Honda officialise son modèle hybride, présenté à Detroit. Cette japonaise affiche un bilan de 101 g de CO2/km.
L'Insight proposera un moteur 1.3 i-VTEC aidé par un module électrique de 14 ch (10 kW) couplé à une boîte à variation continue avec palettes au volant. Cette ensemble forme une technologie hybride appelée IMA chez Honda. L’Insight est capable de rouler en mode électrique à faible ou moyenne vitesse. Les batteries ne sont pas installées derrière les sièges arrière comme dans l'actuelle Civic IMA, mais sous le plancher, ce qui permet donc de profiter du repli 60/40 de la banquette. La consommation moyenne mixte affiche 4,4 litres aux 100 km, soit 101 g de CO2/km.
Pour économiser un maximum de carburant, le conducteur doit activer le mode de conduite "ECON". Cette fonction gèrera au mieux le groupe motopropulseur. Par exemple, le tachymètre change de couleur en fonction du style de conduite adopté et un bilan sur le long terme est également là pour aider à l’économie de carburant. Cette nouvelle Honda recharge ses batteries par régénération au freinage et en décélération. Enfin, l’Insight reprend des éléments aérodynamiques d'une de ses soeurs, la FCX Clarity, roulant aux piles à combustible alimentées à l’hydrogène et déjà commercialisée dans certaines régions.
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