Pour 2009, Seat améliore ses Altea, Altea Freetrack, Altea XL et León. Ainsi, la calandre est nouvelle pour tous ces modèles avec un logo Seat plus petit, des optiques et des rétroviseurs modifiés. La lunette arrière a aussi été modifiée pour une meilleure visibilité. Toutefois, la principale évolution concerne la gamme de moteur. Un nouveau Diesel Common Rail apparait, il s'agit du 2 litres de 170 ch. En essence, le 1.8 TSI de 160 ch peut être couplé à la boîte DSG à sept rapports avec palettes au volant. Les Seat reçoivent aussi le 2.0 TSI de 211 ch.
En option, la León peut recevoir un système électronique agissant comme un différentiel autobloquant. Ce XDS travaille sur les roues avant et en combinaison avec l'ESC pour améliorer la stabilité en cas de perte de traction en freinant la roue en déficit d'adhérence. Enfin, l'équipement s'étoffe avec, entre autres, les phares bixénon, un éclairage de virage via les antibrouillards avant, l'aide au démarrage en côte, un nouveau système de climatisation, des capteurs pour le parking avec affichage optique... De série, les Seat Altea (monovolume court, Freetrack, XL) et León recevront dorénavant l'ESC, le contrôle de traction et l'aide au freinage d'urgence. À découvrir au salon de Genève, début mars.
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