Spark, les nouvelles Aveo/Sonic, et l’Orlando. Ces modèles seront bientôt épaulés par la nouvelle Malibu, une nouvelle berline de la classe intermédiaire, et le Colorado, un pick-up compact dont la commercialisation interviendra à la fin de cette année.

Chevrolet a vendu plus de 330.000 Cruze dans le monde entier au cours du premier semestre 2011, ce qui représente une augmentation de 132 % par rapport à la même période de l’an dernier. Cette augmentation est due pour une bonne part à la Chine et aux Etats-Unis, où la Cruze est devenue la voiture particulière la plus vendue dans le pays en juin. Depuis son lancement début 2009, la Cruze s’est vendue dans le monde entier à plus de 800 000 unités, et devrait dépasser le million d’exemplaires avant la fin 2012.

Chevrolet a vendu plus de 220 000 Spark dans le monde entier depuis qu'elle a été a présentée en décembre 2009. Ce chiffre comprend plus de 100 000 Spark vendues au cours de la première moitié 2011 – un gain de 110 % par rapport à l’an dernier – un résultat dû surtout à la forte demande des clients de Corée du Sud, du Mexique et d'Ouzbékistan.

L'Aveo a enregistré plus de 150 000 ventes au premier semestre 2011, en incluant la nouvelle Aveo (qui s'appellera Sonic sur quelques marchés). Lancée en Corée du Sud en mars de cette année, la nouvelle Aveo/Sonic est déjà en vente dans plus de 30 pays.

Source & crédit photo: Chevrolet

L'équipement de l'usine Opel Anvers vendu en à peine 5 mois

L'ensemble des équipements de l'usine Opel d'Anvers, à l'arrêt depuis fin 2010, ont été vendus tout jouste en cinq mois, a annoncé mercredi la maison de vente aux enchères industrielles Maynards, qui avait été sollicitée par Opel pour vendre le mobilier de l'usine.

L'usine était remplie de chaînes de production et d'assemblage de voitures, ainsi que d'autres équipements anciennement utilisés pour fabriquer l'Opel Astra de prédédente génération.

Concrètement, certaines presses à emboutir, utilisées pour la production de pièces de carrosserie automobile, ont été acquises par trois équipementiers automobiles en Europe et en Asie. L'entreprise Van Heyghen Recycling/UTB a de son côté racheté l'ensemble des équipements de soudage, de mise en peinture et d'assemblage final, ainsi que du mobilier de bureau et des outillages à main.

Maynards se félicite d'avoir réussi à vendre les équipements en 5 mois alors que des liquidations industrielles de cette ampleur peuvent durer jusqu'à deux ans. L'usine anversoise a été intégralement vendue et liquidée au 1er juillet 2011, précise encore Maynards.

Source: GM & Belga
Crédit photo: Opel

GM investit 20 millions d’euros dans son Centre technique de Turin

General Motors a annoncé un investissement de 20 millions d’euros dans le Centre technique de l’entreprise dédié aux motorisations à Turin tout au long des quatre années à venir.

Cette somme s’ajoutera à l’investissement initial de 30 millions d’euros réalisé à la création en 2005. Le Centre de Turin est chargé du développement de tous les moteurs Diesel destinés aux voitures particulières de groupe General Motors du monde entier, ainsi que des systèmes de gestion diesel et des systèmes avancés pour les motorisations hybrides ou conventionnelles.

Le nouvel investissement permettra au Centre d’installer trois nouveaux bancs d’essai moteur dynamiques, un banc d’essai climatique, un banc d’essai bruits et vibrations et un banc de puissance. Les cinq nouveaux bancs d’essai viendront en complément des 15 bancs d’essai déjà en place. Ils permettront une simulation virtuelle de la totalité du véhicule, ce qui réduit donc notablement le temps de développement et de mise au point des projets de motorisations futures. Le banc d’essai climatique, par exemple, permettra de simuler des températures allant de - 40° jusqu’à 70° et d’atteindre une altitude de 3.000 mètres. Le banc d’essai bruits et vibrations sera utilisé au cours des phases de conception et de développement des nouveaux moteurs et aidera à les rendre le plus silencieux possible. Le banc de puissance entrera en fonction au second semestre 2011 et permettra de réaliser des tests d’émission sur les véhicules.

