Comme pour l'ancienne génération, rebaptisée "Classic Punto", la Grande Punto restera au catalogue à coté de la nouvelle, dénommé "Punto Evo". Cette "vieille" Punto prendra pour l'occasion le nom de Grande Punto Actual.
La Grande Punto sera bientôt remplacée par la Punto Evo. Mais Fiat veut toujours proposer une citadine "bradée" au sein de sa gamme, un peu à l'image des 206+, Clio Campus... et de sa Classic Punto. En effet, le constructeur italien avait déjà tenté l'expérience lors de l'arrivée de la Grande Punto. Il avait ainsi laissé l'ancienne génération au catalogue, la rebatisant aussi "Classic Punto". C'est donc maintenant au tour de la Grande Punto de prendre un "nouveau" nom pour sa carrière prolongée en tant que "low-cost" aux cotés de la nouvelle Punto Evo. Elle se dénomera Grande Punto Actual.
Fiat proposera évidement une offre restreinte pour cette Grande Punto. Ainsi, la citadine sera disponible avec avec deux moteurs, un 1.2 essence de 69 ch ou le 1.3 Multijet de 70 ch. Avec ce dernier, l'Italienne ne demande que 4,1 litres aux 100 km en usage mixte, soit 104 g CO2/km. De quoi bénéficier de la remise fiscale de 15 % de l'Etat fédéral et de la prime de la Région Wallonne de 1000 euros.
La Grande Punto sera bientôt remplacée par la Punto Evo. Mais Fiat veut toujours proposer une citadine "bradée" au sein de sa gamme, un peu à l'image des 206+, Clio Campus... et de sa Classic Punto. En effet, le constructeur italien avait déjà tenté l'expérience lors de l'arrivée de la Grande Punto. Il avait ainsi laissé l'ancienne génération au catalogue, la rebatisant aussi "Classic Punto". C'est donc maintenant au tour de la Grande Punto de prendre un "nouveau" nom pour sa carrière prolongée en tant que "low-cost" aux cotés de la nouvelle Punto Evo. Elle se dénomera Grande Punto Actual.
Fiat proposera évidement une offre restreinte pour cette Grande Punto. Ainsi, la citadine sera disponible avec avec deux moteurs, un 1.2 essence de 69 ch ou le 1.3 Multijet de 70 ch. Avec ce dernier, l'Italienne ne demande que 4,1 litres aux 100 km en usage mixte, soit 104 g CO2/km. De quoi bénéficier de la remise fiscale de 15 % de l'Etat fédéral et de la prime de la Région Wallonne de 1000 euros.
Source: Fiat
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