Sous le nom i-stop se cache en vérité un système Start&Stop, qui coupe l’alimentation du moteur à l’arrêt. C’est le 2 litres essence à injection directe qui bénéficie de cette technologie. Ces deux derniers systèmes permettent de prétendre à une consommation réduite d’environ 12 % en cycle urbain.
Sous une robe plus agressive, parsemée de prises d’air et d’autres extensions, la déclinaison sportive MPS cache le même moteur 2.3 Turbo que la précédente version. Mazda promet des sensations dynamiques hissées à un niveau inédit. Aucune donnée technique n’a pour l’instant été dévoilée.
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