Pour Francfort, la marque de citadines de BMW, Mini, présentera un concept-car sportif: le concept Coupé. Un proto qui sent bon la voiture de série!
C'est présisément le 26 août, en 1959, que la première Mini de l'histoire fut dévoilée au public. En cette date anniversaire, 50 ans plutard, le groupe BMW dévoile un nouveau véhicule pour sa marque Mini: le concept Coupé. Exposée à Francfort, cette variante sportive de la gamme Mini arbore un pare-brise incliné et un toit descendant. Longue de 3,71 m, pour 1,68 m de large et 1,36 m de haut, ce prototype, annonciateur d'un véhicule de série assez proche, sans doute pour Genève, ne pourra disposer que de deux sièges. Quoi de plus normal pour cette Mini Coupé qui s'annonce comme la Mini plus sportive (en style).
Sous son capot, ce prototype reprend le 1.6 suralimenté des Mini Hatchback, Clubman et Cabrio John Cooper Works (JCW). Ce bloc délivre prés de 211 ch (155 kW) et dispose d'un couple de 260 Nm passant momentanément à 280 Nm avec overboost. Légère, de part son toit en aluminium, cette voiture profite d'un aérodynamisme soigné, notament grâce à son dessin du toit ou au grand becquet arrière s'étendant sur toute la largeur du toit, canalisant ainsi le flux d'air pour favoriser l'appui aérodynamique sur l'essieu arrière.
Même s'il est essentiellement sportif dans l'âme, ce proto n'en oublie pas les aspects pratiques avec un volume de coffre de 250 litres, ainsi qu'un accés au compartiment à bagages facilité grâce au grand volet, de type hayon, articulé au dessus du becquet de toit. De même, on notera l'ingénieuse cloison de séparation entre les sièges et le coffre qui est en fait une trappe verrouillable permettant d'accéder aux bagages via le cockpit... Pratique, simple mais ingénieux.
Visible en première à l'IAA de Francfort, cette Mini Concept Coupé serait vraisemblablement proposée en série d'ici mi-2010, avec une présentation officielle à Genève. Elle viendra donc complèter la gamme de la marque anglaise déjà (bien) composée d'une citadine (Hatchback), d'un break (Clubman) et d'un cabriolet (Cabrio).
C'est présisément le 26 août, en 1959, que la première Mini de l'histoire fut dévoilée au public. En cette date anniversaire, 50 ans plutard, le groupe BMW dévoile un nouveau véhicule pour sa marque Mini: le concept Coupé. Exposée à Francfort, cette variante sportive de la gamme Mini arbore un pare-brise incliné et un toit descendant. Longue de 3,71 m, pour 1,68 m de large et 1,36 m de haut, ce prototype, annonciateur d'un véhicule de série assez proche, sans doute pour Genève, ne pourra disposer que de deux sièges. Quoi de plus normal pour cette Mini Coupé qui s'annonce comme la Mini plus sportive (en style).
Sous son capot, ce prototype reprend le 1.6 suralimenté des Mini Hatchback, Clubman et Cabrio John Cooper Works (JCW). Ce bloc délivre prés de 211 ch (155 kW) et dispose d'un couple de 260 Nm passant momentanément à 280 Nm avec overboost. Légère, de part son toit en aluminium, cette voiture profite d'un aérodynamisme soigné, notament grâce à son dessin du toit ou au grand becquet arrière s'étendant sur toute la largeur du toit, canalisant ainsi le flux d'air pour favoriser l'appui aérodynamique sur l'essieu arrière.
Même s'il est essentiellement sportif dans l'âme, ce proto n'en oublie pas les aspects pratiques avec un volume de coffre de 250 litres, ainsi qu'un accés au compartiment à bagages facilité grâce au grand volet, de type hayon, articulé au dessus du becquet de toit. De même, on notera l'ingénieuse cloison de séparation entre les sièges et le coffre qui est en fait une trappe verrouillable permettant d'accéder aux bagages via le cockpit... Pratique, simple mais ingénieux.
Visible en première à l'IAA de Francfort, cette Mini Concept Coupé serait vraisemblablement proposée en série d'ici mi-2010, avec une présentation officielle à Genève. Elle viendra donc complèter la gamme de la marque anglaise déjà (bien) composée d'une citadine (Hatchback), d'un break (Clubman) et d'un cabriolet (Cabrio).
Source : Mini
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