Pour répondre à l’offensive continue dans le domaine des motorisations menée par GM et Chevrolet, le centre fonctionne actuellement à sa pleine capacité. Vers la fin de 2011, les 15 bancs d’essai existants seront totalement utilisés en 2-8, avec une possibilité d’utilisation en 3-8 avec une troisième équipe en mode totalement automatisé. Au bout du compte, le Centre disposera de 20 bancs d’essai, d’un banc de puissance et de plusieurs laboratoires consacrés au développement et à l’optimisation des organes moteurs.

Source & crédit photo: General Motors

GM: Opel de nouveau à vendre?

General Motors envisage de nouveau de se défaire de sa filiale allemande Opel, après avoir décidé l'année dernière de la garder dans son giron, selon des médias allemands, une information qualifiée de "spéculation" par la marque à l'éclair.

Cette décision serait liée à la persistance des pertes d'Opel et Vauxhall, son émanation en Grande-Bretagne, les deux marques peinant à remonter la pente depuis la crise, écrivent jeudi l'hebdomadaire Spiegel dans son édition en ligne et le magazine spécialisé Auto-Bild.

"Ce sont de pures spéculations, que nous ne commentons pas", a réagi un porte-parole d'Opel auprès de l'AFP. Début 2009, General Motors, dans une très mauvaise passe en raison de la crise, avait décidé une première fois de vendre Opel avant d'y renoncer en novembre de la même année, exigeant en contrepartie des subventions de l'Etat allemand pour assurer sa restructuration.

Face à la résistance de Berlin, le constructeur américain avait annoncé en juin 2010 qu'il allait assumer seul la restructuration de sa filiale et supprimer 8 000 emplois.

Source & crédit photo: AFP

La Chevrolet Volt détourne des décharges les déchets de la marée noire

Les barrières flottantes imprégnées d'huile en provenance du Golfe du Mexique vont fournir plus de matières recyclées qu'il n'en faut pour approvisionner en déflecteurs d'air une année de production de la Volt de Chevrolet, donnant ainsi au moins une issue positive à la pire marée noire de l'histoire des États-Unis.

Avec les barrières recyclées, dont le pétrole et l'eau ont été épurés ou utilisés comme source d'énergie, GM et ses fournisseurs partenaires ont pu réutiliser 365 km de la matière absorbante qui forme les barrières, détourner presque 110 000 litres d'eau et de pétrole des décharges du pays, éliminer 96 500 kg de déchets et éviter le rejet de 149 tonnes d'équivalent-CO2 dans l'atmosphère.

Les déflecteurs d'air sont constitués à 25 % de matières récupérées des barrières flottantes, 25 % de pneus recyclés provenant du centre d'essais GM de Milford et 25 % de plastique d'emballage de l'usine de montage GM de Fort Wayne. Le reste est composé d'un mélange de plastiques et autres polymères recyclés postconsommation.

L'équipe de partenaires de GM, dont Heritage Environmental, Mobile Fluid Recovery et GDC, Inc., a participé au développement du procédé de recyclage des barrières flottantes en pièces de voitures.

Avant que GM ne se lance dans le projet, les seules options qui semblaient s'offrir pour se débarrasser des barrières contaminées étaient l'enfouissement ou l'incinération pour produire de l'électricité. Même si la conversion en énergie paraissait préférable à des siècles d'attente pour que les matières se décomposent dans le sol, les deux options mettaient un terme à la vie d'un matériau qui, recyclé, pouvait durer indéfiniment.

Source & crédit photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Volt Hatchback 2011

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GM: 25 000 m² de panneaux solaires pour l’usine de la Chevrolet Volt

La plus grande série de panneaux solaires du sud-est du Michigan (USA) va être construite pour l’usine GM de Hamtramck à Detroit. Les panneaux convertiront la lumière solaire en électricité pour ainsi alimenter en énergie la Chevrolet Volt dans sa base de départ.

Le projet qui va générer 516 kW a fait mercredi l’objet d’une annonce publique mondiale de General Motors et de DTE Energy. Les panneaux solaires garantissent chaque jour une capacité de charge suffisante pour 150 voitures électriques avec un rayon d’action étendu. En un an, cela signifie que 54 750 nouvelles Volt pourront tirer leur énergie des panneaux solaires de Detroit.

La superficie du projet est d'environ 25 000 m² et il devrait être livré à la fin de l’été. Il devrait permettre à l’usine d’économiser au cours des 20 prochaines années un montant d’environ 15 000 dollars. L’usine Hamtramck de Detroit a été sélectionnée pour ce projet parce qu’elle possède suffisamment de place mais aussi parce que la Chevrolet Volt y est justement construite.

