Aprés les prix, les moteurs et l'habitacle, Porsche dévoile maintenant quelques une des innovations technologiques de sa future Panamera.Porsche innove sur le segment des grandes berlines haut de gamme avec un système Start&Stop accouplé à la boîte automatique (la nouvelle PDK à double embrayage). Ce système permettra une réduction sensible de la consommation et des émissions, surtout en conduite urbaine. Le châssis est orienté vers le confort mais peut, via un bouton a-hoc, être plus sportif. La version haut de gamme Turbo propose de série un système d’adjonction d’air qui rend la suspension encore plus ferme, pour un meilleur dynamisme de conduite. Ce système est disponible en option sur les autres versions de la Panamera.
Coté insonorisation, la Panamera a été particulièrement bien travaillée: les ingénieurs allemands se sont attelés dès le début à entamer une chasse aux bruits aérodynamiques pour laisser les passagers profiter pleinement de la mélodie des moteurs. Ainsi, la sonorité typique de la marque allemande est préservée.
La Porsche Panamera a fait également l'objet d'un travail attentif du point de vue de sa masse. Celle-ci atteind 1.770 kg pour la version S. Une légèreté qui s’explique par la présence de nombre de matériaux légers, comme l’aluminium et le magnésium.
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