Ford propose à Genève un concept de son future monospace compacte, remplaçant du C-Max actuel. Cet Iosis Max dévoile également un nouveau moteur pour la marque américaine.
Comme précédement, Ford reprend le nom "Iosis" pour un nouveau prototype. Souvenez-vous: L'Iosis présentait en 2005 les traits de l'actuelle Mondeo, l'Iosis X, en 2007, concernait le Kuga. Cette fois-ci, c'est le C-Max qui a du soucis à se faire! Son succéceur devrait arriver bientôt. En effet, l'Iosis Max dévoile les traits du design du futur C-Max. Trés dynamique, la ligne de coupé profite également par l'absence de montant central. A l'intérieur, le dynamisme est toujours bien présent: les sièges sont flottants. Ils sont en fait fixés à la console centrale. Le pare-brise, qui se prolonge jusqu'au hayon, est constitué de deux parties pour pouvoir s'ouvrir complètement.
Le concept Iosis Max nous fait également découvrir un nouveau bloc essence prévu pour 2010: il s'agit d'un 1.6 EcoBoost de 180 ch. Ce moteur, pour être le plus écolo possible, est passé par l'injection directe. Il est aussi associé à un système Auto-Start-Stop ainsi qu'à une transmission PowerShift à double embrayage. Tout ces systémes permettent à cet Iosis Max de réduire ses émissions de CO2 à 125 g/km.
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Le concept Iosis Max nous fait également découvrir un nouveau bloc essence prévu pour 2010: il s'agit d'un 1.6 EcoBoost de 180 ch. Ce moteur, pour être le plus écolo possible, est passé par l'injection directe. Il est aussi associé à un système Auto-Start-Stop ainsi qu'à une transmission PowerShift à double embrayage. Tout ces systémes permettent à cet Iosis Max de réduire ses émissions de CO2 à 125 g/km.
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