L’installation réalisée à Detroit-Hamtramck fait partie du projet pilote Energie solaire de DTE Energy. Ce projet se propose d'installer suffisamment de panneaux solaires sur des terrains privés ou sur les toits de maison de tout le sud-est du Michigan pour générer au total 15 mégawatts d’électricité. DTE investit un montant de trois millions de dollars dans le projet de Detroit-Hamtramck.

DTE Energy et GM installeront les panneaux solaires sur un grand terrain au sud de l’usine. Ils profiteront de cette manière d’un ensoleillement maximal.

Source & crédit photo: GM

Opel: hausse de la production à Gliwice et Ellesmere Port

Des équipes supplémentaires dans les usines de Gliwice (Pologne) et d’Ellesmere Port (Royaume-Uni) seront mises en place pour répondre à la demande très forte sur l’Opel Astra Sports Tourer et l’Opel Astra cinq portes. Au total, huit équipes supplémentaires par usine sont prévues pour les mois de mai, juin et juillet.

De plus, Opel/Vauxhall dispose d’un troisième site pour produire l’Opel Astra, les préparatifs sont en cours à Rüsselsheim. Sans modifier les cadences de l'Insignia, les ingénieurs font en sorte que les systèmes, les machines et les outils soient prêts à produire la cinq portes compacte. Dès la fin du mois d’août, l’Opel Astra sera construite sur la même chaîne de production que le l'Insignia.

En avril, Opel a enregistré une progression de ses parts de marché sur l’ensemble de l’Europe par rapport à la même période de l’an dernier, et ceci pour le sixième mois consécutif. La part de marché européenne est passée de 5,8 % en avril 2010 à environ 6 % en avril 2011. Sur les quatre premiers mois, Opel a vendu au total quelque 420 000 véhicules.

L’Opel Meriva et l’Opel Astra Sports Tourer rencontrent tout particulièrement le succès: les deux se classent en numéro un de leur segment. En Allemagne, les ventes de l’Astra Sports Tourer ont doublé au cours des quatre premiers mois de 2011 par rapport à la même période de l’an dernier, et sur le mois d’avril elles ont presque triplé.

La semaine dernière, GM, maison mère d’Opel, a annoncé ses résultats financiers du premier trimestre. En Europe, où le résultat est en grande partie influencé par Opel/Vauxhall, le bilan est équilibré : une première depuis 2007.

Source & crédit photo: Opel

General Motors Reviewing Offers for Sale of Saturn Brand

In an official statement released to the media this morning, GM announced that it is proceeding to the next step in concern of the sale of Saturn by reviewing bids from the potential buyers. The American automaker said that it has hired S.J.Girsky&Co as an advisor to help secure an agreement with a specific buyer later this year. In mid-April GM had revealed that a group of suitors that included some of Saturn's dealers and a company called Black Oak Partners had expressed an interest in buying the brand and its retailer network.

source: http://carscoop.blogspot.com

General Motors' April Sales Down 34 Percent, Inventories Drop 10 Percent

Like FoMoCo, General Motors' car sales in April were slightly better than the previous months of the year, with the automaker delivering 173,007 vehicles in the U.S. which is a 34 percent drop over the same month a year ago but up 11 percent or about 16,600 units when compared to March, 2009. GM also revealed that its inventories dropped to around 742,000 vehicles at the end of April, down about 82,000 vehicles (or 10 percent) compared with last year.

Last week, the American automaker announced that it would shut down 13 of its factories for multiple weeks to lower production by approximately 190,000 vehicles through the early part of the third quarter in order to reduce inventories to an expected level of about 525,000 vehicles by the end of July.

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Transformers Revenge of the Fallen: Third Trailer Released, Audi R8 Decepticon Seen Again

Paramount pictures has released yet another extended trailer of its forthcoming Transformers film, 'Revenge of the Fallen' that will hit the big screen on June 24th. And just in case you missed out on the previous trailer, this one too gives us a short glimpse of the Audi R8-based Decepticon named Sideways that crashes through a building of some sort at around 52 seconds into the video. Hit the jump to watch the trailer as well as to check out the screen shots we took from the film.

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GM Officially Announces Pontiac's Death, Saab, Hummer and Saturn to be Gone by 2009

This is the end of the road for Pontiac as General Motors confirmed earlier media reports by officially announcing on Monday the death of the 83-year-old marque that will be phased out by the end of 2010. As part of its revised "Viability Plan" that accelerates the timeline for a number of important actions, GM said that it will speed up "the resolution of Saab, Saturn, and Hummer to the end of 2009, at the latest." The General will focus on four core brands in the U.S., Chevrolet, Cadillac, Buick and GMC, offering a total of 34 nameplates in 2010 compared to 48 in 2008, a reduction of 29 percent.

