Peugeot nous dévoile le prototype de sa future minicar électrique: le iOn Electric. Ce modèle est le fruit de la collaboration entre PSA et Mitsubishi. Citroën devrait lui aussi proposer bientôt un clône de la i MiEV.
La iOn Electric est trés proche de la série. Et pour cause, elle est en fait le clône de la i MiEV. Un modèle que vend déjà Mitsubishi (sur certains marchés), avec qui PSA Peugeot Citroën a conclu récement un accord de coopération dans ce domaine (voir notre article ici). On ne s'étonnera donc pas de voir apparaître d'ici quelques jours la i MiEV façon Citroën. Même si le fait de vendre une simple copie d'une japonaise venant d'une marque généraliste ne fait pas trés haut de gamme... Citroën se veut en effet désormais plus "premium" avec sa série DS, ce qui sera quelque peut incompatible avec une copie stylistique d'une minicar généraliste... L'avenir nous le dira.
La Peugeot iOn n'est pas la première expérience du constructeur dans le monde des "électriques": la marque française avait déjà tenté le coup avec une 106 de 1995 à 2003. Malheureusement, les commandes n'étaient pas au rendez-vous. Sans doute trop tôt. L'hybride et l'électrique étant plus populaires, Peugeot fait donc son come-back.
Cette quatre portes/quatre places de 3,48 m de long est équipée d'un moteur électrique de 47 kW (64 ch) et 180 Nm. Cette Peugeot 100 % électrique est capable de rouler jusqu'à 130 km/h avec une autonomie réduite à 130 km. La recharge des batteries lithium-ion se fait sur une prise murale de 220 V, en six heures, mais via un système de recharge rapide qui permet de récupérer 80 % de la charge en 30 petites minutes.
Présentée à Francfort, ce prototype devrait donner naissance à une version de production trés similaire attendue pour fin 2010. Notons par ailleurs que cette version de série devrait s'appeller iOn Electric, ce qui fait penser que la marque pourra vendre aussi une iOn simple, à l'image de Mitsubishi et de ses i et i MiEV, la i étant une citadine classique.
La iOn Electric est trés proche de la série. Et pour cause, elle est en fait le clône de la i MiEV. Un modèle que vend déjà Mitsubishi (sur certains marchés), avec qui PSA Peugeot Citroën a conclu récement un accord de coopération dans ce domaine (voir notre article ici). On ne s'étonnera donc pas de voir apparaître d'ici quelques jours la i MiEV façon Citroën. Même si le fait de vendre une simple copie d'une japonaise venant d'une marque généraliste ne fait pas trés haut de gamme... Citroën se veut en effet désormais plus "premium" avec sa série DS, ce qui sera quelque peut incompatible avec une copie stylistique d'une minicar généraliste... L'avenir nous le dira.
La Peugeot iOn n'est pas la première expérience du constructeur dans le monde des "électriques": la marque française avait déjà tenté le coup avec une 106 de 1995 à 2003. Malheureusement, les commandes n'étaient pas au rendez-vous. Sans doute trop tôt. L'hybride et l'électrique étant plus populaires, Peugeot fait donc son come-back.
Cette quatre portes/quatre places de 3,48 m de long est équipée d'un moteur électrique de 47 kW (64 ch) et 180 Nm. Cette Peugeot 100 % électrique est capable de rouler jusqu'à 130 km/h avec une autonomie réduite à 130 km. La recharge des batteries lithium-ion se fait sur une prise murale de 220 V, en six heures, mais via un système de recharge rapide qui permet de récupérer 80 % de la charge en 30 petites minutes.
Présentée à Francfort, ce prototype devrait donner naissance à une version de production trés similaire attendue pour fin 2010. Notons par ailleurs que cette version de série devrait s'appeller iOn Electric, ce qui fait penser que la marque pourra vendre aussi une iOn simple, à l'image de Mitsubishi et de ses i et i MiEV, la i étant une citadine classique.
Source: Peugeot
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