Attendue pour l'automne, la nouvelle Golf VI BlueMotion vient d'être dévoiléelorsdu salon IAA 2009. Une compacte écologique à 99 grammes de CO2 par kilomètres.
La VW Golf, c'est l'une des institution du monde automobile. Première de sa catégorie, elle se dévoile aujourd'hui sous sa robe verte. Ou plutôt bleue... Peu importe les couleurs, le résultat est là, impressionant. En effet, avec son quatre cylindres de 105 ch et 250 Nm, elle ne demande qu'un minuscule 3,8 litres aux 100 km, de quoi lui garantir la place de leader dans le segment des compactes. De plus, avec sa consommation faiblarde, cette nouvelle Golf ne demande que 99 g de CO2 par km, soit le jackpot en ce qui concerne les primes fiscales en Belgique!
Véritable Volkswagen dans l'âme, la Golf VI BlueMotion n'en oublie pas ses prestations sportives. Pour atteindre les 100 km/h, cette élégante compacte allemande a besoin de 11,3 secondes et sa vitesse de pointe est de 190 km/h.
Pour arriver à un tel résultat, cette Golf VI s'équipe du système Start/Stop, de pneus à faible résistance au roulement et d'un système de récupération d'énergie au freinage. Elle profite aussi, comme sa petite soeur, la Polo, d'un châssis sport surbaissé de 15 mm.
La VW Golf, c'est l'une des institution du monde automobile. Première de sa catégorie, elle se dévoile aujourd'hui sous sa robe verte. Ou plutôt bleue... Peu importe les couleurs, le résultat est là, impressionant. En effet, avec son quatre cylindres de 105 ch et 250 Nm, elle ne demande qu'un minuscule 3,8 litres aux 100 km, de quoi lui garantir la place de leader dans le segment des compactes. De plus, avec sa consommation faiblarde, cette nouvelle Golf ne demande que 99 g de CO2 par km, soit le jackpot en ce qui concerne les primes fiscales en Belgique!
Véritable Volkswagen dans l'âme, la Golf VI BlueMotion n'en oublie pas ses prestations sportives. Pour atteindre les 100 km/h, cette élégante compacte allemande a besoin de 11,3 secondes et sa vitesse de pointe est de 190 km/h.
Pour arriver à un tel résultat, cette Golf VI s'équipe du système Start/Stop, de pneus à faible résistance au roulement et d'un système de récupération d'énergie au freinage. Elle profite aussi, comme sa petite soeur, la Polo, d'un châssis sport surbaissé de 15 mm.
Source: Volkswagen
/// Volkswagen Golf VI BlueMotion 2009 Pictures Gallery ///
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