"We are taking tough but necessary actions that are critical to GM's long-term viability," said Fritz Henderson, GM president and CEO. "Our responsibility is clear - to secure GM's future - and we intend to succeed. At the same time, we also understand the impact these actions will have on our employees, dealers, unions, suppliers, shareholders, bondholders, and communities, and we will do whatever we can to mitigate the effects on the extended GM team."

Other significant changes in GM's updated "Viability Plan" include the accelerated idling and closures of powertrain, stamping, and assembly plants while the firm will almost cut its U.S. dealer count in half, from 6,246 in 2008 to 3,605 by the end of 2010. This is a further reduction of 500 dealers, and four years sooner, than the previous plan submitted to the U.S. Treasury on February 17.

And how will all these measures affect U.S. workers? According to GM, the updated plan will see an additional reduction of 7,000 to 8,000 hourly employees. Overall, U.S. hourly employment levels are projected to be reduced from about 61,000 in 2008 to 40,000 in 2010, a 34 percent reduction, and level off at about 38,000 starting in 2011.

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Corvette Revives Grand Sport Moniker for 2010MY

It's 'back to the future' for Corvette as GM announced today the revival of the Grand Sport moniker. But unlike the limited production 1996 Admiral Blue Grand Sport models, the new 2010 Corvette Grand Sport that will replace previous Z51 package, actually comes equipped with many upgrades and features including wider fenders that house beefier 18-inch alloy wheels in 275/35ZR18 tires up front and 19-inch wheels shod in 325/30ZR19 tires at the back plus a race-spec suspension with revised shock, stabilizer bar and spring specifications.

Beneath the bonnet, the Grand Sport retains the LS3 6.2-liter V8 rated at 430HP (436HP with the optional two-mode exhaust system) and 424 lb-ft or 575Nm of torque that can be matched to either a six-speed manual or six-speed automatic transmission. The Grand Sport models fitted with a manual gearbox come with a dry-sump oiling system, differential cooler and a rear-mounted battery.

Corvette claims that these upgrades enable cornering capability of 1.0 g, as well as a 0.2-second improvement in 0-60 acceleration compared to the standard LS3-powered Vettes.

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The complete list of content and special features for the Grand Sport includes:

• Wider front and rear fenders – including specific front fenders with integrated Grand Sport badges
  
• Z06-style front splitter and tall rear spoiler
  
• Functional brake ducts and extra cooling
  
• Unique 18-inch front and 19-inch rear wheels; painted finish standard and chrome finish optional
  
• Large 275/35ZR18 tires in front and 325/30ZR19 tires in the rear
  
• Z06-size brakes, including 14-inch (355 mm) front rotors with six-piston calipers and 13.4-inch (340 mm) rear rotors with four-piston calipers
  
• Specific manual transmission gear ratios
  
• Specific rear axle ratio on automatic-equipped models
  

BREAKING: GM Issues Official Statement on Pontiac Death Rumors

General Motors decided to take action and issue an official statement in regards of news reports from Edmund's Insideline and Autonews saying that the automaker had decided to axe the Pontiac brand instead of keeping it as a 'specialty-marque' as was the initial plan. While GM denied the fact that it has changed any of its plans, the American automaker didn't exactly say that the future of Pontiac is secured even in the form of a niche-brand.

"Contrary to media speculation, General Motors has not announced any changes to its long-term viability plan or to the future status of any of its brands. GM is continuing to review its restructuring plan to go further and faster and best ensure its future success. Additional information will be released as any decisions are finalized said GM in a statement," the automaker said in the statement titled "Pontiac Statement Re: Media Speculation"

We remind you that earlier today, General Motors announced that it received an additional US$2 billion in government loans to help the company to maintain adequate liquidity.

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GM Shutting Down 13 Plants for Multiple Weeks

In the midst of tumbling U.S. car sales and a constantly growing inventory of vehicles, GM seems to have no choice other than to significantly cut output by shutting down 13 of its North American assembly plants for multiple weeks from May through to July. GM's plan is to reduce production by approximately 190,000 vehicles to help reduce U.S. dealer inventory levels from 767,000 vehicles at the end of March to a level of approximately 525,000 vehicles by the end of July.

