Lancée d'abord en 5 portes, la nouvelle Polo sera désormais proposée aussi en variante à 3 portes. En attendant un coupé, un monospace et une variante SUV, vous pourrez découvrir cette nouvelle déclinaison à Francfort.
Dévoilée en première mondiale à Francfort, la nouvelle Polo 3 portes ne révolutionne pas le style de la 5 portes, déjà bien plaisant à l'oeil. Les différences sont en effet minimes comme, par exemple, la vitre de custode arrière, qui a été allongée pour affiner le montant C, ou la ligne de vitrage, qui remonte davantage vers le hayon. Les deux portes avants sont plus grandes et les dimensions de l'auto sont identiques à celles de la 5 portes.
Coté moteur, la 3 portes se base sur sa soeur de 2 portes supplémentaires. On retrouvera donc un Diesel en trois puissances: 1.6 TDi de 75 ch (55 kW), 90 ch (66 kW) et 105 ch (77 kW). A coté, la Polo 3 portes disposera de deux blocs essences, à savoir les 1.2 (60 ch - 44 kW et 70 ch - 51 kW) et 1.4 (85 ch - 63 kW). Par ailleurs, VW lancera bientôt un moteur essence de 105 ch (77 kW) accouplé à une boîte DSG. La dite boîte, de sept rapports, sera déjà proposée sur les autres moteurs, mais en option. Enfin, en 2010, la version BlueMotion fera son apparition avec le 1.2 TDi. VW annonce une consommation de 3,3 litres aux 100 km, soit de 87 g de CO2/km.
Dévoilée en première mondiale à Francfort, la nouvelle Polo 3 portes ne révolutionne pas le style de la 5 portes, déjà bien plaisant à l'oeil. Les différences sont en effet minimes comme, par exemple, la vitre de custode arrière, qui a été allongée pour affiner le montant C, ou la ligne de vitrage, qui remonte davantage vers le hayon. Les deux portes avants sont plus grandes et les dimensions de l'auto sont identiques à celles de la 5 portes.
Coté moteur, la 3 portes se base sur sa soeur de 2 portes supplémentaires. On retrouvera donc un Diesel en trois puissances: 1.6 TDi de 75 ch (55 kW), 90 ch (66 kW) et 105 ch (77 kW). A coté, la Polo 3 portes disposera de deux blocs essences, à savoir les 1.2 (60 ch - 44 kW et 70 ch - 51 kW) et 1.4 (85 ch - 63 kW). Par ailleurs, VW lancera bientôt un moteur essence de 105 ch (77 kW) accouplé à une boîte DSG. La dite boîte, de sept rapports, sera déjà proposée sur les autres moteurs, mais en option. Enfin, en 2010, la version BlueMotion fera son apparition avec le 1.2 TDi. VW annonce une consommation de 3,3 litres aux 100 km, soit de 87 g de CO2/km.
Source : Volkswagen
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