La marque américaine Ford dévoile à Francfort la nouvelle version de sa Focus ECOnetic. Elle est plus propre et plus économe.
La Focus ECOnetic 2009 reprend le bloc 1.6 TDCI de sa devancière, toujours en 90 ou 109 ch. Ford dote dorénavant cette version d'un filtre à particules et même, sur la variante de 109 ch, du système Start/Stop. Un système qui ne met par ailleurs que 3 dixièmes de secondes pour redémarrer le moteur. On notera aussi la présence d'un alternateur intelligent, qui prend le maximum d'énergie dans les phases de freinage, et le moins possible lors des accélérations, ainsi que d'un système permettant, si la batterie est bien chargée, de diminuer la tension de la courroie d'entrainement de l'alternateur.
Par rapport à l'ancienne, la nouvelle Focus ECOnetic est moins polluante: 104 g de CO2 par km contre 114 avant, en déclinaison 90 ch, et même 99 g de CO2 par km contre 115 auparavant, en version de 109 ch. Le niveau de consommation moyenne normalisée va dans le même sens: il chutte à 3,8 l/100 km. Concurrente des Volkswagen Golf BlueMotion, Mazda3 i-Stop, Volvo C30 DRIVe, Seat Leon Ecomotive, Opel Astra ecoFLEX et autres Audi A3 1.6 TDI, cette Focus n'est malheureusement pas encore conforme aux normes Euro 5, tout le contraire de ses concurrentes.
La Focus ECOnetic 2009 reprend le bloc 1.6 TDCI de sa devancière, toujours en 90 ou 109 ch. Ford dote dorénavant cette version d'un filtre à particules et même, sur la variante de 109 ch, du système Start/Stop. Un système qui ne met par ailleurs que 3 dixièmes de secondes pour redémarrer le moteur. On notera aussi la présence d'un alternateur intelligent, qui prend le maximum d'énergie dans les phases de freinage, et le moins possible lors des accélérations, ainsi que d'un système permettant, si la batterie est bien chargée, de diminuer la tension de la courroie d'entrainement de l'alternateur.
Par rapport à l'ancienne, la nouvelle Focus ECOnetic est moins polluante: 104 g de CO2 par km contre 114 avant, en déclinaison 90 ch, et même 99 g de CO2 par km contre 115 auparavant, en version de 109 ch. Le niveau de consommation moyenne normalisée va dans le même sens: il chutte à 3,8 l/100 km. Concurrente des Volkswagen Golf BlueMotion, Mazda3 i-Stop, Volvo C30 DRIVe, Seat Leon Ecomotive, Opel Astra ecoFLEX et autres Audi A3 1.6 TDI, cette Focus n'est malheureusement pas encore conforme aux normes Euro 5, tout le contraire de ses concurrentes.
Source: Ford
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