The American automaker said that the multiple shutdowns will not impact factories that are in the process of launching new products, including the all-new Chevrolet Camaro built at Oshawa, Ontario, Canada and the Buick LaCrosse launching soon at the Fairfax, Kan. assembly plant.

"We're taking aggressive steps to accelerate our inventory initiatives that have worked well since the first of the year. While sales have been performing at or close to our plan estimates, and dealer inventories have been reduced accordingly, we want to more closely align inventories with even more conservative market assumptions," said Troy Clarke, GM North America president. "By reducing our inventories even more aggressively we reduce pressure on GM and our dealers, and set ourselves up well for a clean 2010 model year start-up."

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Pontiac Reportedly to be Pronounced Dead on Monday

Citing an anonymous source within General Motors, Edmund's Insideline is reporting that the American automaker could announce the 'death sentence' for Pontiac as early as this Monday. If this is the case, then GM's original plans to keep Pontiac as a 'specialty' brand with niche products have gone out the window and the maker of the iconic GTO as well as of the Aztec (let's not forget about the flops) will join the fate of Saab, Hummer and Saturn.

Insideline called GM's spokesman Tom Wilkinson to ask him about the news, but the answer was somewhat vague. "There's nothing I can share with you at this time. Keep your eyes on our media site. Officially, nothing has changed with Pontiac's niche-brand status, until you hear differently," Wilkinson was quoted as saying. Either way, one thing's for sure; Pontiac's fate seems doomed...

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Fiat Rumored to be Interested in Buying a Majority Stake in Opel

Not long ago, the Fiat Group was partially in the arms of General Motors and in deep financial woes with many analysts then questioning the automaker's future. Now, the Italians have emerged as an automotive powerhouse that's not only fighting to form a partnership with ailing U.S. carmaker Chrysler but according to the latest reports, is also ready to invest in General Motors' Opel and Vauxhall brands. Citing unnamed sources familiar with the negotiations, German magazine Spiegel went as far as to claim that Fiat will sign a letter of intent as soon as next Tuesday, something that will allow the Italian carmaker to obtain a majority stake in Opel.

The German magazine said however that Opel workers 'sharply oppose' Fiat's interest in the company. Klaus Franz, who is a delegate of Opel employees on the company's works council, told Spiegel that he feared "dramatic reduction of jobs at Opel and the closure of plants in Germany," mainly due to the fact that two companies' model portfolio overlap. Franz also said that company had bad experiences with Fiat in the past "We know the bride," he was quoted saying.

Officially, Fiat has made no mention of GM's European unit, which sounds reasonable since the Italians are still in the midst of negotiations with Chrysler LLC.

Our take? Fiat doesn't seem to have learned anything from its past troubles and unsuccessful ventures with other automakers. Now, just as they have managed to shape up the company a bit, they're trying to get into a new mess by acquiring / forming partnerships with ailing automakers at the worst possible time - during a world spread financial crisis. If anything else, Fiat should concentrate on fixing its own marques like Alfa Romeo and especially Lancia which has been a shadow of its former self for many years now.

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GM CEO: More than Six Investors Interested in Opel / Vauxhall

During a news conference on Friday in Detroit that concerned the company's restructuring activities, new GM President and CEO Fritz Henderson revealed to the media that more than six potential investors have expressed interest to take a stake in its European Opel and Vauxhall (UK) division. Even though Henderson did not disclose any specific details on the names of the interested parties, he did say that they included financial companies and manufacturers.

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Vauxhall Pulling Out of BTCC at the end of 2009 Amid Crisis

General Motors' UK brand Vauxhall announced on Friday that it will depart from the British Touring Car Championship (BTCC) at the end of the 2009 season due to the ongoing global economic crisis. "The decision to withdraw from the BTCC in 2010 was influenced by the absence of other manufacturer-backed teams and financial prudence in the current global economic downturn," Vauxhall said in a statement. However, the company left an open window for the future saying that it may return to the sport in future years.

"The company has enjoyed immense success with BTCC, both on track and as a focal marketing activity for the VXR brand. However a number of factors have led us to take the decision to withdraw from the championship at the end of this season," said Andy Gilson, Marketing Director, Vauxhall Motors. "Vauxhall's primary focus for next year will be bringing to market exciting new products, such as the new generation Astra and Meriva models."

For the remainder of the year, Vauxhall's team, VX Racing will continue to campaign on the BTCC with three cars driven by Fabrizio Giovanardi, Matt Neal and Andrew Jordan.

source: http://carscoop.blogspot.com