Pour l'année 2010 qui arrive, le coinstructeur italien Fiat redonne un peu de mpunch à son petit modèle phare: la Panda. Celle-ci reçoit à cette occasion quelques retrouches esthétiques et des moteurs plus sobres.
Fort d'un gros succés depuis prés de six ans, la Panda reste un modèle capital pour la marque italienne. C'est ainsi que pour cet énième facelift, Fiat ne boulverse pas le style si caractéristique de son petit monovolume. Les modifications y sont en effet trés minimes, voire pratiquement invisibles. Tout ce qui change par rapport à une Panda de 2006, c'est la calandre, désormais en couleur carosserie sur les Dynamic 4X2 et Climbing 4X4, ainsi que de nouveaux boucliers à l’avant et à l’arrière. La Panda 2009 reçoit, de plus, des nouveaux enjoliveurs en finition Dynamic ou encore des barres de toit dont la partie centrale se colorent en argenté simili chrome. Fiat ajoute enfin de nouveaux rétroviseurs plus grands et des couleurs de carrosserie inédites jusqu'ici (quatre).
Dans l'habitacle, la petite Italienne se dote d'une nouvelle instrumentation, au dessin revu, et de nouveaux coloris de selleries. Sous son capot, le seul changement concerne le 1.2 essence développant 69 ch. Ce bloc, respectant les normes Euro 5, est reçu de la Fiat 500 et n'émet que 113 g de CO2 par km.
Fort d'un gros succés depuis prés de six ans, la Panda reste un modèle capital pour la marque italienne. C'est ainsi que pour cet énième facelift, Fiat ne boulverse pas le style si caractéristique de son petit monovolume. Les modifications y sont en effet trés minimes, voire pratiquement invisibles. Tout ce qui change par rapport à une Panda de 2006, c'est la calandre, désormais en couleur carosserie sur les Dynamic 4X2 et Climbing 4X4, ainsi que de nouveaux boucliers à l’avant et à l’arrière. La Panda 2009 reçoit, de plus, des nouveaux enjoliveurs en finition Dynamic ou encore des barres de toit dont la partie centrale se colorent en argenté simili chrome. Fiat ajoute enfin de nouveaux rétroviseurs plus grands et des couleurs de carrosserie inédites jusqu'ici (quatre).
Dans l'habitacle, la petite Italienne se dote d'une nouvelle instrumentation, au dessin revu, et de nouveaux coloris de selleries. Sous son capot, le seul changement concerne le 1.2 essence développant 69 ch. Ce bloc, respectant les normes Euro 5, est reçu de la Fiat 500 et n'émet que 113 g de CO2 par km.
Source: Fiat
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