Outre la publication de quelques nouveaux clichés de sa 458 Italia, la marque italienne révèle de nouvelles informations concernant le cockpit de la belle.
Ferrari révèle les différents détails internes de sa nouvelle oeuvre: la 458 Italia. Tout d'abord, les commandes ont été repositionnées. Sur le volant se trouvent celles qui sont essentielles (dont celles des clignotants et des essuies-glace), les autres sont disposées de part et d'autre du volant. Par ailleurs, derrière la jante, on trouve uniquement les commandes de la radio et les palettes, qui ont été agrandies. La partie à droite du volant concerne le Bluetooth, l'infotainment, la navigation, la caméra de parking et le tachymètre digital. À gauche du volant, on retrouve le régulateur de vitesse, l'affichage de l'écran de gauche sur le combiné et l'ordinateur de bord.
Ferrari donne aussi plus d'informations concernant le coeur de la bête. Il s'agit d'un V8 de 4,5 litres développant 570 ch à 9000 tr/min et qui dispose d'un couple de 540 Nm à 6000 tr/min.
Cotés performances, tant environementales que sportives, on est vraiment gâté: avec son faible poids (1 380 kg à vide), la 458 Italia ne demande que 13,7 l/100 km! Un beau résultat pour une voiture capable de rouler à 325 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 petites secondes! Notez par aillieurs que c'est la boîte robotisée à double embrayage de la California qui est accouplé à ce moteur.
Ferrari révèle les différents détails internes de sa nouvelle oeuvre: la 458 Italia. Tout d'abord, les commandes ont été repositionnées. Sur le volant se trouvent celles qui sont essentielles (dont celles des clignotants et des essuies-glace), les autres sont disposées de part et d'autre du volant. Par ailleurs, derrière la jante, on trouve uniquement les commandes de la radio et les palettes, qui ont été agrandies. La partie à droite du volant concerne le Bluetooth, l'infotainment, la navigation, la caméra de parking et le tachymètre digital. À gauche du volant, on retrouve le régulateur de vitesse, l'affichage de l'écran de gauche sur le combiné et l'ordinateur de bord.
Ferrari donne aussi plus d'informations concernant le coeur de la bête. Il s'agit d'un V8 de 4,5 litres développant 570 ch à 9000 tr/min et qui dispose d'un couple de 540 Nm à 6000 tr/min.
Cotés performances, tant environementales que sportives, on est vraiment gâté: avec son faible poids (1 380 kg à vide), la 458 Italia ne demande que 13,7 l/100 km! Un beau résultat pour une voiture capable de rouler à 325 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 petites secondes! Notez par aillieurs que c'est la boîte robotisée à double embrayage de la California qui est accouplé à ce moteur.
Source : Ferrari
/// Ferrari 458 Italia Coupe 2009 Pictures Gallery ///
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